帕薩特ePro引領混動潮 北京車展8款家用車未來可期

作者：趙鑫

主編意見：2026北京車展什么車多？玩車趣-車頻道編輯匯總來的答案是，新能源車比傳統燃料能源車多，但新能源車里混動車/增程車比純電車多。如果將車展中的SUV分揀出去，轎車和MPV的新車中，則是以上汽大眾帕薩特（參數丨圖片）ePro和長安逸動藍鯨超擎引領的混動轎車加上極狐問道V9這類增程MPV為主。可見場景需求更實用的家轎和MPV市場，選油電兼顧，閑時可充電，忙時加油快的混動類車型才是未來的主流，畢竟著急上醫院，忙著接送孩子，突然好天氣想出門郊游或吃頓好的很方便，和用電上下班短程通勤應對擁堵省點兒錢，是中國絕大多數家庭的真實寫照。

本屆北京車展中，家轎和mpv眾多新車中，似乎有個趨勢，那就是純燃油的新車型占比越來越少，而新能源新車中的增程和混動車型占比則越來越高。其中以上汽大眾帕薩特 ePro、長安逸動藍鯨超擎、吉利星耀7和星耀6、全新一代雷克薩斯ES、昊鉑S600的增程版及其純電版和純電的與眾09，再加上極狐問道V9這款增程MPV，成為了北京車展現場中家用消費市場最值得關注的新車。這八款車型絕大多數都是混動車型或者增程及純電同售，只有與眾09是純電，但純電續航數據也很亮眼，對于上述的家用場景需求，也能完全覆蓋了。

上汽大眾帕薩特 ePro

2026年北京車展上，上汽大眾帕薩特 ePro車型正式亮相。新車外觀基于燃油版車型打造，但在外觀造型上進行了一些改動，凸顯其新能源動力身份。相較燃油版車型，前臉設計更為簡潔，上部依然為大燈與格柵的貫穿式設計。下部同樣為貫穿式設計，但相較燃油版車型沒有那么運動激進，而是多了一絲精致豪華味道。尾部同樣較燃油版進行了一些改動，方車保留了貫穿設計的尾燈組，但后包圍設計就簡潔了許多。

車內整體布局和帕薩特Pro一致，采用了全新兩幅造型帶有實體物理按鍵的方向盤，配備了大眾最新的數字座艙設計，包括全液晶儀表和大尺寸中控屏，支持新一代信息娛樂系統。儀表盤中增加了電動續航、能量流等專屬信息顯示。智能駕駛輔助系統也得到了全面升級，有望達到L2+級別的自動駕駛能力。此外，新車在電池安全方面執行嚴格標準，適應多種路況，確保行車安全。

其動力搭載EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機，功率95kW，還配備了新一代22KWh高性能電池，CLTC純電續航大于150km，綜合續航突破 1300km。

長安逸動藍鯨超擎

4月24日開幕的北京車展上，長安第四代逸動藍鯨超擎正式上市。新車外觀延續了家族式的設計語言，前臉采用無邊框前格柵設計，鍍鉻裝飾條改為橫向布局，并采用了雙L型日行燈，前包圍兩側的導流槽內加入了雷達裝置，同時前包圍下部也加入了鍍鉻飾條。車側保持了傳統的三廂轎車的造型設計，前翼子板上的裝飾面板與前大燈組相連接，車門下方采用了內凹式的筋線設計增加層次感。車身長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距為2765mm。車尾采用了貫穿式尾燈組，燈組內部融合了品牌標識元素，預計點亮后將更具辨識度。

車內采用環抱式座艙，配備10.25英寸儀表和14.6英寸的中控屏，搭載天樞智慧座艙以及天樞OS車機系統，全系標配內置DeepSeek的AI大模型語音系統，支持全場景語音交互。新車還提供無線充電面板、8揚聲器音響系統、256色氛圍燈、全景天窗、前排座椅加熱與通風。

