希迪智駕于2018年開始商業化落地封閉環境中的商用車智能駕駛技術，是中國同業中最早實現商業化的公司之一。

4月上旬在長沙調研希迪智駕的過程中了解到很多自動駕駛在礦山領域應用的知識，目前多重剛需正在推動無人礦卡解決方案商業化落地，并且這是一個新興且快速增長的新興行業，市場規模大。

下面就本次調研學習到的內容跟大家作分享。

一、政策強約束

礦山自動駕駛具有多重剛需，既有政策推動也有市場需求，而且經濟上效率更高成本更低，具備商業化落地的基礎。

國家礦山安監局、應急管理部等7部委，于2024年4月聯合印發《關于深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發展的指導意見》，明確提出“推動礦山開采作業少人化、無人化，大幅提升礦山本質安全水平”。地方政府也出臺相應政策鼓勵自動駕駛技術應用，比如說新疆準東經開區要求礦區2027年無人礦卡投用率達到80%。

新疆準東露天煤礦始建于2006年9月，是自治區首座千萬噸級現代化露天煤礦，2020年礦山入選國家能源集團智能化首批試點礦區，并于2022年率先實現7×24小時多編組無安全員常態化無人作業。

這標志著準東露天煤礦成為國內首個真正實現規?；?、常態化無人運輸的露天煤礦，證明了無人駕駛在真實作業場景中實地應用的可行性。

最近新華網等官媒報道過無人礦卡在新疆準東礦區的應用情況，下圖是報道里面的圖片，無人礦卡正在新疆準東露天煤礦規?；\行。

二、安全是剛性需求

礦區生產安全是剛需，且礦山事故追責非常嚴格，可致高層問責。

每年的國民經濟和社會發展統計公告的最后都會列報各類生產安全事故的死亡人數，雖然事故率在下降，但是至今沒能清零。

只有無人化才能從源頭上杜絕傷亡，滿足礦方的最大訴求。

2025年全國煤礦百萬噸死亡人數0.045人，下降23.7%；

2025年新疆煤礦百萬噸死亡率0.00916，比上年下降0.9%；

2025年山西全省煤礦百萬噸死亡率為0.044。

中國神華在布爾臺煤礦10·17頂板事故的調查報告中指出，事故直接原因是項目部隊長違章指揮造成磚砌體倒塌，致使三人被壓身亡；但是如果礦區實現了無人化就能避免這類事故的發生。

此外，無人礦卡還能把人從礦區艱苦的環境中解放出來。

以前文提到的準東礦區為例。

準東地區位于準噶爾盆地東部，地處古爾班通古特沙漠邊緣，年均降水量不足?90毫米?，而年蒸發量高達?2800毫米?，屬極端干旱地區；冬季低至-40℃，夏季地表溫度可達70℃，礦區常年多風，風力經常達到7-8級，自然環境條件極為嚴酷。

這種條件對人工來說考驗太大，再加上礦區通常位于偏遠地區，艱苦的工作條件導致工人的從業意愿偏低，年輕人的從業意愿更低，再考慮到人口老齡化礦區勞動力老齡化，礦區需要無人礦卡來解決這些痛點。

下圖是準東礦區所在位置的地形圖。

這些地方旅游體驗一下挺好，但是在這里打工上班挖礦，那就不好說了；老一輩為了生活沒辦法會去那邊打工，現在的年輕人可以送外賣開滴滴，在挖礦之外有更多選擇。

希迪智駕2025年年報里提到：

公司的無人礦卡產品已成功部署于國內多個前十大露天煤礦。

這些礦區普遍具有海拔高、氣候嚴苛、作業強度大等復雜工況特征，公司產品的長期穩定運行，充分驗證了其在極端環境下的系統可靠性、環境適應性以及持續作業能力。

與此同時，多個重點項目也實現規?；涞兀?/strong>

天池能源將軍戈壁一二號露天煤礦以及內蒙古錫林郭勒白音華露天煤礦，各自交付的無人礦卡均超過70臺；

中煤華利和翔吉朗德露天煤礦項目、廣匯馬朗露天煤礦項目和海拉爾寶日希勒露天煤礦，公司的無人礦卡均已部署超過100臺，且實現常態化無人運行。

海拉爾海拔高度在603.0—776.6米之間，但它緯度偏高，冬季漫長，人工作業時間受限，無人礦卡就能延長工作時長提高運行效率。

三、無人礦卡經濟上可以跑通

礦區無人礦卡能夠實現7×24小時多編組無安全員常態化無人作業，既解放了人力，也提高了生產效率并節約成本。

傳統采礦方式高度依賴人力和機械設備，生產成本高，例如，礦卡通常每天運行至少16小時，有時長達24小時，每輛卡車通常需要2至3名駕駛員以確保其正常運行。

一名礦卡司機一年人工成本按15~20萬測算，2名礦卡司機一年的人工成本在30~40萬之間，且這里面不包括食堂、住宿、管理等成本，也不包括人員流失、工傷糾紛產生的成本。

希迪智駕提供的礦卡產品使用壽命3-4年，也就是說，假設單臺礦卡年人工成本為30萬，那么替換為無人礦卡后不到兩年就可以回本，剩下的使用壽命中礦卡持續盈利；而且這里面不涉及政策補貼，純是市場化驅動。

2025年希迪智駕自動駕駛礦卡解決方案交付數量達到630臺╱套，與2024年相比同比增長317.22%，反映出公司的商業化進程已經邁入規?；统砷L放量階段，也印證了無人礦卡是能解決市場痛點的剛需產品。

截至2026年2月28日，希迪智駕已經交付和正在交付的自動駕駛礦卡產品超過1,500臺，無人駕駛累計運行里程超過1,600萬公里，累計運輸煤及礦石量超過1.4億噸。

句容項目是希迪智駕礦卡商業化落地的代表性項目之一，除了節約人工成本，無人純電礦卡還能減少碳排放，跟燃油車相比每噸成本降低1.75元。

四、這是一個快速發展的新行業

1.希迪智駕招股書里給出的行業數據

根據灼識咨詢的資料，中國智能駕駛商用車市場規模于2024年達到人民幣48億元，由于政策利好及智能駕駛技術的不斷提升，該市場規模迅速增長，預計到2030年將達到人民幣7,743億元。

作為智能駕駛技術率先落地的場景，2024年中國封閉場景的智能駕駛商用車細分市場規模為人民幣26億元，預計到2030年，該規模將達到人民幣568億元。

2.調研時公司領導提到的數據

當前礦山無人駕駛滲透率僅約10%，2030年行業滲透率有望達到70%，整體礦山智能化市場規模約為5000億元（設備+運營+服務）。

從下表所示，希迪智駕的收入主要來自于自動駕駛產品及解決方案、V2X產品及解決方案以及智能感知解決方案，公司是中國商用車智能駕駛產品及解決方案供應商，而不只是賣礦卡產品。

最后從行業競爭格局看：

2024年行業頭部公司A自動駕駛礦卡解決方案的收入為人民幣10億元，市場份額就能超過50%，在其他行業這種情況很少見，再次印證這是一個新行業。

再考慮到2026—2030年預期的行業高增速，以及2026年希迪智駕的營收已經超過8個億，因此，我們可以認為這個行業增長快但是競爭格局未定。

隨著自動駕駛礦卡解決方案在礦區的普及應用，商業化落地加快，礦卡銷量也會迎來快速增長，并實現規模經濟攤薄固定成本，相信這些最終也會在報表上得到呈現。