云看北京車展?啟境GT7落地新一代華為乾崑赤兔平臺

4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會在首都國際會展中心正式啟幕。作為華為乾崑與廣汽集團聯合打造的高端智能新能源品牌，啟境汽車攜首款車型“新一代智能獵裝”啟境GT7登陸展會。新車首批滿配搭載華為乾崑全新一代智能技術，并正式落地新一代華為乾崑赤兔平臺。

啟境GT7首搭的華為乾崑赤兔平臺是該車型駕控能力的核心來源。在系統架構層面，該平臺采用行業獨創的六域融合控制，搭載與尊界S800同款的全新一代HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，將驅動、制動、轉向、懸架、車身及熱管理六大系統深度整合為可毫秒級協同響應的“智慧小腦”。

硬件層面，車輛采用前雙叉臂加后H臂多連桿獨立懸架，懸架桿系全面采用鋁合金，簧下質量減輕20%，標配閉式雙腔空氣懸架與連續阻尼可調減震器，俯仰抑制與抗側傾性能提升20%，懸架剛度調節范圍提升36%。動力方面，新車搭載超級三電機系統，配合毫秒級分布式扭矩控制，零百加速達到2.98秒，百公里制動距離控制在33米以內，并配備全場景爆胎穩行系統，可在130km/h高速爆胎場景下自主穩定車身并靠邊停車。

軟件層面，赤兔平臺依托全域融合底盤系統，實現每秒上千次路面狀態掃描與駕駛意圖預判；調校層面則由曾深度參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁超跑調校的國際大師團隊操刀，面向1100余項指標進行標定，系統性優化彎道動態平衡。新車提供跑山、漂移、舒適等駕趣模式。

除赤兔平臺外，啟境GT7在智駕維度首批搭載華為乾崑智駕ADS 5系統，配備全球量產最高規格的896線雙光路圖像級激光雷達（模組厚度縮減40%、分辨率提升400%），可穩定探測120米外可樂罐大小的障礙物，基于WEWA2.0架構打造，事故風險降低50%，搭載CAS5.0全維防碰撞系統（升級至六維），以及同級唯一的面向自動駕駛的全鏈路冗余架構，已獲廣州市L3級自動駕駛道路測試許可。

座艙維度首發全新一代鴻蒙座艙小藝智能體，支持類人化交互；同時搭載由寧德時代、華為乾崑與啟境三方聯合定制的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺與6C超充倍率，可實現“1秒1公里”的補能效率。

從市場定位看，啟境GT7錨定30萬元以上的高端市場。廣汽與華為的合作模式區別于鴻蒙智行“界”系列，啟境品牌由廣汽獨立運營，華為乾崑團隊數百人常駐廣州合署辦公，從產品定義到研發全鏈條介入。華泰證券3月24日發布的研報指出，啟境品牌在保持廣汽自主地位的同時，借助華為技術賦能精準切入高端市場，有望成為后續股價上修的重要催化劑。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君