上海
2026年的今天，再看豪華MPV，感覺風向確實變了。以前大家買這類車，圖的是大、舒服，但你得忍著續(xù)航、充電慢的糟心事兒。直到騰勢這次發(fā)布的第二代D9，終于把這些痛點給解決了。
這次我最直觀的感受就是一個字：快。迪子的第二代刀片電池加上閃充技術(shù)，確實有點東西，一杯咖啡的時間就能把電充個七七八八。以前跑長途得算著走，現(xiàn)在這臺車插混版純電能跑400多公里，純電版干到了800公里，加上目前全國已建好的5500多座閃充站，跑長途的續(xù)航焦慮算是徹底拜拜了。
另外這車最有看點的地方，是把迪子能拿出來的硬技術(shù)基本都裝上了。新的混動MPV專屬平臺：合元，把底盤空間利用得非常充分，882L后備箱塞四個高爾夫球包沒任何問題，雙閥云輦-C、天神之眼5.0這些也是標配，這些加起來幾乎就是一個能移動的頭等艙。
在我看來，對于豪華出行的新追求，現(xiàn)在其實已經(jīng)不是堆真皮和木紋那么簡單了，更需要靠技術(shù)密度撐起來對應(yīng)的體驗。
說實話，合資品牌以前靠品牌高溢價的日子，已然是差不多該結(jié)束了。如果說第一代D9是把合資溢價打下來了，那這次，更像是在詮釋一個問題：一臺真正的優(yōu)秀MPV，應(yīng)該是什么樣？這條路，中國汽車走了幾十年，如今終于輪到我們，來定義一輛好車該有的樣子。
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