北京
4月24日，芯馳科技在2026北京國際汽車展覽會上舉辦發布會，以“芯之重器·馳領智行”為主題，全面展示在智能座艙、智能車控及具身智能三大產品線的最新成果，并宣布公司從汽車智能到通用智能的戰略進階。
芯馳科技創始人兼董事長仇雨菁表示，截至目前，芯馳全系列車規芯片累計出貨量突破1200萬片?！靶抉Y正將車規級芯片技術跨界賦能具身智能領域，推出具身智能全棧解決方案，與銀河通用機器人等多家行業伙伴展開深度合作?！?/p>
在汽車芯片國產化進程中，主控芯片（SoC/MCU）是技術門檻高、戰略價值核心的領域，直接影響汽車智能化水平與架構演進，是產業鏈自主可控的關鍵瓶頸。芯馳科技是全球少數同時提供SoC與高性能MCU的車規級芯片設計公司之一。
據仇雨菁介紹，截至目前芯馳全系列車規芯片累計出貨量已突破1200萬片，客戶覆蓋中國前十大汽車OEM集團及全球前十大汽車OEM中的七家，在品牌覆蓋廣度與商業化落地方面均處于行業領先地位。
在智能座艙領域，芯馳X9系列座艙處理器累計交付突破500萬片，年增長率超過50%，連續兩年穩居本土智能座艙芯片市場份額第一名；在高端車控MCU領域，芯馳E3系列在與全球廠商同臺競技中進入前五，穩居中國廠商第一名。
芯馳X10與X9系列，重構智能座艙價值鏈
活動現場，芯馳CTO孫鳴樂介紹新一代AI座艙芯片X10的最新進展。通過架構創新，X10實現了4倍的大模型計算效率提升，以80 TOPS算力和154GB/s的DDR帶寬，可以支持高達9B參數大模型的端側部署。
據介紹，X10采用臺積電4nm車規工藝，CPU和GPU性能大幅提升，達到250KDMIPS和3000GFLOPS，搭配支持8K分辨率的VPU和DPU，同時支持12個攝像頭和8個顯示屏，滿足主流高端座艙需求。
X10還集成4個HiFi-5s Audio DSP，可同時支持16個麥克風和32個揚聲器。在性能大幅提升的同時，X10能效也提升2倍以上，支持風冷散熱，避免水冷帶來的系統復雜度和額外成本。
值得一提的是，X10的AI座艙解決方案，以單顆芯片取代傳統座艙域控+外掛AI Box的組合方案，DDR存儲容量節省25%，整體系統BOM成本可降低1500-3000元，能夠加速推動AI座艙從高端車型向全民普及。
領航“中央智控小腦”，E3系列戰略升級
汽車電子電氣（E/E）架構持續向中央計算平臺演進，智艙和智駕構成了“中央大腦”，整車的車身、網聯、動力、底盤相關的運動協調等車控類任務，逐漸融合成“中央智控小腦”，需要一個更加強大、更加穩固的安全算力基座。
芯馳為中央小腦打造“AMU(Architecture Master Unit)”算力基座，這是具備超高集成度、更強大并且安全的實時算力平臺，融合了芯馳的深度系統優化能力和領先的軟件能力，向車企交付軟硬協同的解決方案。
本次發布會上，芯馳推出為“中央智控小腦”打造的AMU方案：旗艦AMU E3800和雙子星AMU E3650-E。
據芯馳MCU產品線總經理張曦桐介紹，E3800單芯片集成超過10核，引入航天級嵌入式存儲，性能達到傳統eflash的10—20倍。通過底層架構創新，E3800讓CPU及NPU實現流水線深耦合協同工作，提升中央小腦實時智能化處理能力。
雙子星AMU是2顆E3650旗艦芯片共板相連的組合，借由芯馳的“SemiLink極鏈”通信優化技術，讓跨芯片通信的延遲降低至微秒級。車企在進行實際上層開發時，實現與單芯片一樣的極簡開發和順暢體驗。
此外，芯馳還發布了E3610產品，這顆MCU芯片為IO型區域控制器而設計，配合中央小腦AMU算力基座，實現了對前沿電子電氣(E/E)架構的整車級完整覆蓋。
“無論客戶選擇何種架構演進形式，芯馳E3都有對應的產品與方案。”張曦桐表示，E3系列將持續領跑本土高端車規MCU賽道，通過極致的技術創新、前沿的趨勢洞察，與車企共同定義智能汽車的明天。
跨界賦能，布局具身智能機器人賽道
高性能計算、極端環境可靠性、納秒級實時響應、多總線通信、功能安全與信息安全、長期供貨保障——六大維度上的高度匹配，使車規芯片成為具身智能的理想技術底座。
芯馳在本次發布會上首次發布了具身智能全棧解決方案，覆蓋“大腦－小腦－軀干－關節”完整架構：全新R1系列產品將作為機器人“計算大腦”，提供強大的AI推理能力；D9-Max作為“智控小腦”，支持EtherCAT實時通信協議，為機器人運動控制提供低延遲、高可靠的主控方案。
此外，芯馳現有MCU產品也將同步賦能具身智能，支持激光雷達、機器視覺、運動中樞、靈巧手、關節模組等應用。
“芯馳已經與銀河通用機器人等多家具身智能伙伴展開深度合作，將車規級芯片的高可靠性優勢帶入機器人產業。從行駛智能到通用智能，芯馳將進行全面戰略升級?！背鹩贻急硎?。（中國經濟網記者 姜智文）
來源：中國經濟網
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