廣西
北京車展上領克正式發布領克10、領克10+兩款純電轎車，目前已開啟預售，三款版型預售價從20.99萬到25.99萬不等，預計5月正式上市。其中性能版領克10+在亞洲山脊賽道跑出1分40秒14的成績，直接刷新保時捷Taycan Turbo GT保持的賽道紀錄，一亮相就賺足眼球。
能拿到這個成績，核心不是直線加速有多夸張，而是車輛在連續彎道、極限工況下的穩定性和可控性足夠出色。兩款車定位做了清晰區分，領克10主打均衡全能，空間、續航、配置都貼合日常家用需求；領克10+搭載雙電機四驅系統，925匹馬力，3.2秒即可破百，全套賽用級硬件為駕駛愛好者量身打造。兩款車也沒有走極端，1.34的超跑車身比例下藏著行政級乘坐空間，調校偏運動的底盤保留了足夠的日常舒適性，把好開和好用做了平衡。
針對純電用戶普遍在意的補能和安全問題，兩款車也給出了實打實的解決方案。900V架構搭配神盾金磚電池，能實現1秒補能2公里，從10%充到70%僅需4分22秒，補能速度基本和燃油車加油節奏接近，長途出行不用反復規劃充電時間。電池安全測試做到超國標12倍的1800焦耳底部撞擊標準，用更高成本覆蓋極端使用場景，安全不是停留在紙面的參數。
此前純電轎車的評價維度多集中在加速、續航這類可量化的參數上，當這些指標逐漸趨于同質化，真正拉開產品差距的其實是彎中穩定性、轉向反饋、全場景行駛一致性這類很難用數字衡量的駕駛體驗。領克這次選擇從這些維度切入，相當于給純電轎車的評價體系補充了新方向，最終能不能得到市場認可，還要看后續實際駕駛后的用戶反饋。
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