其動力是長安汽車首款搭載藍鯨超擎混動系統的轎車，將采用由1.5L發動機組成的混動系統，發動機最大功率為72kW，官方公布的城區油耗將低至2.98L/100km。該車實測百公里城區油耗僅為2.98L，對比同級傳統燃油車6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。

吉利星耀7

星耀7此前也已經完成發布，新車外觀采用全新的設計風格，車身長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距為2852mm，并會搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，，依托26個感知單元實現高速NOA領航；全場景泊車覆蓋360+種車位，25秒高效泊入；Flyme Auto 2智能座艙配合Eva機器人，0.29秒喚醒速度+99.9%喚醒率。

車內采用百萬豪車同款浮雕打孔工藝，5.4㎡軟包面積覆蓋同級罕見；全車VIP“中國椅”標配通風、加熱及背臀雙分區按摩，前排180°放倒可秒變“貴妃躺位”，再加上同級唯一的頭等艙小桌板，將舒適體驗拉滿。

動力搭載雷神AI電混2.0系統+e-AWD智電四驅系統，綜合功率達到312kW，0-100km/h加速時間5.4秒，純電續航里程170km，而雷神AI電混2.0技術加持下，饋電油耗低至2L級，成為同級唯一“2L級四驅轎車”。

星耀6甲醇插電混動

4月24日，2026北京車展現場，吉利銀河正式發布星耀6甲醇插電混動版，以“甲醇+汽油+電”三能混動技術重新定義家用轎車能源解決方案。新車延續星耀系列“科技簡約”風格，前臉采用橫向格柵造型，同時可選裝豎狀格柵，搭配“飛檐虎視”LED大燈與車尾“旭日東升”熏黑貫穿燈組形成視覺呼應。車身長寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距為2756mm。尾部整體依舊延續運動感，采用熏黑的貫穿式尾燈，官方命名為旭日東升尾燈。

其動力搭載甲醇插電式混合動力系統，由1.5L甲醇發動機與電機組成，發動機最大功率93kW，配備磷酸鐵鋰電池組。作為甲醇插電混動版本，豐富了星耀6的動力選擇，為消費者提供了更環保、經濟的能源解決方案。

全新一代雷克薩斯ES

4月24日，2026北京國際車展拉開帷幕，全新雷克薩斯ES開啟預售。新車延續LF-ZC概念車的Clean Tech x Elegance設計語言，前臉弱化了紡錘形格柵元素，取而代之的則是封閉式格柵以及梯形通風口設計。同時，混動版車型則在格柵上方加入了長條形通風口提升進氣量。車側翼子板和側裙處通過雙色設計呈現出類似導流板的效果。車身長寬高分別為5140/1920/1555（混動版）mm，軸距為2950mm，混動版車型搭載18英寸輪圈，純電動版車型則會采用21英寸輪圈。尾部采用貫穿式燈帶設計，中央鑲嵌可點亮品牌LOGO。

車內依然保留竹紋透光飾板展現東方豪華美學，在中控臺中央將會配備14英寸中控屏，并可選裝14英寸副駕屏，符合當下年輕消費者對于車機的需求。配置方面，新車將提供主駕駛席座椅記憶、前排座椅加熱、通風、電動調節方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、后排遮陽簾、前排手機無線充電、馬克萊文森音響、L2級駕駛輔助和小尺寸天窗（純電動版車型配備可變色全景天幕）等。

其動力將提供混動版本和純電版本，混動版車型采用2.0L發動機與高功率電機組成，發動機最大功率112千瓦，電機的最大功率是83千瓦，整個系統的綜合功率145千瓦，匹配E-CVT無級變速箱。

昊鉑S600

2026北京車展正式開幕，昊鉑S600開啟盲訂。新車秉承“智享生活”全新品牌主張，以“動顯于外，享藏于內”為產品價值主張，采用山海之境大燈將山與海抽象化并植入品牌首字母“H”標識，車身長寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm。車尾配備山海之境ISD智能交互尾燈，尾燈以品牌首字母 “H”為基底打造貫穿式造型，同時將智駕小藍燈巧妙布局其中。

