F1賽事周報(bào)-花突fly版

2026/04/20-04/26

比亞迪真要進(jìn)軍F1？

本田又要離開(kāi)F1？

04/20

2026

Monday

有日媒報(bào)道稱(chēng)，西亞局勢(shì)讓本田感到迷茫，可能再次選擇退出F1

04/21

2026

Tuesday

FIA各方已經(jīng)確認(rèn)調(diào)整方向

排位賽：?jiǎn)稳δ芰炕厥諒?MJ降低到7MJ，全油充電功率峰值從250KW提升至350KW

正賽：通過(guò)加速模式獲得最大功率被限制為+150KW，并有一個(gè)對(duì)比限制；

MGU-K在出彎加速至剎車(chē)點(diǎn)包括超車(chē)區(qū)域時(shí)，輸出功率依舊為350KW，但在賽道其他部分為250KW

蘭多·諾里斯獲2026年勞倫斯年度最佳突破獎(jiǎng)

意大利媒體報(bào)道，法拉利將在拍攝日進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目的升級(jí)測(cè)試，內(nèi)容包括不同底板、尾部空氣動(dòng)力學(xué)、Halo區(qū)域、底板側(cè)裙區(qū)域等針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化升級(jí)

04/22

2025

Wednesday

阿斯頓·馬丁官方消息稱(chēng)，中國(guó)車(chē)手池震睿成為阿斯頓·馬丁F1車(chē)手學(xué)院的最新成員

媒體報(bào)道，霍納可能，加入阿斯頓馬丁車(chē)隊(duì)

報(bào)道指出，老斯特羅爾曾在3月與霍納會(huì)面，但當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)還沒(méi)陷入危機(jī)之中

如今這一消息再次被談及，感覺(jué)內(nèi)容的延伸意就是，老斯特羅爾可能為了招募霍納放棄一定的股份，來(lái)促成他的加盟

04/23

2026

Thursday

奧迪車(chē)隊(duì)官方消息，奧迪車(chē)隊(duì)將會(huì)在邁阿密站帶來(lái)升級(jí)，并希望借此升級(jí)可以讓車(chē)隊(duì)穩(wěn)定在積分區(qū)內(nèi)

意大利媒體報(bào)道，法拉利在蒙扎的賽道日展示的翻轉(zhuǎn)尾翼，是之前翻轉(zhuǎn)尾翼的升級(jí)版

報(bào)道稱(chēng)測(cè)試反饋效果很好，還有消息指出，這個(gè)尾翼會(huì)在邁阿密站使用

04/24

2026

Friday

F1官方內(nèi)容表示，土耳其大獎(jiǎng)賽，將會(huì)在2027賽季回歸，目前確認(rèn)的簽約時(shí)間為5年

奧迪車(chē)隊(duì)官方，艾倫·麥克尼什將擔(dān)任車(chē)隊(duì)的賽事總監(jiān)

04/25

2026

Saturday

The Race報(bào)道，F(xiàn)1正在討論在2027賽季改變賽車(chē)的動(dòng)力分配比例

有消息稱(chēng)雖然已經(jīng)對(duì)2026賽季的能量規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，但這還不足以根本性的解決問(wèn)題，有消息指出，能量比或?qū)⒏臑?5%比25%

但我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)程度應(yīng)該是不靠譜的，可能是基于這個(gè)程度來(lái)進(jìn)行談判，最后達(dá)成60%-65%的內(nèi)燃機(jī)占比差不多

04/26

2026

Sunday

據(jù)天空體育報(bào)道，霍納在MotoGP頻道采訪(fǎng)時(shí)談到了和Alpine相關(guān)的內(nèi)容

霍納表示關(guān)于A(yíng)lpine的股份收購(gòu)傳聞一直都有，但目前本身還在休假，并不著急在這方面得到最終結(jié)果，等休假正式結(jié)束后再說(shuō)

北京車(chē)展期間，比亞迪副總裁李柯接受采訪(fǎng)時(shí)談到了關(guān)于進(jìn)軍F1的內(nèi)容，他表示確實(shí)有這個(gè)想法，并且很符合實(shí)際，目前正在進(jìn)一步確認(rèn)是否要真的進(jìn)入F1

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