三個東風：智能綠色立實力、融合共生筑生態、用戶價值贏心智

來源：中國汽車報

當前全球汽車產業正經歷電動化、智能化、全球化三重深度變革，技術路線重構、市場格局洗牌、傳統車企與新勢力同臺競技。與此同時，央企車企正面臨從規模制造向科技型、生態型、全球型企業轉型的歷史考驗。

近日，東風汽車立足 “十五五” 開局，發布“東方風起 2030”計劃，以 “13343” 為核心框架，錨定高質量發展，系統回答了大型汽車集團在產業變革期 “往哪走、怎么走、憑什么贏” 的核心命題，其底層邏輯、行業價值與 “三個東風” 的競爭構建，對中國汽車產業高質量發展具有標桿意義。

東風汽車展臺

錨定“13343”，繪就“東方風起2030”藍圖

當下，新能源和智能化正在重塑汽車行業。具體看，新能源汽車消費逐漸從政策驅動轉向市場主導，混動、純電、氫能多元路線并行；AI 大模型、艙駕一體、芯片、操作系統、固態電池方面的能力，或將成為汽車品牌的勝負手。

一方面，驅動能源轉型、市場供需變化，國內汽車市場的競爭從產品內卷轉向技術、生態、品牌的綜合比拼。另一方面，中國汽車品牌加速出海，但出海方式要從單純的產品輸出轉向本地化制造、全價值鏈扎根。

中國大型車企面臨著如何盤活燃油車資產、如何平衡自主與合資、如何銜接技術與產品等多重挑戰，必須從制造導向轉向用戶導向、創新導向、長期主義導向。

以“13343”為核心框架，東風汽車總經理、黨委副書記馮長軍4月24日在北京國際車展上發布了“東方風起2030”計劃，其中“1”即一個目標，是指：東風汽車到2030年，全球銷量奮斗500萬輛。其中，新能源汽車銷量占比超過70%，海外銷量占比沖刺40%，研發投入保持7%以上。

“3”即三個東風：智能綠色國際化、創新變革融合共生、服務用戶創造價值，形成三位一體的定位。

第二個“3”，即天元智能、天凈零碳、天際揚帆大行動計劃，分別對應智能化、低碳化、全球化三大戰場。

“4”即四大生態分別是協同聯動、共創共享的技術創新生態，完整暢通、穩定韌性的產供鏈安全生態，安全高效、極致美好的智慧出行生態，共拓新程、共贏未來的自主合資協同生態。

最后一個“3”則是三個向上：東風汽車要始終以用戶為中心，持續推動產品向上、服務向上、品牌向上，做用戶最長久、最可靠的同行者。

業內人士表示，東方風起 2030 計劃不是簡單的業務規劃，而是東風面向 2030 的系統性轉型綱領，是央企車企在產業變革中擔當主力、搶占未來的宣言。

多元布局，不盲目押注單一能源賽道

綠色降碳無疑是汽車產品未來的發展方向，但是面對純電、混動、插電混動、增程甚至乙醇汽車、氫能汽車諸多動力類型，一些企業押注單一賽道，一些企業搖擺不定追逐熱點。而在東風汽車看來，多元技術路線才是產業轉型的務實選擇。

東風汽車首席科學家、研發總院副院長陳濤（左一）

東風汽車首席科學家、研發總院副院長陳濤表示，在“天凈零碳”戰略中，就涵蓋了三大方向——即“純電筑基、氫能領航、多元布局”。其中“多元布局”，是指基于國內外不同的用戶場景和實際工況，多元化推進東風汽車的動力系統規劃�！靶枰f明的是，對于傳統燃油車，我們并非簡單地予以淘汰，而是致力于對其進行全面升級。這一升級主要包括兩個方面：其一是構型升級，我們將把現有燃油車全面升級為HEV、PHEV、REEV等不同構型，以適應多樣化的使用場景；其二是針對單一總成的持續優化，通過不斷提升熱效率，并融合混動專用技術，實現能效的進一步提高�！彼f。

東風汽車新聞發言人、戰略規劃部（品牌管理部）總經理楊彥鼎介紹，預計到2030年，國內新能源汽車滲透率將提升至70%左右，這意味著屆時市場上約七成的車型將為新能源車型。剩余的30%車輛，仍將以燃油技術為基礎，但其形態不會停留于傳統純燃油形式，而更可能向混動方向演進，即實現燃油的電動化與智能化融合。東風汽車認為，混動技術是汽車動力多元化技術路線中的重要組成部分，因此東風汽車不對任何技術路徑持否定態度，而是主張以開放、多元的姿態擁抱各類技術發展。

