北京
4月29日，由中鐵一局、中鐵七局承建的蘭合鐵路全線控制性工程——西固隧道左線實現全面貫通，標志著蘭合鐵路項目建設取得關鍵性進展，為后續無砟軌道、鋪軌施工奠定堅實基礎。
記者了解到，西固隧道是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，橫跨甘肅省蘭州市西固區與臨夏州永靖縣，采用雙洞單線隧道設計，其中左線長22055米，右線長21866米，分為兩個標段建設，其中，中鐵七局承建西固隧道進口至4號斜井，中鐵一局承建5號斜井至出口段。該隧道穿越黃土高原與青藏高原過渡地帶，地質條件極其復雜，堪稱一座“地質博物館”。面臨穿越多條區域性斷層，疊加高地應力軟巖大變形、活動斷裂帶、日均3000至4000立方米涌水等多個高風險挑戰。項目所處區域海拔偏高、山大溝深，生態環境脆弱，隧道通風、交通運輸、反坡排水等方面都面臨重重阻礙，多重復雜工況及施工條件疊加，讓西固隧道施工難度躋身國內同類工程前列。
蘭合鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的重要組成部分，線路全長184.42公里，設計時速200公里。項目建成后，將結束甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州不通鐵路的歷史，也將成為蘭州至成都的客運主通道，大幅縮短甘肅中部與西南地區的時空距離，對促進沿線地區經濟社會發展、完善區域鐵路網布局、推動區域協調發展具有重要戰略意義。
記者 何怡璇 通訊員 胡苗苗
（蘭州日報）
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