含華量拉滿，啟境GT7：解鎖AI 時代智能汽車“新物種”

2026北京國際車展，啟境與華為乾崑兩大展臺比鄰而立、門當戶對，成為整場展會最具分量的焦點。

一方面，人們好奇這個首次出現在北京車展上的啟境品牌以及其首款車啟境GT7，會帶來哪些驚喜；而令外界更加期待的是，啟境這個新品牌真正開啟的中國汽車行業的第三次造車運動。

第一次造車運動是中國車企打破合資桎梏，在燃油車時代建立自己的根基；第二次造車運動是新能源時代，中國車企完成電動化轉型。不過目前市面上主流的智能電動車，雖然用三電系統替代了燃油動力，用智能化重構了座艙體驗，卻始終沒有擺脫燃油車時代的物理桎梏與路徑依賴，汽車始終只是“加了智能系統的交通工具”，而非真正適配AI時代的出行載體。

面對這樣的困境，廣汽聯合華為乾崑所推出的啟境，給出了標準答案。啟境GT7以“含華量最高、最強、最新”的硬核底色，跳出同質化內卷困局，重構市場價值邊界，掌握輿論話語權，成為真正的AI時代的智能汽車。

“含華量”拉滿，打造AI汽車獨特優勢

眾所周知，當下智能新能源市場，牽手華為做智能化升級早已成為行業常態，但合作深淺、技術融合度、原生適配度，有著天壤之別。很多車型只停留在單點華為功能的表層堆砌，淪為了單一技術品牌的落地載體，啟境卻不一樣。

從啟境品牌立項之初，華為乾崑就以“ALL IN”姿態賦能，在華為智能汽車戰略版圖中，啟境自誕生就被放在了“戰略置頂”的位置，從技術儲備到團隊配置，從流程到理念，華為將十年沉淀的智能汽車核心能力全盤注入。這是啟境GT7與行業同類產品最本質的差異。

“一車即乾崑”，從來不是營銷噱頭，而是啟境高含華量最真實的寫照：華為乾崑當下最新、最前沿、最頂尖的全棧技術，無閹割、無減配、無縮水，全部完整落地啟境GT7。

具體來看，啟境GT7搭載的華為乾崑赤兔全域數字底盤平臺，跳出傳統機械平臺的局限，以HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎為核心，實現AI毫秒級扭矩控制，配合超級三電機與閉式雙腔空懸等越級配置，帶來極致操穩的駕控感受。

最新一代乾崑智駕ADS 5系統的全量搭載，讓啟境GT7站上智能駕駛金字塔尖。這套凝智駕方案，采用全球量產最高896線激光雷達配合CAS 5.0全維防碰撞和車位到車位3.0，從感知、決策到安全，實現全維度行業領跑。

啟境GT7搭載新一代鴻蒙座艙，首創AI交互式星環散射體，同級首發HUAWEI XPIXEL雙百萬彩色投影大燈+88英寸AR-HUD。還搭載了華為乾崑L3級硬件架構，全域冗余設計，實現越級安全。

從整車底層架構到頂層智能應用，從硬件預埋到軟件迭代，啟境GT7實現對華為乾崑最新技術的完整承接。而華為乾崑的全面賦能，也讓AI成為啟境GT7與生俱來的基因，為其從“技術搭載者”到AI 時代智能汽車的“全新物種”的升華打造了獨一無二的優勢。

雙強深度聯合，“三個百萬”重構價值邊界

誠然，作為“含華量”最高的車，啟境GT7絕不是為了比拼虛無的概念，而是最終要落地為用戶看得見、摸得著、用得爽的越級出行體驗。

啟境GT7帶來三個“百萬級”：“百萬級智能、百萬級駕控、百萬級設計”。以百萬級豪車的產品標準，為用戶打造30萬級價格區間的出行體驗，把百萬級產品力帶到主流用戶可觸及的區間，打破行業價格與價值的邊界。

要知道，啟境GT7所搭載的896線激光雷達、L3級冗余架構，以及XMC乾崑數字底盤引擎，都是和尊界S800技術同源，足以證明智能化維度的“百萬級”份量。而在駕控制和設計上，啟境GT7同樣瞄準百萬級高度，拿出了硬實力。

