日本要找中國談判，高市早苗不怕別的，就怕中國馬上“收網”！

4月20日那天，日本外務省的一個舉動讓不少人愣住了。他們突然對外放話，說中國在東海日中中間線中方一側建了什么新設施，亞洲大洋洲局長金井正彰直接向中國駐日大使館提出強烈抗議，還翻出2008年那會兒的共識，嚷嚷著要重啟談判。

4月17日，日本“雷”號驅逐艦大搖大擺地穿越臺灣海峽，全程磨磨蹭蹭走了快14個小時，正常過航哪用得了這么長時間。更要命的是，那天恰巧是《馬關條約》簽了131周年的日子。這艘軍艦本來是要去菲律賓參加美菲軍演的，壓根不用繞道臺海，偏偏要選這一天、走這條路，擺明了就是來惡心人的。

經濟上最先撐不住的，是旅游業。

日本政府觀光局的數據觸目驚心。今年1月，中國內地赴日游客暴跌60.7%，2月又跌45.2%，3月的數字更是慘到只剩29萬多人，比去年同期少了55.9%。日本店家盼了一整年的中國春節游客，最后等來的是一場空——春節期間赴日中國游客比去年少了整整一半，免稅店面向中國游客的銷售額直接跌了41%，以前人均能花近20萬日元，現在只剩7.9萬日元出頭。

日本酒店業更是叫苦不迭。春節期間中國游客的預訂取消率高達53.6%，靜岡縣有的酒店直接“零住客”關門歇業。東京都心6區的房價也扛不住了，37個月來頭一回往下跌。專做中國人房產的中介直言，進入2026年后，中國人的買房需求像斷崖一樣往下掉。

野村研究所的經濟學家木內登英算了一筆賬，如果中國游客一年不來了，日本GDP要損失0.36個百分點。日本潛在經濟增長率本來就只有0.6%左右，這一下等于砍掉了全年增長成果的近四成。

東京有些酒店的價格已經被打到“比一碗面高不了多少”的地步，這話聽起來夸張，可想想中日航線3月被砍了將近一半的航班，沒人來住，價格不砸還能怎樣。

可日本真正慌的，遠不只是沒人來旅游。

中國海關4月20日公布的另一組數字，讓日本產業界后背發涼。3月中國對日稀土磁鐵出口只有184噸，同比暴跌27%，這是9個月來頭一回跌破200噸。今年1月，中國商務部宣布加強對日兩用物項出口管制，2月又把三菱造船在內的20家日本實體列入出口管控名單。

稀土這東西，不是可有可無的。汽車、芯片、風力發電、醫療設備，哪樣離得開？日本汽車業要是稀土斷了供，光是運輸機械行業的產出就可能掉17.6%。

日本之前嘴硬得很，說什么能從海底挖稀土。高市早苗今年2月還高調宣布，在南鳥島附近海域成功采集到稀土泥，說這是“國產稀土產業化邁出的最初一步”。

可專家們壓根不買賬。

南鳥島那地方水深6000米，相當于550個大氣壓，要在那種環境下搞商業化開采，技術門檻高得嚇人。日本第一生命經濟研究所給算了一筆賬，那地方挖出來的稀土，成本得是中國產的好幾倍甚至幾十倍。就算每天挖350噸，也只夠做試驗，想賺錢得挖3500噸才行。

所以說到底，這不過是高市早苗的一場“政治秀”，用來安撫國內焦慮、給選民畫餅的。遠水解不了近渴這話，用在日本稀土問題上，再合適不過。

就在日本一邊喊“坐下來談談”的時候，4月21日，高市早苗內閣通過決議，正式修改了“防衛裝備轉移三原則”。以前武器出口還限定在救援、運輸、警戒等5類非戰斗用途，現在這個限制被徹底取消了，殺傷性武器原則上可以隨便賣了，連向沖突中國家出口都開了口子。

更狠的是，國會的事前審批這道“剎車”也給拆了。以后武器出口由首相、官房長官、外相和防相幾個人拍板就行，國會只能事后聽個“通知”。三菱重工那幫軍工企業怕是做夢都要笑醒了，以前受出口限制憋得慌，現在“研發-生產-出口”整條鏈子都通了。

中國的反制來得又快又硬。東部戰區4月18日出動多艘主力戰艦和多型戰機，在東海搞聯合戰備巡航。第二天，133號編隊直接穿過橫當水道，前出西太平洋。橫當水道距離東京直線才1200公里，這個距離意味著什么，日本心里比誰都清楚。

說到底，日本這波“求和”操作，根本不是什么幡然悔悟。

高市早苗支持率一路狂跌，經濟被反制得喘不過氣，稀土卡脖子卡得難受，這才想起來要到談判桌前來坐坐。可一邊派河野洋平6月來北京參加鏈博會、打著“經濟合作”的旗號試探水溫，一邊自己跑去參拜靖國神社、放開武器出口。

這種一邊遞笑臉一邊捅刀子的把戲，中國見得太多了。想談可以，但得拿出誠意來。嘴上喊著“中日友好”，手上動作一個比一個狠，這種談法，怕是連凳子都還沒坐熱就該站起來了。

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