意大利批準向印尼捐贈退役航母，這航母如何？印尼為何愿意接受？

意大利議會于2026年4月28日批準將退役航母“朱塞佩·加里波第”號無償捐贈給印度尼西亞，旨在深化兩國戰略合作并降低拆解成本。該航母1985年服役，2024年退役，估值約5400萬歐元，移交程序預計12月完成。

這艘1985年服役、2024年退役的朱塞佩·加里波第號，說白了，放在意大利手里，已經屬于不劃算的戰力雞肋；放到印尼手里，卻能立刻從雞肋變成香餑餑——意大利省下的是數千萬歐元的拆解維護費，印尼買到的是一張海洋大國的入場券。

“加里波第”號航母名字來自于意大利的民族英雄朱塞佩·加里波第，滿載排水量大約14150噸，艦長180米，飛行甲板170米帶滑躍，標準輕型航母體型，配兩部升降機，最多能帶18架固定翼和直升機。

巔峰時期搭載過AV?8B攻擊機、SH?3D海王、EH?101梅林、NH?90一整套海空力量，是真正意義上的小型航空作戰平臺，而不是那種“涂個航母色的直升機停機坪”。

它的動力和機動能力不算落伍，極速30節，20節航速下續航7000海里，這個指標放到今天，對區域海軍來說依舊是合格的遠程平臺。它可以從爪哇海一路跑到印度洋，再折回南海，中間不用像小驅逐艦那樣頻繁補給回血。

武器系統方面，冷兵器肯定是不行了，但基本自保能力還在。兩座Albatros防空導彈系統可以發射Aspide中程防空導彈，三套40毫米DARDO近防炮，外加324毫米反潛魚雷發射管，加上艦殼聲吶和升級后的WASS DMS?2000反潛系統，對付潛艇、快艇、低烈度空中威脅，仍然像個樣子。真要硬杠大國�？樟α�，肯定是送人頭，但在印尼周邊那種中低烈度環境下，夠用。

它真正的王牌，不在火力，而在“大腦”。

經過多輪現代化改裝，這艘老航母的作戰管理系統SADOC?3、遠程空情雷達、導航和進近雷達、電子戰系統等，拼在一起構成一套還算順手的指揮控制中樞。

曾在科索沃戰爭中指揮AV?8B出動三十多架次，在阿富汗“持久自由行動”里執行了數百架次任務，在利比亞行動中更是投下了一百六十枚精確制導彈藥。

這說明什么？說明它作為指揮艦、空中打擊平臺、海上機動作戰中心，是真的干過活，而不是閱兵道具。

放到今天大國標準里，它已經不能滿足高強度聯合作戰、遠洋對抗的要求，這是意大利退役它的直接理由：艦體疲勞，系統落伍，升級一輪又一輪，依舊追不上新時代。

對一個有新航母、有兩棲攻擊艦的北約國家來說，繼續養它，每年維護費用約500萬歐元，拆了又要花將近1900萬歐元，賬一攤開，很容易下決心。

可是，同一艘船，放到印尼，就完全是另一副價格表。

印尼是什么國家？一萬三千多座島嶼拼出來的群島散裝國家，版圖被海水切得七零八落。地震、海嘯、火山、暴雨，輪著來，是全球天災高頻區。

每次大災一來，最難的是啥？不是有沒有士兵，而是有沒有能帶著直升機、醫療隊、上千噸物資，在各個島之間快速穿梭的海上平臺。

對這樣一個國家來說，擁有一艘能集中醫療、指揮、補給和直升機起降的輕型航母，簡直就是給整個國家配了一支“機動海上消防隊”。

所以你看到印尼國防部的說法：非戰斗型航母，主要用于救災和人道主義援助，只保留直升機運作能力。這話一方面是對國內輿論、周邊國家的安撫，另一方面，也的確是一個現實可行的運用方向。把固定翼攻擊機那一套高成本東西砍掉，保留直升機和指揮系統，就能大幅降低運維壓力。