車內座艙采用星空環抱式設計，前排門板搭載勞斯萊斯同款星空壁透光表皮，838顆氛圍燈組成星點矩陣，搭配可升降音響、3D貓眼影木/3D琥珀欖木飾板，為乘員帶來被尊崇、被款待的美好體驗。

動力方面，增程車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率118千瓦，采用磷酸鐵鋰電池，最高車速190km/h，純電續航170km/180km。純電車型采用單電機，最大功率250千瓦，提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最高車速183km/h, 純電續航660km/800km。

與眾09

4月24日，2026北京車展上，與眾09等車型亮相，新車是大眾與小鵬合作推出的第二款車型，是一款造型動感的轎跑車，采用和與眾08有著相似的家族化前臉，分體式車燈設計，車側采用短前懸、長后懸的經典運動比例，尾部則是溜背造型。新車系長達5米的B級純電轎車，融合了前沿的智能科技，包括增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手，計劃于今年下半年上市。

車內采用極簡風格設計，中央配備一塊大尺寸的懸浮屏，并會擁有一體式桶形座椅。搭載酷睿程增強版L2級高級駕駛輔助系統，將領航輔助駕駛從高速拓展到城區路段，致力于實現“點到點”輔助駕駛體驗。這一系列進展也反映出大眾汽車集團本土研發的智能駕駛技術正式進入規模化應用階段。車載AI智能體采用在本地訓練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口，基于更加強大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統籌和主動執行能力。

新車基于CEA架構打造，動力參考與眾08，預計會提供后驅版以及四驅版可選，并將搭載最大功率為230千瓦的電機，動力電池容量分別為82.368kWh/95.04kWh，續航里程分別為630km/700km/730km。

極狐問道V9

4月24日，2026北京車展上，極狐問道V9同步亮相，并將于4月28日開啟預售。新車基于ARC-FLOW設計哲學打造，立體化直瀑式前格柵彰顯商務感。車側配備電動側滑門與密集多條輻輪圈，車身長寬高分別為5300/1980/1850mm，軸距達3200mm，定位為一款中大型MPV。車尾采用貫穿式尾燈搭配智駕小藍燈的設計。

車內搭配256色星河光韻氛圍燈，配備大尺寸懸浮式中控屏。座椅布局采用2+2+3七座設計，搭載包含前排頭枕音響的天空聲道22揚聲器殿堂級音響系統；第二排配備兩個獨立零重力16點按摩座椅，支持通風、加熱功能，搭配可調節腿托，可形成舒適躺姿，同時配備吸頂屏、小桌板和車載冰箱，全方位提升后排乘坐體驗。輔助駕駛搭載元境智能輔助駕駛系統，可實現城市+高速NOA全場景智能領航。

新車基于北極星架構打造，搭載華為雪鸮智能靜音增程技術，由1.5T發動機與電機組成增程動力系統，綜合峰值功率227kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速進入7秒級，百公里油耗低至6L級。全系配備寧德時代增程專屬驍遙磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航最長300km，綜合續航1330km；支持3C電池閃速補能，15分鐘可將電量從20%充至80%。其還搭載磁流變靈韻底盤+智能預瞄，配備全鋁雙叉臂和五連桿懸架。

這8款車展中亮相和上市的家用車中，肯定有一款適合正在看這篇稿子的你或者你的家庭。要問為何沒有推薦其它展臺上的同類轎車新車和MPV新車？答案很簡單，那些全新車型不是全新平臺就是全新品牌下的，作為汽車媒體的我們都不能肯定那些新車能不能有穩定銷量和長期售后，甚至有沒有"胎死PPT中"的可能我們也不敢打包票，經歷了這小二十年的中國汽車市場發展，看過太多上市即退市的鬧劇，報道過太多質保承諾比品牌壽命還長的的新聞，玩車趣-車頻道的編輯們還是決定推薦給消費者的都是能上市后有現車可提，銷量和售后可期，品牌可靠，車系長壽的產品…至少，不挨罵嘛。