據(jù)美國 哥倫比亞廣播公司新聞報(bào)道,美國海軍“希金斯”號(DDG-76)驅(qū)逐艦,本周早些時候發(fā)生重大主艙室工程火災(zāi),導(dǎo)致電力和推進(jìn)系統(tǒng)癱瘓,并使該艦停航。
“希金斯”號驅(qū)逐艦以日本橫須賀為母港,是美國海軍前沿部署部隊(duì)的一部分,隸屬于第七艦隊(duì)——美國印太司令部的重要組成部分,負(fù)責(zé)參與美國在全球一半以上的地區(qū)的軍事行動。
火災(zāi)起因和“希金斯”號在太平洋的確切位置尚不清楚,截至周三,艦上人員均未受傷。根據(jù)海事跟蹤數(shù)據(jù)顯示,“希金斯”號最后一次露面是在今年2月停靠新加坡港,去年曾在菲律賓附近的南海海域執(zhí)行任務(wù)。
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火災(zāi)是如何發(fā)生的以及船體哪些部分受損以及需要多長時間才能修復(fù)等詳細(xì)信息,目前尚不清楚。美國國防部一位官員在一份聲明中表示:“‘希金斯’號驅(qū)逐艦在印太海域航行時發(fā)生電氣火災(zāi),火勢已被船員立即撲滅,目前沒有人員傷亡報(bào)告。情況已得到控制,起火原因正在調(diào)查中。”
美國海軍將其歸類為“電氣事故”,這意味著這不是一場人為的大火,而是船上機(jī)械裝備比如類似發(fā)電機(jī)發(fā)生短路導(dǎo)致的火災(zāi)。
軍艦電氣火災(zāi)的常見原因有四個,第一個是機(jī)械故障:短路、絕緣層損壞或電線磨損,尤其是在發(fā)電機(jī)或工程空間等高負(fù)荷環(huán)境中最容易引發(fā)這種火災(zāi)。第二個是電路過載:過度使用延長線或未經(jīng)授權(quán)的電子設(shè)備,通常發(fā)生在船員住宿區(qū)。
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第三個是維護(hù)不當(dāng), 腐蝕或未能更換舊電線,導(dǎo)致熱量積聚,尤其是在停靠維護(hù)時。第四個問題是電池層面:軍艦上的某些電動化設(shè)備或電子設(shè)備的鋰離子電池在充電過程中可能發(fā)生故障,從而引發(fā)火災(zāi)。
艦艇的發(fā)電機(jī)和線路布局應(yīng)充分考慮多工況下的工作需求,包括照明、電力傳輸、信號傳輸、火炮發(fā)射、魚雷操作等。目前,美國海軍部各局似乎(至少在一定程度上)控制著本局在艦艇上使用的電氣設(shè)備。如果繼續(xù)沿用這種制度,很可能每個局都會自行選擇所需的設(shè)備,而忽略其他局的安排,最終導(dǎo)致每艘艦艇上出現(xiàn)三四種(甚至更多)類型的機(jī)器,大量無用的備件,以及占用遠(yuǎn)超實(shí)際所需空間的冗余設(shè)備,這可能是導(dǎo)致美國軍艦火災(zāi)頻發(fā)的原因之一。
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“希金斯”號(DDG-76)驅(qū)逐艦以美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上校威廉·希金斯的名字命名,威廉·希金斯參加過越南戰(zhàn)爭的老兵,1988年2月在黎巴嫩南部執(zhí)行聯(lián)合國維和任務(wù)時被與真主黨有關(guān)聯(lián)的武裝分子綁架。希金斯遭受酷刑、審訊后被殺害,他在被囚禁期間晉升到了現(xiàn)在的軍銜。1991年12月,希金斯的遺體在貝魯特街頭被發(fā)現(xiàn)。
據(jù)美國海軍學(xué)會報(bào)道,4月初,“德懷特·D·艾森豪威爾”號航空母艦發(fā)生小火災(zāi),造成8名美國海軍水兵受傷。此外, “杰拉爾德·R·福特”號航空母艦的洗衣房也發(fā)生火災(zāi),造成2名水兵受傷。不過,縱使發(fā)生小型火災(zāi),福特號仍然在中東地區(qū)駐留參與了對伊朗的軍事行動。
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一位美國官員向哥倫比亞廣播公司新聞網(wǎng)證實(shí),福特號航母及其隨行打擊群預(yù)計(jì)將在未來幾天離開中東,福特號是目前在該地區(qū)活動的3艘航母之一。另外兩艘航母是布什號和林肯號,有人解讀福特號航母離開中東地區(qū),是美國不再對伊朗進(jìn)行第二輪軍事打擊的信號,實(shí)際上未必,畢竟,剛開始對伊朗進(jìn)行軍事行動的時候,本身也只是兩個航母戰(zhàn)斗群。
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