我認為，如果從區域作戰的視角看，加里波第號在印尼海軍手里大概有這么幾層價值——

第一，它能立刻提升反潛和海上監視能力。

印尼周邊海域潛艇活動復雜，周圍國家的潛艇誰都不少。加里波第號本來就是反潛航母出身，配套聲吶、反潛直升機，再加上指揮系統，可以在特定海域形成一個大范圍的反潛搜索中心。哪怕裝備并非一線，和現在印尼手頭那幾艘護衛艦相比，依然是維度上的升級。

第二，它是絕佳的海上登陸和抗登陸支撐平臺。

輕型航母帶直升機意味著什么？意味著能快速把一個連、一個營的兵力空運上岸，在島礁上投送補給，甚至支援登陸作戰。對于控制本國眾多島嶼，以及防范有爭議海域的突發事件，非常關鍵。對付大國當然不行，但對付非對稱威脅、小規模武裝、海盜，已經是“降維打擊”。

第三，它是救災、人道行動的形象工程，也是硬實力。

別小看形象工程這個詞。印尼要在東盟內部樹立一種印象：我是有能力在區域安全和救災任務中扛旗的人。哪怕不發一槍，航母一到位，直升機起降，醫療設施展開，媒體鏡頭一拍，這就是國家能力的展示。這種軟實力最后常常會變成實際的政治籌碼。

那印尼為什么愿意接受這艘老船，而不是攢錢買個新的呢？

第一，時間成本。

從無到有搞航母，是一個十年以上的大工程，從設計、建造、測試到訓練艦員，路遠得看不到頭。接手一艘退役航母，雖然老，但平臺、設計、流程都是現成的，只需要按圖索驥重訓人員，幾年內就能成型。

第二，資金賬本。

加里波第號當年造價大約5400萬歐元，對于現在的造艦價格來說，只能算白菜價級別，但印尼連這筆錢都可以省。真正的花費是在改裝和運維上，可比從零開始造新船，仍然便宜得多。

更不用說，意大利為了省拆解費，本身就是求著找接盤俠，這中間能捆綁多少培訓、技術支持、備件折扣，很難不讓人心動。

第三，技術和經驗的“打包引進”。

這艘船不僅是一堆鋼板和設備，背后是完整的一套海軍航空兵運作體系：飛行甲板管理、艦載機維護、艦上指揮流程、聯合�？招袆幽Ｊ�。

印尼拿到的，其實是一個航母運用的范本，可以為以后發展自有大艦打基礎。這一點，比一時的戰力更值錢。

第四，外交和戰略平衡。

對印尼來說，從歐洲國家手里接艦，相對中立、安全，沒有卷入大國直接軍售那種尖銳博弈中。既能向西方展示合作態度，又不至于在地區被視為某一方的附庸。

對意大利而言，與印尼防務關系升級，一艘退役航母，換來了長期的國防合作和在印太的存在感，何樂而不為。

那這艘1985年服役的航母，戰力究竟該怎么評價？

放在幾大航母豪強眼里，它是典型的過氣角色：噸位太小，機庫有限，缺乏隱身艦載機，也扛不住現代反艦導彈飽和打擊，所以結論只有一個：打不過，也躲不掉。

可放到東南亞海域，它立刻換了標簽。

在沒有對手航母編隊壓境、區域沖突強度有限的現實里，一艘輕型航母，就是移動的綜合作戰平臺。它能提供區域制空、反潛監視、兩棲支援、人道救援，還順帶拎著一整套指揮通信能力。

只要印尼不妄想開著它去挑戰那幾個大國，而是把戰場限定在本國周邊，它仍然是一枚能改變局部力量對比的重棋。

所以這就是個雙贏的買賣：這艘船在意大利手里，戰力性價比接近清零；到了印尼手里，立刻回到六七十分——不驚艷，但絕對實用，對印尼來說甚至可以說是越級裝備。

一艘老航母的跨國漂流，讓我們看到一個樸素卻經常被忽略的道理：裝備不是按年份定生死，而是按場景定價值。用錯地方，再新的東西都是負擔；放在恰當的位置，再舊的家伙也能發光。