" 停下筆，換卷子，答新題 "

看完2026北京車展，感覺汽車產(chǎn)業(yè)似乎已陷入了一場前所未有的“內(nèi)卷”周期

越來越多的廠商被價(jià)格戰(zhàn)旋渦所牽制，產(chǎn)品跟風(fēng)沒創(chuàng)新，什么好賣做什么，國內(nèi)玩不轉(zhuǎn)就去國外，一切以保市場份額為前提。

再反觀頭部新勢力玩家，如同本屆車展的主題「領(lǐng)時(shí)代，智未來」，憑借精品策略、高端化布局、智能化優(yōu)勢，比亞迪、華為系、小米、小鵬等正在逐步成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新引領(lǐng)者，這也代表著智能網(wǎng)聯(lián)汽車已全面進(jìn)入到下半場，淘汰賽加速。

然而，在這樣一個(gè)內(nèi)卷極其嚴(yán)重、看似不可能再有新玩家生存空間的階段，我們依舊在北京車展上看到了一位來自科技圈的高調(diào)玩家：展臺(tái)門口擺著一個(gè)碩大的機(jī)器人，然后就是幾臺(tái)比蘭博基尼、科尼塞克、邁凱倫看上去更有力量的超跑。

這個(gè)高調(diào)玩家就是「追覓星空計(jì)劃」一個(gè)車圈的“異類”，沒有造車背景、不吹自己智能化有多牛、也不準(zhǔn)備去卷價(jià)格，而是要用中國技術(shù)定義全球超跑圈的新規(guī)則，欲摘汽車產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠

從“賣車”到“造局”的N+1理論

在商業(yè)世界里，共識(shí)往往意味著平庸或者說基礎(chǔ)。而追覓星空計(jì)劃之所以能在車圈掀起一波漣漪，則是因?yàn)?strong>它那看似「天馬行空」的思維邏輯，直接越過行業(yè)內(nèi)卷式玩法與常規(guī)敘事體，提出了一套獨(dú)特的“N+1理論”

追覓創(chuàng)始人俞浩曾表示，“我們的定價(jià)高于全球標(biāo)桿10%，因?yàn)槲覀兲峁┑氖浅綐?biāo)桿的價(jià)值。

造車也是同理，在他看來，如果將世界最好的產(chǎn)品定義為“N”，那么追覓星空計(jì)劃追求的就是“N+1”的極致體驗(yàn)，這不僅是技術(shù)的疊加，更是價(jià)值的升維

這背后的邏輯，是追覓星空計(jì)劃對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的深刻洞察，在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中，企業(yè)往往陷入“降本增效”的死循環(huán)，最終犧牲的是用戶體驗(yàn)。而追覓星空計(jì)劃選擇了一條“反共識(shí)”的路：不卷價(jià)格，卷價(jià)值

把顛覆性創(chuàng)新，拆解成連續(xù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)，通過分步驟落地，從而降低風(fēng)險(xiǎn)；并且在分步落地過程中一直盈利，而不是長期虧損，實(shí)現(xiàn)花小錢辦大事”追覓創(chuàng)始人俞浩。

而這一戰(zhàn)略又該如何落地？

追覓星空計(jì)劃構(gòu)建了一個(gè)“順勢而為”的商業(yè)閉環(huán)。

- 首先“借勢”。

追覓星空計(jì)劃選擇在2026北京車展首秀其全線控天巡底盤2.0技術(shù)，以及Nebula NEXT系列車型，正是要借勢這一行業(yè)頂級(jí)流量場，向全球汽車產(chǎn)業(yè)展示其造車的夢想“不只是說說而已”，而是“有備而來”的堅(jiān)定答案