東風汽車新聞發言人、戰略規劃部（品牌管理部）總經理楊彥鼎（右一）

當前，在中國汽車產業積極走向海外、推動國際化與全球化發展的進程中，混動技術尤其適合海外市場的需求，因此東風汽車將在此領域聚焦資源、重點布局。

另外值得一提的是，東風汽車長期致力于氫能技術的研發與推廣，并已取得顯著成果。楊彥鼎透露，截至目前，東風旗下氫燃料電池汽車累計投放市場達9200臺，市場占有率位居行業首位；累計獲得氫能相關發明專利一千余項，同樣處于行業領先地位。在技術創新方面，東風最新研發的400kW重卡燃料電池電堆，在功率、能量密度、低溫性能及耐久性等關鍵指標上均達到行業先進水平，標志著東風在氫能領域已具備扎實的技術積累。

隨著國家將氫能發展納入戰略重點，東風汽車積極順應國家戰略導向，力爭成為國家氫能產業發展的重要推動力量。當前，各地正積極推進氫能綜合示范區的建設，東風正與多個示范區開展對接，推動搭載先進氫能技術的產品落地應用，以此為契機，系統打通氫能產業關鍵環節：

第一，推動車輛運營商業模式的閉環。東風汽車持續探索以車隊應用場景為基礎的商業模式，充分發揮氫能汽車的技術與運營優勢。

第二，提升電堆與整車的市場競爭力。集團在氫能技術、電堆性能及整車適配等方面持續投入，確保產品能夠滿足多樣化的場景需求。

第三，完善氫能制、儲、運、加全產業鏈布局。東風正積極與湖北省及其他地區協同合作，以場景應用為牽引，推動氫能全產業鏈的整合與優化，為氫能產業的規�；l展奠定基礎。

目前，東風汽車正在全力推進相關工作的落實。

加速轉型，做“聽勸”的智能化企業

根據“天元智能”計劃，東風汽車將深耕“一核雙基雙元”天元智能戰略，構建“艙駕一體、車云協同”的未來出行解決方案，以東風太極大模型為核心，讓智能汽車進階為可自主思考的高階智能體，依托艙駕一體、車云協同、底盤智駕融合及車路云星一體化技術，讓汽車深度融入交通、能源、信息三網，實現人-車-環境全域智聯。

楊彥鼎指出，人工智能的發展靠數據，關鍵在于如何將數據變成人工智能的沃土。要讓數據通過順滑的企業架構回到企業中，像血液一樣在企業里流動，通過數據驅動不斷推動企業向人工智能企業轉型。企業本身也要從研、產、供、銷、服全價值鏈，提升擁抱人工智能的能力。

在商品的智能化方面，第一，東風汽車致力于塑造更為年輕化的企業形象。為此，公司在“十五五”期間將進一步夯實基礎，著力構建勇于創新、積極應用新技術的科技型企業定位。東風汽車將持續加大科技創新投入，并加速推動相關技術在產品上的落地應用，這已被列為東風的重點任務。

第二，東風汽車立志成為“聽勸”的企業。東風汽車深刻認識到必須充分聽取用戶意見，用戶期待東風成為怎樣的企業，企業就朝著那個方向努力，真正打造一個“從善如流”的企業形象。用戶需要何種技術、何種體驗，東風就要全力提供對應的技術與體驗。

站在當前的時代浪潮下，AI技術現在已經成為一種全新的新質生產力。東風將深度擁抱AI，讓AI深度融入企業基因。“東風汽車已經把人工智能作為一項戰略來抓，每個月都會召開專門的會議，由集團最高層領導專題研究人工智能的發展規劃�！睏顝┒φf。

陳濤補充道，隨著智能化進程的不斷深化，芯片與基礎軟件已成為決定整體智能化水平上限的關鍵要素。東風汽車將芯片與操作系統視為至關重要的核心領域，堅持以自主研發為主導，以開放生態系統為支撐，實現對整體技術棧的自主可控。

