“8系”賽道再添新玩家！樂道L80開啟預售 李斌：縮短“新車效應死亡谷”是重要挑戰

“最近我常提‘新車效應死亡谷’，造成這一現象的原因有很多。其中一方面是市場競爭激烈，新車層出不窮，且都很有競爭力，用戶的選擇比較多?！?月29日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，縮短“新車效應死亡谷”是很多車企當前面臨的挑戰之一。

圖片來源：蔚來官微

按照李斌的說法，“新車效應死亡谷”指新車上市即熱銷，但產能剛爬坡需求就回落，供應鏈隨之劇烈波動，主要是描述當前智能電動汽車行業因產品迭代過快、供需嚴重錯配而導致的系統性困境。

在此背景下，各大車企紛紛加速產品布局，以應對快速迭代的市場節奏、爭奪主流用戶。蔚來旗下主攻大眾市場的子品牌樂道，今年也持續加碼新品投放：繼4月21日推出升級款L90之后，又正式開啟全新大五座SUV車型L80的預售，快速完善從六座到五座、從高端到主流的產品矩陣，進一步滲透20萬~30萬元家用SUV市場。

但汽車技術高速迭代升級，與消費者大宗購車消費的保值訴求形成明顯張力，如何平衡二者關系、破解行業困局，正持續考驗著各大主機廠的戰略定力與經營能力。

樂道L80加入“8”系之爭

4月28日，樂道L80發布預售價，整車購買24.58萬元起，電池租用方式購買15.98萬元起，新車瞄準了大五座SUV市場。

“去年，大五座SUV細分市場中純電車的比例僅為6.4%。而純電大六座SUV細分市場中純電車的比例已經達37%，我們看到了市場機會?！崩畋笳J為，樂道L80是一款風向標產品，能夠和其他品牌的產品一起推動大五座SUV進入到純電時代。

圖片來源：樂道汽車官微

不少主機廠對大五座車型的市場潛力都有類似判斷，智己LS8、東風日產NX8、極氪8X、嵐圖泰山X8等多款大五座產品，均在今年集中登場。車市競爭的看點從去年的大六座SUV的“9”系之爭，悄然轉向了“8”系之爭。

“樂道L80本身也是一個旗艦的定位。我們相信它和市面上所有大五座SUV相比，價值比肯定是最高的，從空間、技術含量、智能等各個方面都有很大優勢?！崩畋蟊硎?。

在明確樂道L80的產品定位與核心優勢的同時，李斌也不回避當前車市面臨的客觀挑戰，尤其是上游供應鏈成本上漲帶來的定價壓力，這種壓力也直接影響到了樂道L80的終端權益設定。

李斌表示：“今年車市漲價有幾個原因，比如芯片漲價、鋰、鋁、銅的原材料漲價、與石油相關的原材料也在漲價。造車的成本上升挺多，我們內部在給樂道L80定價的時候也考慮到這些因素了。相較以前，毛利縮水了不少。比如，這次我們是1000元抵3000元，而不是2000元抵5000元，（賬）要算得比較細了?！?/p>

盡管成本壓力顯著、毛利有所壓縮，但據樂道汽車總裁沈斐透露，與樂道L90同期相比，目前樂道L80的訂單表現更好一些。李斌在近日的內部講話中稱，樂道L80或將給大五座SUV市場帶來革新效應，并有望帶動L90和L60的銷量。

樂道品牌認知度仍需進一步提升

“我們內部分析樂道L80的訂單數據，發現以前沒有建聯、建信的用戶比例還是偏低。這也說明樂道品牌最大的問題還是品牌認知度不高。目前，樂道的品牌知名度大概相當于2019年年底、2020年初的蔚來?！崩畋笳劦搅藰返榔放颇壳懊媾R的一大問題。

作為蔚來旗下主攻主流市場的子品牌，樂道問世時間尚短，在大眾消費市場的聲量和滲透率均有限。在競爭激烈的25萬~30 萬元價格帶，理想、問界等競品已建立穩固用戶心智，樂道仍需跨越從 “蔚來平替” 到 “主流優選” 的認知鴻溝。

圖片來源：樂道汽車官微

更值得關注的是，樂道近期還遭遇了品牌“大考”。

今年，2026款樂道L90大幅升級，引發了不少2025款L90老用戶的不滿。這些用戶認為自己剛提車不久就“被迭代”，智駕硬件出現代差，車輛保值率受到明顯影響。為補償老用戶，樂道給出了延長五年NOA（領航輔助駕駛）使用權及提供復購煥新券的方案。

“有部分用戶會有階段性的失落感，我們可以理解，而且也很重視和用戶的溝通，但這也是智能電動汽車市場發展的困境?，F在汽車的迭代很快，我們需要不斷地把最新技術拿出來，不斷更新迭代，才能參與市場競爭?！鄙蜢硨τ浾哒f。