用兩款新車，一個答案，捷途竟在北京車展上販賣生活方式

2026年北京車展上， E1館的捷途汽車展臺上應該是最特別的一個，一片模擬的露營草坪，一輛能變成“移動小別墅”的概念車，以及圍坐在一起分享旅行故事的真實家庭。

捷途汽車參加本次北京的核心，正是兩款新車——捷途旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM。

新車即答案：從“移動工具”到“生活空間”的物理載體

捷途旅行者PLUS系列，試圖回答一個問題：城市生活的精致體面，與戶外探索的粗糲自由，是否注定無法兼容？

捷途用PLUS系列的設計哲學給出了否定回答。它首先用一副長達5米的“方盒子”身軀，宣告了對實用主義的絕對忠誠。大五座或真七座的靈活布局，放倒后形成的近2米“大床”，以及高達1653升的裝載空間，這些數字翻譯成用戶語言，就是“能從容裝下三代同堂的行李，也能在雪山腳下給你一個溫暖安穩的睡眠艙”。

但它的“反叛”在于，并未因此犧牲舒適。當你拉開車門，迎接你的是被稱作“舒云大沙發”的10層結構座椅，是副駕的一鍵女王模式，是二排可加熱的座椅和小桌板，是能隨時煮上一杯熱茶的智能車載系統。XWD全自動智能四驅和7+X越野模式，讓穿越非鋪裝路面變得像選擇駕駛模式一樣簡單，大幅降低了探索遠方的技術門檻。

而燃油版與插混版（C-DM）的并行推出，則是這個答案的AB面，適配不同的生活腳本。

• 旅行者PLUS（燃油版），搭載2.0TGDI+8AT黃金動力，是為那些篤信機械純粹感、熱愛不經規劃的長途奔襲、足跡常至充電網絡未及之處的“傳統派探險家”準備的。它代表的是無需妥協、隨時出發的自由。
• 旅行者PLUS C-DM（插混版），則是為“新生活家”量身打造。它用最高211公里的純電續航覆蓋日常通勤，實現城市零油耗；用超1300公里的綜合續航和快速補能，化解長途焦慮；更用6.6千瓦的外放電功能，將車輛變成一個移動的“能源基站”，讓咖啡機、投影儀、電烤盤在戶外得以運轉，精致露營從此無需將就。

這就是捷途給出的第一個答案：真正的全能，不是參數表上的面面俱到，而是深刻理解用戶在不同生活場景下的真實需求，并用一款產品無縫銜接。它不鼓勵你在“城市SUV”和“硬派越野”間痛苦抉擇，而是告訴你，你可以全都要。

答案的延伸：一個覆蓋全場景的“旅行生活矩陣”

然而，捷途的野心遠不止于兩款爆款車型。旅行者PLUS系列只是其龐大產品拼圖中的關鍵一塊。圍繞“旅行+”這一核心，捷途在北京車展上構建了一個覆蓋從城市通勤到長途旅居的全場景產品矩陣，每一款車都精準對應一種生活想象。

1. 旅行者8：定義“越野旅行旗艦”的未來

如果說旅行者PLUS是當下的全能答案，那么旅行者8則代表了捷途對未來的思考。這款定位更高的越野旅行旗艦，由前路虎設計總監操刀，融合東方“天圓地方”的哲學與西方現代設計秩序。它搭載了全新一代XWD全自動智能四驅與行業首發的AI全地形識別系統，旨在將越野的復雜性進一步簡化。更引人注目的是其搭載的越野NOA領航輔助和超過300公里的純電續航能力，它試圖回答：未來的高端越野，是否應該是智能與強悍的完美統一？

2. 山海L10：將“百萬房車體驗”帶入尋常家庭

如果說越野方盒子品類是捷途對“行”的探索，那么山海L10概念車則是對“居”的革命性詮釋。它徹底打破了房車與家用車的界限，首創“移動小別墅”概念。通過創新的雙層獨立臥室、三間可靈活變換的獨立客廳以及模塊化的戶外單元，它從“空間房車化、功能旅居化、屬性雙兼容”三大維度，將曾經需要百萬投入的豪華房車生活，變成了普通家庭可以憧憬的未來圖景。捷途在此拋出了一個更大膽的問題：汽車，為什么不能是一個可以移動的“家”？