據(jù)悉，截至目前，追覓星空計(jì)劃已獲全球30個(gè)區(qū)域超20000臺(tái)意向訂單

這是什么概念？

2025年蘭博基尼全年交付量為10747臺(tái)，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

而追覓星空計(jì)劃同樣作為一款定位豪華超跑的車型，這個(gè)成績足以證明了市場對(duì)其“造局”能力的認(rèn)可

- 其次“順勢”。

雖然智能網(wǎng)聯(lián)車的入局窗口已關(guān)閉，但智能超跑的窗口或許還未被真正掀開

目前全球超跑品牌，如法拉利、蘭博基尼、柯尼塞格等，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上顯然很遲緩。它們背負(fù)著歷史的執(zhí)念，在傳統(tǒng)燃油車的輝煌與電動(dòng)化未來之間搖擺，而追覓星空計(jì)劃，作為一家從科技領(lǐng)域跨界而來的“新勢力”，沒有歷史包袱，只有對(duì)極致性能的渴望，順勢而為，以全球智能超跑玩家的身份直接入場，定義智能豪華超跑新賽道

實(shí)際上，像小米汽車的李田原也曾表示，在電車時(shí)代，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，新超跑應(yīng)該是怎樣的形態(tài)，值得思考

- 最后“成勢”。

追覓星空計(jì)劃的出發(fā)點(diǎn)不只是賣車，更是要通過產(chǎn)品定義標(biāo)準(zhǔn)，它試圖建立一種新的商業(yè)敘事體：智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代，中國品牌不再是跟隨者，而是規(guī)則的制定者。

這種“成勢”，是通過“星空模式”實(shí)現(xiàn)的——右手自主創(chuàng)新立標(biāo)桿，左手技術(shù)賦能換市場，讓追覓星空計(jì)劃可以在很短的時(shí)間內(nèi)，就構(gòu)建起了一個(gè)涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、市場的完整生態(tài)

讓“物理法則”定義“審美標(biāo)準(zhǔn)”

在追覓星空計(jì)劃的展廳里，你很難看到那種為了炫技而堆砌的浮夸設(shè)計(jì)。取而代之的，是一種由內(nèi)而外的克制與力量。這源于追覓星空計(jì)劃的核心設(shè)計(jì)理念：We let physics do the designing（讓物理法則定義設(shè)計(jì)）。

在這個(gè)理念下，設(shè)計(jì)不再是設(shè)計(jì)師的主觀臆斷，而是物理法則的客觀呈現(xiàn)，拒絕冗余，一切只為了極致性能服務(wù)

就比如性能超跑追覓星空計(jì)劃Nebula NEXT 01一臺(tái)為了征服物理極限而生的機(jī)器，其設(shè)計(jì)理念是基于對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的思考，主動(dòng)空氣簾的設(shè)計(jì)，讓車身在高速行駛時(shí)，如同被空氣托舉，風(fēng)阻系數(shù)低至驚人，每一處曲面，都是為了馴服風(fēng)而存在。

同時(shí)，為了輕量化與車身強(qiáng)度的完美均衡，該車還搭載了自研藍(lán)碳纖維材料，再配合狂暴的動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1.8秒零百加速，妥妥的賽道級(jí)的性能表現(xiàn)

不止于此，追覓星空計(jì)劃還帶來了超跑級(jí)SUV Nebula NEXT 01X

如果說01是極致的性能機(jī)器，那么01X則是“超跑靈魂”與“SUV體魄”的完美結(jié)合。

在01X上，你既能感受到超跑般的操控與激情，又能享受到SUV般的舒適與寬大，這種“矛盾”的統(tǒng)一，正是追覓星空計(jì)劃對(duì)汽車本質(zhì)的深刻理解：車，根本上是服務(wù)于人的，無論性能多么狂暴，最終都要回歸到舒適的駕乘體驗(yàn)上

這個(gè)思維跟傳統(tǒng)超跑廠商有著明顯的不同，難道坐著舒服的大沙發(fā)就不能開賽車嗎？

全棧自研的“硬核肌肉”

在汽車圈，有一句名言：“沒有核心技術(shù)，一切都是空中樓閣”。

追覓星空計(jì)劃之所以敢于挑戰(zhàn)全球豪華品牌，底氣離不開其全棧自研的“硬核肌肉”

如果說外觀設(shè)計(jì)是“面子”，那么底盤技術(shù)就是“里子”，追覓星空計(jì)劃將智能底盤視為L3級(jí)自動(dòng)駕駛的基石，并在此領(lǐng)域取得了突破進(jìn)展，在北京車展上我們也首次看到了追覓的天巡智能底盤2.0

