廣西
車門打開，第二排三個獨立座墊并排鋪開，寬度1350mm，中間那個不是“湊數”的。腳踩下去，地板平整，座椅靠背角度一致，頭枕高度相同，連通風孔的位置都對稱。這不是把五座拉長了湊數，是把六座的布局邏輯，原樣搬進五座車身里——領克900旗艦大五座，從第二排開始重新定義“全家出行”。
這排座位背后，是SPAEvo大型電混架構對空間的底層重排：不靠加長車身硬塞，而是壓縮機械結構、優化電池布局、抬高地板線。結果是3160mm軸距下，二排腿部實測1120mm，三人同時落座，膝蓋不頂前座，腳能自然垂放。兒童床模式一鍵展開，靠背放倒后形成1.4米平直躺面，孩子蓋條小毯子就能睡；后備箱常規容積就達620L，放倒二排后擴至1215L，兩輛折疊山地車、一個滑雪板包、露營帳篷和冰桶，全塞進去，蓋板還能嚴絲合縫扣上。
價格落到25.48萬元起，是在上市階段給出的限時權益下實現的——1.5THalo版限時約25.48萬元、1.5TUltra約28.08萬元、2.0TUltra約30.08萬元。5000元定金抵10000元購車款，疊加2萬元購車補貼+1萬元保險補貼，實際現金優惠達3萬元；置換用戶再享1萬元補貼。還有至高2.5萬元選裝額度、20萬兩年0息金融方案，以及價值3.5萬元的終身免費NOA輔助駕駛服務（含高速領航、城市路口通行等場景）。
它不拼單點參數，而是讓每個使用場景都有對應解法：通勤時空氣懸架濾掉路面顛簸，高速上智能魔毯懸架預判起伏，露營時外放電接口能帶咖啡機和投影儀，長途途中二排按摩+通風+加熱三合一同步啟動。真正能把空間、體驗、多場景使用講清楚的產品，往往不在參數表里，而在你伸手夠到扶手、孩子躺進后排、行李塞滿后備箱的那個瞬間。
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