具體到芯片領域，東風汽車通過雙軌并行的方式全面推進國產芯片的應用。截至目前，在新車型中，國產芯片的應用比例已提升至67%，并已基本完成一款100%采用國產芯片車型的驗證工作，計劃于今年小規模投放市場。除應用推廣外，東風汽車也針對當前行業的空白與關鍵需求，開展重要芯片的自主研發。為此，東風汽車聯合產業上下游企業組建了芯片協同創新聯合體，貫通芯片設計、制造工藝、封裝測試等全鏈條環節，共同推進關鍵芯片的自主開發。

在操作系統方面，東風汽車是行業內較早啟動自主操作系統研發的企業。早在2010年，他們便已在發動機控制系統中引入智能操作系統。當前，東風汽車在車輛安全控制、智能座艙及智能駕駛等領域已構建起一套完整的自主操作系統，并向行業開源，旨在借助開源生態的力量，共同推動系統的應用落地與持續演進。下一步，他們將以此為基礎，著力打造一個基于中央集中式電子架構與智能體框架的新一代操作系統。

東風汽車產品企劃與項目管理部副總經理張雁軍

東風汽車產品企劃與項目管理部副總經理張雁軍表示，從未來發展趨勢來看，跨行業、跨領域的融合，核心在于如何為用戶提供更優質的產品，這也是東風始終追求的根本目標。在向這一目標邁進的過程中，東風汽車認識到用戶需求日益多元化。東風與華為一直保持緊密合作，共同探索如何更好地滿足用戶需求。雙方充分發揮各自優勢，在多個領域持續深化合作，共同推動產品進步，致力于為用戶創造更高價值。同時，東風在行業中始終堅守自身的差異化優勢——將安全置于一切工作的基礎位置。

需要強調的是，汽車作為一款長周期使用產品，用戶購買的不僅是一輛車，更是一段長期的出行體驗。關鍵在于用戶擁有車輛之后，企業如何持續提供卓越的用車體驗，贏得其長期信賴，并使其在換購時依然選擇東風。

揚帆起航，“研-產-供-銷-服”都要走進去

根據“天際揚帆”計劃，東風汽車將加強核心資源配置，投入超千億資金，用中國領先技術為全球用戶提供驚喜產品，聚焦新能源投放55款全球車型；用智能制造提供本地化解決方案，實現本地化制造占比達到50%；用東風方案賦能全球伙伴創造可持續價值，打造國際化發展新范式。全力建設成屬地深耕、生態共贏、全球信賴的世界級汽車企業。

“在當前階段，我們更傾向于強調‘國際化’而非單純的‘出�！拍�。因為‘出海’往往意味著將產品輸出到海外，而‘國際化’則致力于將東風打造成為真正意義上的全球化企業。”楊彥鼎說。

在相關發布中，東風汽車已經闡明，國際化不僅是產品的輸出，更是產業鏈的升級與生態的融合。東風汽車的戰略核心并非簡單的“出海”，而是深度的全球化布局，關鍵在于本土深耕與在地融合。如今，國際化已被確立為東風汽車的核心戰略，并正在全面推進。

基于這一全球化戰略，未來東風汽車的產品將真正圍繞海外本地用戶的需求進行設計和開發。按照東風汽車的部署，東風推動的不僅是產品“走出去”，更是將“研-產-供-銷-服”全價值鏈體系深入落地到各個目標市場。從產品規劃到員工本地化，全產業鏈都將實現在地扎根。

在推進國際化的過程中，東風汽車將堅持以產品為核心，致力于將國內新能源汽車領域的最新技術成果推向全球。海外市場產品將以新能源車型為主，東風汽車不會參與簡單的價格競爭，而是堅定走扎根全球、深度融合的國際化發展道路。

“東方風起 2030”計劃，是東風在汽車產業深度變革中的主動破局與長期主義選擇。其底層邏輯是技術為基、路線務實、系統轉型、底線穩健；為大型車企尤其是央企提供可復制、可持續、可擔當的轉型范式；“三個東風” 則從硬核技術、生態協同、用戶價值三個維度，構建起面向 2030 的新一代綜合競爭優勢。

面向未來，東風汽車以智能綠色搶占技術高地、以融合共生激活生態勢能、以用戶價值筑牢品牌根基，不僅將實現自身高質量發展，更將推動中國汽車從制造大國邁向科技強國、品牌強國、生態強國，在全球汽車新格局中扛起中國力量。

編輯/版式：李沛洋