廣東
最近在了解國內的越野車市場。
這兩年車圈的整體增長態勢還是挺猛的，就算是越野車細分市場也不例外。
有數據顯示，去年咱國內的越野車市場規模，也是增長了超 11% ，年度銷量近 90 萬輛。
要是放到各主流品牌上，比亞迪方程豹、長城坦克、北京越野還是主力軍，且年度熱銷車型的市場價格，集中在 20-35 萬。
這其中最猛的，還得是方程豹，全系年度銷量超 23.4 萬輛，直接同比瘋長了 3 倍。
而方程豹旗下最牛的，除了年度越野銷冠豹 5 ；
還有一個王牌選手，鈦 7 ！
去年 9 月份上市，4 個月賣超 8.6 萬輛，直接創下個單月破 3 萬的行業新紀錄。
直接一躍成為方程豹陣營里扛大旗的重磅車型，連續占全系市場份額超 65% ；放在同級別車型里，也是前 10 的熱銷新款了。
就是這樣一款新車，官方直接趁熱打鐵，又新出一款純電版，比亞迪方程豹鈦 7 EV 閃充版。
之前咱也提到過很多次，比亞迪今年的新車布局，幾乎都離不開第二代刀片電池和閃充技術。
可想而知，這款比亞迪方程豹鈦 7 EV 閃充版，又是來砸場子的??！
作為參考，此前發布的鈦 7 混動版，17.98-21.98 萬元的價格。
4 個版本分別為：
這次新增的純電款有 2 個配置版本：
675KM 后驅閃充版，19.98 萬元；
755KM 后驅閃充版，20.98 萬元。
性價比更香了??！應該又有一批老車主難受了......
沒事，換個表達安慰一下：其實混動版本相對比較全能，屬于硬派攀爬選手；而純電版更側重城市與輕度越野。
來看細節：
這車長寬高 4999（5050）/1995/1865mm ，軸距 2920mm ，官方稱其 “ 全球首款閃充純電大方盒 ” ，有 70.9% 的得房率；
新車有云夜紫、山水綠、星月銀、晨光藍、曜石黑、青巒翠、霜霧灰 7 款外觀配色可選；
外觀沒多大變化，比較搶眼的是純電款前臉用的是封閉式熏黑格柵；
其他的整車三段式設計，前臉 H 型面板搭配貫穿式分體大燈、與之呼應的鈦能尾燈；
以及方舟設計元素的舷窗、護甲等等，依舊是霸氣十足、辨識度拉滿。
內飾有雪隱灰、暮云橙、日蝕藍 3 款配色可選；
需要強調的一點是，空間和實用性方面，混動給到的是后備箱 1030L，外加下沉 84L ；
而純電版在此基礎上新增了 201L 電動前備箱；
還調整了乘坐空間，乘員艙有效車長達到 3310mm ，放倒后排可達 1940L 容積；
其他的細節，近 1.1m 的前后排頭部空間、近 1.4m 的成員艙高度；2.29㎡ 全景天幕，標配電動遮陽簾；
加上了最多 20 揚聲器的帝瓦雷音響；內飾支持 7 屏聯動、冷暖冰箱等等。
智能座艙方面，純電版也是首發搭載了比亞迪新一代 AI 智能座艙系統，支持四區域精準語音識別。
核心配置方面，純電版基于 1000V 高壓平臺，上了比亞迪第二代刀片電池和兆瓦級閃充技術；
支持 10%-70% 充電 5 分鐘，10%-97% 充電 9 分鐘，零下 30℃ 充電只多 3 分鐘。
動力方面，純電版可以選單電機后驅或者雙電機四驅，搭載的是最大功率 300kW 的永磁同步電機；
匹配 92kWh、105.7kWh 兩種磷酸鐵鋰電池組；CLTC 純電續航里程分別 675km 、755km ，也是目前續航最長的穿點方盒子車型了；
最高車速可達 240km/h ，四驅版本零百加速成績達到 4.5s ；
同時標配前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架、云輦-C 智能阻尼懸架等等，可以說動力參數也很硬挺。
智能配置這邊要重點提一下，插混版本其實沒激光雷達，而純電版更有優勢的是，可以選天神 B（激光雷達），有 30 個感知硬件，支持高速/城市領航、全場景泊車等功能。
綜合看下來，20 萬的價格，能買純電越野，還是續航上到 755km 的越野，外加超級快充，可以說性價比太突出了，對于友商來說，目前也是比較殘暴的。
感覺接下來越野市場的新車，卷的方向更硬核了啊，相信后面會推出更多適合城市輕越野市場定位的純電越野新車。
最難受的是，這比亞迪出的車一臺比一臺香，真有點耗老車主。
問題來了，純電版鈦 7 都有了，那純電版豹 5 會不會也有呢......
參考資料：
比亞迪官方、前瞻產業研究院、易車、太平洋汽車等等
編輯： CR
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