EMAD電磁全主動(dòng)懸架，是追覓星空計(jì)劃底盤核心技術(shù)之一，它將“感知、決策、執(zhí)行”集于一體，響應(yīng)速度提升10倍。這意味著，即便是一臺(tái)重達(dá)2噸的SUV，在這套懸架的加持下，也能像芭蕾舞演員一樣輕盈起舞，過彎時(shí)的側(cè)傾被控制在極低的水平

CIC 14自由度非線性控制架構(gòu)，這是一項(xiàng)重新定義車輛操控的技術(shù)。通過將車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分解為14個(gè)維度進(jìn)行同步感知與協(xié)同控制，從而重構(gòu)整車行為邏輯，進(jìn)一步提升復(fù)雜行車軌跡下的穩(wěn)定性。

EMB智能制動(dòng)系統(tǒng)，不再依賴液壓助力，而是通過專用電機(jī)驅(qū)動(dòng)直接產(chǎn)生制動(dòng)力，大幅提升制動(dòng)響應(yīng)速度，簡單說就是縮短剎停距離，提升緊急制度場景下的安全系數(shù)

邏輯上，你可以將天巡智能底盤2.0理解成為智能超跑而生的底盤，搭載該底盤的車型還可實(shí)現(xiàn)諸如比亞迪高端車型上的“蟹行”、“原地掉頭”、“跳舞”等能力。

而這些技術(shù)的出現(xiàn)，不只是參數(shù)上的勝出，更是對(duì)傳統(tǒng)超跑操控邏輯的顛覆，它讓追覓星空計(jì)劃的產(chǎn)品，在技術(shù)維度上，具備了跟傳統(tǒng)超跑一決高下的底氣

第三代造車新勢力的使命

當(dāng)我們談?wù)撛燔囆聞萘r(shí)，往往會(huì)想到蔚來、小鵬、理想，或是小米。它們各有各的成功之道，但追覓星空計(jì)劃，卻走了一條不同于他們的路，可以理解為定向破局的“第三代造車新勢力”

什么意思？

追覓星空計(jì)劃要做的不是傳統(tǒng)汽車工業(yè)的改良者，而是伸手便要摘星辰，要證明中國品牌也能造出全球消費(fèi)者認(rèn)可的超跑。

所以，追覓星空計(jì)劃的對(duì)手從來都不是國內(nèi)的「蔚小理米」，而是那些站在金字塔頂端的全球豪華超跑品牌。

雖說這個(gè)夢想看似有些遙不可及，但回看問界M9持續(xù)霸榜50萬以上SUV銷量冠軍、尊界S800交付超1.6萬輛超越邁巴赫、小米SU7 Ultra紐北橫掃一眾頂級(jí)超跑，這些事情如果放在5年前，你們敢信嗎？

而追覓星空計(jì)劃能否會(huì)復(fù)制前輩們的成功？

我不知道，但至少憑借中國汽車產(chǎn)業(yè)這些年的持續(xù)攀登進(jìn)化，它確實(shí)有成功的可能性

同時(shí)，依托追覓集團(tuán)全球6000+的觸點(diǎn)，在汽車加速落地的同時(shí)，追覓星空計(jì)劃也正在快速鋪開其全球化版圖，其目標(biāo)在2026年開設(shè)300家全球地標(biāo)旗艦店，在全球化品牌認(rèn)知上，追覓也有著自己獨(dú)一無二的優(yōu)勢。

品牌+產(chǎn)品+渠道，三駕馬車并行，追覓星空計(jì)劃這場局造的確實(shí)不小。

星辰大海，始于足下，追覓星空計(jì)劃，已踏出了關(guān)鍵的一步。

當(dāng)物理法則定義審美，當(dāng)技術(shù)實(shí)力打破偏見，到時(shí)的追覓星空計(jì)劃，將不僅僅是一個(gè)計(jì)劃，也可能真的成為制定行業(yè)規(guī)則的全球超跑新勢力。

夢想，還是要有的，沒準(zhǔn)就實(shí)現(xiàn)了呢？