車展季·大咖說丨直面“技術驅動”新挑戰 奧迪石柏濤：“四環”與“AUDI”差異化并行，聯手華為、Momenta適配中國市場

“中國市場對新技術的接受度和熱衷程度全球領先�！眾W迪股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）在2026年北京車展期間接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，面對新挑戰，奧迪選擇主動求變。

石柏濤向記者表示，奧迪在中國市場的全新打法是：通過“四環”與“AUDI”兩大品牌的差異化運營，覆蓋不同客群；通過深化與華為、Momenta等本土科技企業的合作，為中國市場量身打造專屬產品。

“‘四環’與‘AUDI’并非替代關系，不會形成內部競爭”

面對日益激烈的市場競爭，如何高效整合內部資源、精準觸達目標用戶，成為奧迪在華發展的關鍵課題。在本屆北京車展上，石柏濤明確了“四環”與“AUDI”兩大品牌在中國市場的差異化發展路徑。

石柏濤向記者表示，“四環”品牌將繼續承載奧迪深厚的品牌歷史與豪華底蘊，在堅守其一貫的品質、可靠性與豪華質感的同時，會兼顧燃油車產品線。

圖片來源：企業供圖

“我們正努力讓燃油車更智能�！币黄麏W迪銷售有限責任公司執行副總經理郭永鋒向記者補充道，通過與華為等本土伙伴的合作，奧迪正將先進的高級駕駛輔助系統等技術應用于燃油車型，例如全新奧迪Q5L就配備了多達33個傳感器，以滿足消費者對智能化體驗的需求。

對于“AUDI”的品牌定位，石柏濤明確表示，“AUDI”品牌將完全聚焦于新能源車型，其目標客群是那些更熱衷于前沿科技的消費者�！叭绻蠹矣袡C會近距離體驗我們的車型，也會發現無論是內飾還是科技，都呈現出截然不同的思路�！彼麖娬{，“AUDI”品牌所吸引的客戶群體與“四環”品牌的現有客群存在明顯差異，所以兩者并非替代關系，不會形成內部競爭。

上汽奧迪營銷事業部總經理施鵬澤向記者透露，自2024年11月發布以來，“AUDI”品牌正處在“全速前進”狀態。該品牌的下一款車型——一款大型旗艦SUV，將在5月8日開啟預售。

正在PPE和PPC平臺進行深度本土化開發

加速本土化研發，成為奧迪應對中國市場新挑戰的另一個策略。石柏濤透露，奧迪正通過與合資伙伴的緊密協作，在PPE和PPC平臺上進行深度的本土化開發，這不僅能加速研發進程，更能確保為中國市場量身打造專屬產品。

例如，奧迪與華為在燃油車型上的合作，讓車輛得以搭載更先進的高級駕駛輔助系統；與Momenta的協作，則能讓車型更精準地適配中國市場的獨特需求�！耙劳斜就凉⿷痰拿艚蓓憫�，我們能夠高效開發滿足本地需求的產品�！笔貪硎�。

最新的一個標志性事件是，4月17日，奧迪宣布與上汽共同成立創新技術中心。施鵬澤表示，該中心將為AUDI品牌在輔助駕駛領域的持續深耕提供動力。

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對于“四環”品牌，石柏濤也確認，其同樣在不斷加深和本土合作伙伴的合作，進入了更多“互相學習的階段”，旨在讓傳統燃油車和“四環”品牌的電動車型在技術上更貼近中國市場需求。

“從品牌布局來看，e-tron是我們打造的一條重要產品線。目前，e-tron產品系列已推出奧迪Q6L e-tron和奧迪A6L e-tron，兩款車型均采用全球通用的PPE豪華純電動平臺。我們的規劃是在品牌體系內采用不同平臺，形成‘一個品牌，兩種架構’的布局。同時，PPC豪華燃油車平臺也用于上汽奧迪推出的新車型�！笔貪f。