汽車出行產業日報(04.29) : 汽車產業新動向

公司動態

中國汽車芯片聯盟RISC-V車規芯片專委會正式成立 財聯社4月29日電，據中國汽車芯片產業創新戰略聯盟消息，2026年4月26日，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟RISC-V車規芯片專委會在北京車展中國芯展區正式成立。專委會匯聚汽車及汽車電子、芯片設計、IP、軟件工具鏈、制造、測試認證等全產業鏈核心力量，旨在推動RISC-V架構在智能汽車領域規?；涞亍Ｎ瘯芍袊囆酒撁藸款^，聯合東風汽車、長城汽車、廣汽集團、一汽集團、比亞迪汽車、英飛凌、蘇州國芯、紫荊半導體、二進制半導體、上海智能汽車軟件園、經緯恒潤、芯來科技、東軟睿馳、中汽創智、普華基礎軟件、國創中心等產業鏈上下游企業與機構共同發起。

徐工集團回應徐工汽車被曝籌劃港股IPO 4月29日，有消息稱，新能源重卡龍頭徐工汽車計劃最快于年內登陸港交所，募資規模上限擬定5億美元，規模和時間等細節的相關討論仍在進行中。徐工集團方面對此回應稱，徐工汽車上市規劃、融資相關事宜均以公司官方公告為準，暫無更多對外披露信息。（中證金牛座）

對話博世高管：當前的內卷，是中國汽車工業的一次洗禮 博世智慧出行高管在北京車展媒體群訪中回應了中國汽車市場的“內卷”現象。博世認為，當前行業正經歷一次洗禮，并積極調整自身以應對競爭。博世在智能駕駛領域給予中國團隊高度自主權，并與本土科技公司聯合開發。博世還強調，在全球主要市場都有研發團隊和核心零部件生產供應，是中國車企出海的理想合作伙伴。此外，博世還分享了關于L3自動駕駛、線控底盤、艙駕一體等技術和產品的看法。

從語音對話到全場景Agent，騰訊如何用“小龍蝦”重構座艙靈魂？ 騰訊推出“出行全場景智能體開放平臺”，通過集成元寶搜索、微信支付及空間智能等能力，構建七大核心場景智能體。騰訊與多家車企合作，推動智能體技術在具體場景中的應用。騰訊智慧出行副總裁鐘學丹認為，智能化下半場競爭的核心在于將大模型、整車能力與服務生態轉化為可進化的智能中樞。騰訊強調發揮自身在用戶交互、應用開發及生態鏈接方面的優勢，專注于解決具體場景問題。

只有千里科技，才能承載趙明的野心 前榮耀CEO趙明以聯席董事長身份出席千里科技AI戰略發布會，發布AI+車戰略。趙明表示，AI+車是未來十年乃至二十年的全新機會與產業，而千里科技是其實現野心的平臺。千里科技由力帆股份轉型而來，現正致力于構建中國AI的商業閉環。趙明將帶領團隊挑戰全球最大智能駕駛供應商地位，并強調AI+車是AI商業落地的第一入口。

現代格羅維斯引入全球最大汽車運輸船 4月29日，韓國現代汽車集團物流子公司現代格羅唯視（Hyundai Glovis）宣布，正式引進全球最大規模汽車滾裝船（PCTC），進一步提升韓國整車出口運輸能力，增強其在全球汽車海運市場的競爭力。該公司計劃到2030年將其運輸船隊擴展至128艘，并將年運輸量從340萬輛增加到500萬輛，占全球市場份額的20%以上。

好快全汽配2026加盟招募｜地級市區長合作全面開放 好快全汽配供應鏈2026年持續招募加盟商，全面開放區長合作模式，打造新的共享平臺入口。該模式通過提供產品、物流配送支持，幫助加盟商獲取更多汽車后市場紅利資源。好快全采用去“中間化”模式，直接連接上游工廠資源，提供不限外采、不壓貨政策，助力傳統汽配商向專業服務商升級。2026年預計達到500家加盟商，現有300多家加盟商。

“獨角戲”變“雙雄會”，從北京車展看合資自主“誰主沉浮”！ 2026北京車展顯示，汽車產業正回歸技術與產品競爭。合資車企如大眾、寶馬等推出新能源車型，加大中國市場投入；自主品牌如比亞迪、吉利等在HEV和純電動領域取得突破。全球范圍內，跨國車企與中國品牌展開競爭與合作，共同推動產業升級。

通用汽車加拿大公司將投資6.91億加元用于V-8發動機生產 通用汽車加拿大公司4月29日宣布，將向其圣凱瑟琳斯動力總成工廠投入6.91億加元，以支持通用汽車第六代V-8發動機的生產；該款發動機將為通用汽車旗下需求旺盛的全尺寸皮卡和SUV車型提供動力。

全國五一勞動獎出爐，紡織領域閃耀榮光 中華全國總工會發布2026年全國五一勞動獎表彰名單，共3024個獎項，涵蓋勞動獎狀、獎章和工人先鋒號。表彰對象聚焦基層一線和重點領域，包括產業工人、新就業形態勞動者等，并強調新能源、集成電路等“十四五”“十五五”規劃重點領域。評選表彰辦法修訂，表彰對象覆蓋19個國民經濟行業門類，表彰對象代表性增強。號召全國職工深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，為強國建設、民族復興作出貢獻。

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