國際大師調校賦予啟境GT7純正超跑基因；前雙叉臂+后H臂多連桿的懸架解構、閉式雙腔空氣懸架+CDC連續阻尼可調等配置讓啟境GT7擁有最強的機械素養。華為乾崑赤兔平臺與XMC乾崑數字底盤引擎，作為最強大腦和最靈敏的神經，讓整車聽話且具備全場景自適應能力。

啟境GT7的設計，是與華為米蘭美學研究所聯合開發的產物。它既非傳統獵裝，也非常規轎跑，以5050/1980/1470mm的車身尺寸、3000mm的超長軸距，搭配≥51.2%輪高比、超59%軸長比及21.5°黃金獵裝角，既實現了百萬級跑車的低趴黃金比例姿態，又兼顧了寬敞的座艙空間與裝載能力。

在智能、駕控、設計“三個百萬”的極致追求，讓啟境GT7帶給消費越級的產品力。這套“三個百萬”標準不僅對標傳統燃油豪華，更徹底重構了第二代智能電動車的市場定價邏輯，把高端豪華的定價權，真正拿回中國品牌手中。

而啟境GT7之所以有這份越級底氣，一方面來自廣汽集團數十年的全產業鏈年的造車實力，讓啟境擁有規模化優勢與供應鏈管控能力，有能力把頂級的產品體驗，做到主流用戶可接受的價格區間。

更重要的一方面，源自啟境不是單一技術品牌的落地載體，而是廣汽和華為乾崑深度融合的結果。華為乾崑派駐數百人團隊常駐廣州，與啟境團隊合署辦公實現信息同頻，把華為IPD和IPMS流程全面導入，從底層實現了華為標準與廣汽制造的一體化。

雙方毫無保留的雙向奔赴，讓啟境GT7擁有把“百萬級”體驗帶給更多消費的底氣。將“雙強合作”轉化為消費者可感知的“越級價值”，為行業樹立新的價值標桿。

品質安全領跑者，成就AI 時代“全新物種”

誠然，智能汽車的競爭，走到最后終歸是品質與安全的競爭。啟境GT7始終將品質與安全放在核心位置，帶給消費者看得見、可驗證的高品質、安全用車體驗。

為了完成極限工況測試，啟境研發團隊遠赴零下35℃的呼倫貝爾、45℃的吐魯番，完成了全場景極限測試，累計測試里程突破500萬公里，更在全國多個城市完成了大規模路測。

針對核心零部件，啟境GT7的驗證標準更是嚴苛到極致。車規級激光雷達采用首創鋼化膜玻璃視窗，硬度大幅提升，順利通過沙塵暴、碎石沖擊等極限測試，滿足8年/16萬公里超長使用壽命；

動力電池方面，啟境GT7搭載寧德時代×華為乾崑×廣汽聯合定制新一代麒麟電池，經過擠壓、穿刺、火燒、高低溫循環等14項以上嚴苛測試，安全性遠超國家行業標準。同時，啟境GT7打造主動安全+被動安全+隱私安全+健康安全的全維度安全體系，全方位守護用戶出行。

品質與安全，是啟境GT7的立身之本，也是對用戶最鄭重的承諾。 啟境汽車用一個個數據向市場證明：在智能電動下半場，需要一個既懂智能、更懂造車，既懂標準、更懂用戶的品牌。中國汽車不僅能擁有最前沿的智能，更能擁有最經得起考驗的品質。

毫無疑問，華為乾崑在技術、團隊、流程、理念的全面托舉，以及雙方深入合作，讓啟境GT7成為是名副其實的“華為乾崑全家桶集大成者”，一個在顏值、智能、安全、駕控、品質、體驗等多維度均無短板的“全能戰士”。啟境GT7也憑借全棧華為乾崑智能填補了獵裝車智能化短板，重新定義AI時代的獵裝車。

智能汽車的下半場，從來不是配置的堆砌，而是技術融合的深度，與產品形態的革新。啟境GT7將華為最新最強的智能科技盡數落地，最終完成從技術集合體，到AI出行新物種的跨越式突破，真正實現第三次造車運動。

未來，隨著AI技術持續迭代，啟境也將依托與華為乾崑的深度共創，持續解鎖智能出行的更多可能，以中國雙強融合之力，引領全球智能汽車產業邁入全新發展境界。

作者｜ 武衛強

編輯｜王 磊

責編｜殷 楠