3. 環游者與山海L7 PLUS：完善拼圖的務實之作

與此同時，環游者等新品進一步完善了從城市到戶外的產品譜系。而山海L7 PLUS作為旅行小房車品類的成熟之作，憑借同級唯一的32變電動七座布局、4種一鍵躺平模式，以及智能雙冰箱、車載飲水機等貼心配置，為多人口家庭提供了當下即可實現的“移動生活空間”解決方案。

從硬派越野到豪華旅居，從當下爆款到未來概念，捷途的產品矩陣清晰地勾勒出一條路徑：它不是在制造單一的交通工具，而是在為用戶人生的每一個階段、每一種旅行夢想，提供對應的“生活容器”。

答案的背面：從“制造產品”到“運營生活”的戰略蛻變

旅行者PLUS系列及其身后的產品矩陣所承載的，是捷途品牌一場更為深刻的身份革命——從一個汽車產品制造商，到一個旅行生活服務商。

這便是捷途在北京車展上傳遞出的、比新車本身更具沖擊力的核心信息。奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業部總經理代立宏的發言擲地有聲：“8年來，捷途只做一件事——‘旅行+’，不搖擺、不內卷�！� 這句看似簡單的表態，背后是與整個行業主流敘事的一次深刻決裂。

捷途生態

捷途生態，已經有超過20000家合作酒店、10000+款精選旅行裝備、布局超170家認證露營地、與全國自駕協會和數千名旅行達人深度聯結，只要是捷途車主就可以享受這種生態的便利。

捷途在構建一個龐大的“旅行+”星系，而車輛，只是進入這個星系的“飛船”。你購買的不僅僅是一臺交通工具，更是一張通往一種更豐富、更便捷旅行生活的會員卡。

226萬的銷量成績

捷途用226萬全球用戶和方盒子車型年銷25萬輛的成績單，徹底解構了“越野”的精英化標簽。旅行者系列將硬核的越野技術，封裝成“一鍵越野”的簡單操作；將昂貴的房車旅居體驗，下放到山海L10這樣的“移動小別墅”概念中。它不是在討好硬核的越野小圈子，而是在進行一場“旅行平權”運動，讓詩和遠方不再是財力與勇氣的專屬，而是普通家庭可以企及的日常選項。

旅行+出海

從中國市場“旅行+”的深耕，到產品覆蓋全球100個國家和地區，在15個國家位居中國品牌SUV銷量第一，捷途的全球化是生活方式輸出。它在30多個國家建立車主俱樂部，讓不同膚色、不同語言的人們因“旅行”這一共同熱愛而聯結。品牌大使Alan Walker的登場，不僅是一次營銷，更是其全球化、年輕化品牌人格的彰顯。捷途販賣的，是一種源于中國、卻具有普世魅力的“旅行世界觀”。

引發思考：我們消費汽車，究竟是在消費什么？

捷途在北京車展上的這番操作，告訴我們：在電動化、智能化將汽車性能迅速拉平的未來，品牌的終極護城河究竟是什么？

是比競爭對手多出10公里的續航，快0.1秒的加速，還是多出的一顆激光雷達？這些固然重要，但它們正在變成可快速追趕的“標準件”。而情感聯結、文化認同和生活方式的歸屬感，才是難以被復制和卷沒的價值高地。

捷途的“狡猾”與智慧在于，它提前跳出了那片血腥的參數紅海，轉而助力你在現實世界里留下更多足跡。從旅行者PLUS的“可城可野”，到山海L10的“移動的家”，再到遍布全球的“旅行+”生態，捷途提供的是一套完整的、關于美好生活的解決方案。

這無疑是一種更重、更慢的商業模式。它需要長期深耕生態，需要真誠維系用戶社群，需要理解并融入全球各地的本土文化。但這或許也是一條更穩固、更具韌性的道路。當汽車最終進化為高度同質化的“智能移動終端”，那個能為你提供獨特體驗、情感慰藉和社群歸屬的品牌，才真正擁有了不可替代的靈魂。