華強北“跑樓大媽”轉正，“接力經濟”也活了 | 新京報快評

無數服務業的“最后一公里”，都等待著有智慧有溫情的“接力經濟”來打通。

▲深圳華強北“跑樓大媽”在跟騎手交流。圖/鳳凰衛視

文|丁慎毅

4月25日，深圳發布的一則新聞，讓華強北“跑樓大媽”再次走進了公眾視野。不過，這與之前有所不同，這群曾在街頭搶單、為兩元錢爭執的阿姨們，如今有了新身份——規范化的“跑樓員”，“接力經濟”也因此活了。

報道中，55歲的敖阿姨干了兩年跑樓活兒，記憶中爭吵推搡是常態：“騎手一到，七八個人一擁而上，為了兩元錢，打架時有發生。”

那時的她們，是無合同、無保險、無固定休息處的“三無人”，像散落在華強北街頭的“編外人員”，靠運氣搶單，憑力氣謀生。

騎手們也有苦說不出，華強北寫字樓動輒三四十層，停車難、等梯難、找位難，自己送一單，后面一連串超時賠付，倒不如花兩元錢請阿姨“接力”代跑。

這不是個例，而是服務業“最后一公里”的普遍困境。制造業能靠強鏈補鏈打通末端梗阻，服務業的“最后一公里”，卻常常卡在“沒人做、沒人管、不規范”的尷尬里。城市的繁華里，藏著很多看不見的褶皺，跑樓大媽就是把這些褶皺熨平的人。

華強北的聰明之處，就在于“疏”。當地沒有簡單取締這一自發形成的行當，而是由政府牽頭，聯動平臺推出“分段接力送”模式：騎手管路上配送，阿姨管上樓派送，統一派單、統一結算，平臺每天花8元為阿姨們買65萬保額的“新職傷”意外險。敖阿姨的日子變了樣，她每天穩定送80多單，月入2000多元，不用再搶單，心里也踏實了。

有人說，這不過是解決了外賣配送的小問題。實則不然，這背后藏著城市治理的大智慧。高手在民間，群眾最有創造力。城市治理不是高高在上的指令，而是俯下身子傾聽群眾的需求，把民間自發的智慧，用制度固定下來、規范起來。

“接力經濟”的精妙，就在于引入了“適度有償”的機制——既不是冰冷的商業交易，也不是無償的道德要求，而是基于價值認可的合理回報。

華強北的“接力送”，只是一個開始。我們的城市里，還有很多像“跑樓大媽”這樣的平凡人，在默默填補著服務業的空白。

比如，老舊小區里，有人幫獨居老人代買藥品；對雙職工家庭，有人幫忙臨時接送孩子；醫院里，有人幫忙配送檢驗樣本。這些碎片化的需求，大平臺看不上，純公益難持久，而“接力經濟”，恰好能補上這個缺口。

從“跑樓”到“代買”，從“陪護”到“維修”，無數服務業的“最后一公里”，等待著有智慧有溫情的“接力經濟”來打通。尊重民間智慧，輔以制度溫情，那些看似不起眼的平凡力量，也終將匯聚成推動城市向前的強大暖流。

撰稿 / 丁慎毅（自由撰稿人）

編輯 / 遲道華

校對 / 趙琳

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