上海
國家工信部開始直接為鴻蒙站隊，大贊國產(chǎn)系統(tǒng)軟件更加流暢，搭載開源鴻蒙的國產(chǎn)手機總量已經(jīng)突破5500萬臺。可見國家對鴻蒙系統(tǒng)是寄予厚望的。
可是，現(xiàn)在除了華為手機在使用鴻蒙系統(tǒng)外，其它國產(chǎn)手機依然沒有任何意向，這到底是為什么呢？一起來分析一下吧。在我看來，無非就3個原因。
一：害怕美國的制裁，它們可沒有華為那么能打。
他們還是很有自知之明的，自己有幾斤幾兩，他們還是很清楚的，自己手機所使用的芯片、內(nèi)存、攝像頭以及操作系統(tǒng)等軟硬件都嚴重依賴美國，拿什么與美國對抗，美國只需稍稍使點制裁力度，可能就敗下陣來。跟華為真沒法比，當時美國制裁華為時，華為一下子就拿出了備胎。
美國制裁系統(tǒng)，華為就搞自己的鴻蒙系統(tǒng)，美國制裁芯片，華為就搞自己的麒麟芯片，美國制裁藍牙標準，華為就搞出一自己的超級藍牙——星閃……這就是實力，你不得不服，而其它國產(chǎn)就相形見絀了。當然，這背后還有國家的力量，但最終還是要你自己有實力才行。
二：對于現(xiàn)在的鴻蒙，其它國產(chǎn)手機仍在觀望之中。
雖然鴻蒙系統(tǒng)現(xiàn)在真的非常好用，而且鴻蒙生態(tài)也基本實現(xiàn)了初步完善，但其它國產(chǎn)手機依然不敢輕易步入，仍處在長期觀望之中。說真的，這種現(xiàn)象跟2019年的國產(chǎn)車企真的很像，那時不管上汽、廣汽，還是東風、一汽，所有大牌車企都拒絕了華為拋過去的橄欖枝——都拒絕與華為合作智能駕駛。
可6年后的今天，幾乎所有央企國企都搶著與華為合作，這就是“觀望舉步不前”所付出的代價——比別人慢了6年呀。國產(chǎn)手機系統(tǒng)最后也會像國產(chǎn)汽車一樣，必將統(tǒng)一于鴻蒙系統(tǒng)，這是大勢所趨，這是中美科技對抗的最終結果。
三：前怕狼后怕虎，舍不得自己已經(jīng)做好的安卓生態(tài)。
現(xiàn)在的其它國產(chǎn)手機嚴重依賴自己打造的安卓生態(tài)，缺少華為那種“破釜沉舟”的勇氣，因為他們一旦進入開源鴻蒙生態(tài)，就意味著與安卓生態(tài)說再見了，他們不知道結果會怎樣。
這似乎跟日本車企現(xiàn)狀很相似。現(xiàn)在的日本車企，不管是本田還是豐田，也都缺少“推陳出新、破釜沉舟”的勇氣，總是抱著自己過去的光環(huán)——燃油發(fā)動機這個“王牌”不放，以至失去電動汽車10多年的高光時刻，從而徹底被中國電動汽車彎道超過，失去全球汽車老大的地位。
余承東、王傳福、何小鵬這些車企大佬都曾表示：未來5-10年，中國市場車企會迎來大洗牌，主流品牌只會剩下4-5家。同樣的，國產(chǎn)手機市場也會迎來同樣的大洗牌，在中美對抗愈演愈烈的情況之下，開源鴻蒙系統(tǒng)必將一統(tǒng)江湖，就跟美國手機市場清一色的蘋果ios一樣，給其它國產(chǎn)手機的時間真的不多了。
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