仁芯科技 32Gbps 芯片亮相車展：車載高速傳輸國產替代進入深水區

2026 北京車展期間，仁芯科技 32Gbps 車載高速 SerDes 芯片正式亮相，這款單通道無損傳輸的新品，一舉打破海外廠商在高端車載傳輸領域的技術壁壘，也為智能座艙多屏化、超高清化發展提供了國產核心方案。從技術參數突破到規模化上車落地，以仁芯科技為代表的國產 SerDes 企業，正推動車載高速傳輸芯片從 “可用” 向 “領先” 跨越，重塑行業競爭格局。

技術代際跨越，破解智能座艙帶寬瓶頸

智能座艙已從單一影音娛樂終端，演進為多屏聯動、高交互的智能空間，儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏、后排屏的普及，疊加4K/8K 分辨率與高刷新率需求，對車載傳輸帶寬提出剛性要求。當前行業主流量產 SerDes 方案集中在 6-12Gbps，雙通道聚合最高僅支持 24-27Gbps，且需通過信號壓縮實現，易導致高畫質場景下的延遲與損耗，成為制約座艙體驗升級的核心痛點。

仁芯科技此次推出的 32Gbps 車載 SerDes 芯片，精準切中行業痛點，實現技術代際跨越。該芯片支持全速率無損 DP 接口，無需壓縮即可承載多路高清視頻信號，單顆芯片加串端可直驅 4 路 4K 顯示屏，配合菊花鏈功能最多驅動 8 個 4K 屏，單 SOC 即可實現多屏協同；解串端集成橋接與功能安全顯示功能，在保障系統可靠性的同時，大幅簡化整車線束與架構設計。對比傳統方案，一顆 32Gbps 芯片可替代多顆普通芯片完成傳輸任務，既降低線束成本與開發復雜度，也為未來座艙向更高分辨率、更多屏幕演進預留帶寬空間。

值得注意的是，仁芯科技已啟動更高帶寬產品布局，形成 “16Gbps-32Gbps - 更高階” 的完整技術路標。這種前瞻性布局，不僅鞏固其在高端車載 SerDes 領域的先發優勢，更匹配智能汽車長期演進的傳輸需求，為國產方案持續領跑奠定基礎。

量產落地提速，國產替代進入規?；炞C期

車載SerDes 芯片作為智能汽車的 “數據神經網絡”，長期被 ADI、TI 等海外巨頭壟斷，二者合計占據全球超 90% 的市場份額，國內車企面臨供應鏈受限、成本高企、定制化不足等問題。近年來，隨著汽車電子國產替代浪潮推進，仁芯科技、瑞發科、慷智集成等本土企業持續技術攻關，逐步實現從產品研發到規模化上車的突破。

成立于 2022 年的仁芯科技，僅用四年時間便完成從技術研發到量產落地的跨越，成為國產 SerDes 領域的標桿企業。2025 年 7 月，其首款配套車型實現量產，截至目前，車規級高速 SerDes 產品已落地近 40 款 2026 年量產車型，批量上車驗證充分印證其產品可靠性與市場認可度。區別于僅提供芯片的傳統模式，仁芯科技打造 “芯片 + 系統 + 方案” 的全棧能力，旗下 R-LinC 方案矩陣覆蓋智能座艙組網、艙駕融合、行泊一體、長距離傳輸等多場景，可提供從攝像頭端到顯示屏端的完整高速數據傳輸解決方案。

在技術細節上，仁芯科技芯片的高插損補償能力與高精度斷點檢測技術，有效解決長距離傳輸信號損耗難題，40 米傳輸無需中繼設備，同時可快速定位故障斷點，降低整車維護成本。這種 “技術降本 + 方案增值” 的路徑，精準契合車企降本增效需求，推動國產 SerDes 方案從 “備選” 向 “優選” 轉變。

當前，車載高速 SerDes 市場正迎來爆發期，行業預測 2025 年全球市場規模約 300 億元，中國市場占比超三分之一，國產替代空間廣闊。仁芯科技 32Gbps 芯片的亮相與量產成果的集中釋放，標志著國產高速傳輸芯片已突破技術與量產雙重瓶頸，進入規?；瘮U張的關鍵階段。隨著本土企業技術持續迭代、生態不斷完善，未來車載高速傳輸領域有望形成國產方案主導、中外協同發展的新格局，為中國智能汽車產業高質量發展筑牢核心芯片根基。