1938年，粟裕指揮新四軍在鎮江一帶打了一場漂亮的伏擊戰。結果，粟裕在戰后卻發現事情有些不對勁兒，這到底是怎么回事兒呢？

1938年6月，彼時的江南正值梅雨季節，粟裕卻接到了三天之內破壞鎮江與南京之間鐵路的任務。粟裕不敢怠慢，立刻率部出發，頂著瓢潑大雨急行軍。

粟裕當時要破壞的這段鐵路，是日軍在當地的一條重要補給線。雖然這種程度的破壞，不能徹底阻斷日軍的補給線，但也能給日軍制造些麻煩，遲滯日軍的補給。

雖然處境艱難，又恰逢大雨，但粟裕還是率部急行軍，按時抵達了目的地，順利完成了破壞日軍補給線的任務。以當時的情況來看，順利完成任務已經非常不錯，應該立刻率部折返了。畢竟這一路急行軍一百多公里，隨身帶的干糧也差不多了，戰士們也都疲憊了。

但粟裕卻很不甘心就這么回去，因為他們當時所在的位置，已經處于日軍的腹地，隨時可能出現戰機。因此，粟裕想借此機會主動尋找戰機，打日軍一個出其不意，繳獲些戰利品補充隊伍。

必須要承認的是，新四軍物資匱乏，若能打一場漂亮的勝仗，繳獲戰利品補充隊伍的戰斗力，肯定是再好不過了。

但也正因為新四軍的武器、彈藥匱乏，想要打勝仗并不容易，更何況要面對的是日軍。粟裕當時指揮的這支新四軍先遣支隊，總兵力不過四百多人，兩挺捷克式輕機槍就算是隊伍里的“重火力”了，執行一些破壞鐵路的任務尚可，執行伏擊日軍的任務，確實風險很大。

粟裕深知這一點，所以他沒有魯莽行事，而是先后派出了三波偵察兵打探消息。最終，粟裕根據偵察兵帶回的消息，決定在鎮句公路上旁的韋崗設伏。

韋崗地形特殊，恰好處于公路在兩座山之間的拐彎處，道路兩旁峭壁林立，正是伏擊的好地方。

為了集中火力，降低風險，粟裕當然只帶了九十多名精干的戰士執行伏擊任務。當天晚上大雨下個不停，戰士們全身都趴在冰冷的泥水里，即便凍得發抖，也沒有人發出半點聲音。

日軍行軍時很謹慎，有時候會派偵察兵提前沿路偵察，所以粟裕連夜埋伏很有必要，否則被日軍的偵察兵發現，不僅無法取得戰果，可能還會遭到日軍的追擊。

次日上午八點左右，日軍的車隊出現在遠處的鎮句公路上。雖然當天有大霧彌漫，遮擋了視線，但日軍車隊的引擎聲由遠及近，卻能清晰的聽見。

等日軍靠近以后，粟裕從望遠鏡里確認了日軍車隊的信息。汽車一共有五輛，打頭的是一輛黃褐色的小轎車。

等日寇的車隊進入埋伏圈以后，粟裕一聲令下，戰士們齊齊開火。日軍頭車的司機被一槍斃命，堵住了日軍車隊前進的道路。日軍遭遇伏擊之后，沒有辦法調轉車頭，被迫下車反抗，妄圖借助汽車為掩體穩住陣腳。

盡管日軍的一名少佐和一名大尉被當場擊斃，但日軍還是穩住了局面，圍繞汽車組織起反攻。這時，新四軍戰士發起了沖鋒，準備一舉沖散日軍殘敵。但讓人沒想到的是，殘暴的日軍竟然沒有逃竄，反而與新四軍開始拼命。

新四軍戰士自然不懼日軍，雙方展開肉搏戰。戰士溫國德撲倒日軍的一名少佐，雙方扭打在一起，最終奪過對方的軍刀，這才險之又險斬殺對方。

這一戰耗時不長，新四軍取得重大戰果，一舉擊斃十幾名日軍，其中包括兩名高級軍官，己方傷亡僅四人。戰后，新四軍繳獲了鈔票、軍刀，以及軍需品。粟裕深知鎮江的日軍增援很快就會到，不敢戀戰，遂帶領隊伍迅速撤離。

這一戰，實在太提士氣了，延安和重慶都給出了極高的評價。但粟裕卻高興不起來，因為他在這一戰中，發現了很多問題。直到戰斗結束后的第三天，粟裕才終于坐在了桌子前，開始動筆寫這一戰的戰后總結。

其一，粟裕發現日軍卡車沒圍欄，但不是為了節省材料，而是為了在遭遇突發狀況時，能夠盡快進入戰斗狀態，避免被困在車上成“活靶子”。

其二，日軍的反應非常快，發現遭到埋伏以后，裂開就跳進路兩旁的草叢中隱藏身位。一部分日軍則跳進了一米多深的水溝，通過潛水和泅水的方式逃跑了。這說明日軍的技能很廣泛，應該是平時刻意訓練過，新四軍也應該加強這方面的訓練。

其三，粟裕翻開了繳獲的日軍《步兵操典》，在其中看到一句話：“每一顆子彈要消滅一個敵人?！?/p>

在那個彈藥比金子還貴的年代，粟裕卻擬定了一道命令——《射擊訓練急令》。命令內容很簡單，要求每一名新四軍戰士都要展開實彈訓練，每人每天發五發子彈，利用有限的資源，將槍法穩定在打靶六環的及格線以上。

這樣做的好處顯而易見，但消耗也實在太大了，因此引來很多人的質疑。但粟裕卻力排眾議，因為他很清楚，平時多打一發訓練彈，戰士在實戰中就會少丟一條命。

除此之外，粟裕還發明了“草人訓練法”。安排戰士用竹竿挑著草人，突然從任何角度出現，要求戰士在三秒內必須完成瞄準并擊發，提升戰士們在實戰中應對突發情況的能力。同時，粟裕還定下了“三不打”：“瞄不準不打，三百米外不打，沒有掩護不打?！?/p>

1944年，新四軍打車橋戰役的時候，通過冷槍戰術，在極遠距離和極復雜地形下精準擊斃日軍三百多人，槍法得到極大的提升，令毛主席都不禁感嘆：“粟裕不簡單?！?/p>