新能源車企4月數據大比拼！比亞迪狂賣32萬輛，零跑突破7萬臺大關

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（來源：連線新能源NELinked）

五一假期，國內主流新能源車企陸續披露2026年4月交付數據，行業競爭呈現“頭部領跑、中部突圍、尾部追趕”的鮮明格局。比亞迪持續穩居榜首，以超32萬輛的銷量彰顯絕對優勢；零跑汽車表現驚艷，首次突破7萬臺交付大關，創下品牌歷史新高；蔚來、小鵬、理想等頭部新勢力穩步前行，鴻蒙智行、極氪、長安深藍等品牌多點開花，共同推動新能源汽車市場持續向前，同時也折射出行業分化加劇的發展態勢。

作為新能源市場的“領頭羊”，比亞迪4月銷量再攀高峰，持續領跑行業發展。數據顯示，比亞迪4月份銷量達321123輛，憑借這一強勁表現，其新能源汽車累計銷售已超1610萬輛，鞏固了全球新能源車企的領先地位。值得關注的是，比亞迪4月海外銷量突破13萬輛，創下歷史新高，海外市場的爆發式增長成為其銷量增長的重要支撐，也體現出中國新能源汽車在全球市場的核心競爭力。結合乘聯會數據推算，4月國內新能源零售預計達86萬左右，滲透率約60.6%，比亞迪單家企業銷量就占據了近38%的市場份額，行業龍頭地位無可撼動。

在造車新勢力中，零跑汽車成為4月最大亮點，實現跨越式增長。2026年4月，零跑汽車交付量達到71387臺，同比增長73.9%，不僅首次突破7萬臺大關，更創下品牌月交付量歷史新高，成為多家造車新勢力中表現最為突出的企業。據悉，零跑汽車已連續多月保持高速增長，此次銷量突破得益于其產品矩陣的持續完善和精準的市場定位，高性價比車型持續獲得消費者認可，成功實現銷量的跨越式提升，進一步打破了新勢力頭部格局。

頭部新勢力三強中，蔚來、小鵬、理想呈現差異化發展態勢。蔚來4月交付新車29356臺，同比增長22.8%，保持穩健增長節奏。其中，蔚來本品牌交付新車19024臺，樂道品牌交付新車5352臺（同比增長21.6%），firefly螢火蟲品牌交付新車4980臺，三大品牌協同發力，構成了蔚來銷量的核心支撐，多品牌矩陣的成效持續凸顯。

小鵬汽車4月交付表現呈現“同比下滑、環比回升”的特點。2026年4月，小鵬共交付新車31011輛，相較于2025年4月的35045輛，同比下降11.51%；但與3月交付的27415輛相比，4月交付量實現了約13%的環比增長，顯示出市場需求的逐步回暖。據悉，小鵬3月交付量為27415輛，環比增長80%，4月的環比續增，印證了其產品力的逐步提升和市場需求的穩步復蘇。

理想汽車4月銷量表現相對平穩但略顯疲軟，共交付新車34085輛，同比微增0.43%，增速較行業平均水平偏低，相較于零跑、極氪等品牌的高速增長，其增長勢頭有所放緩，后續需依托產品升級進一步激活市場需求。

小米汽車4月交付表現同樣亮眼，交付量超過3萬臺，相較3月的21440輛增長約1萬臺，環比增長顯著，這一成績得益于新一代SU7的產能爬坡及市場需求的持續釋放，也助力其向全年55萬輛的交付目標穩步推進。

除頭部企業外，多個新能源品牌4月表現亮眼，呈現多點開花的態勢。極氪4月交付新車31787輛，創下品牌月交付量歷史新高，同比激增132%，增速在主流品牌中表現突出，彰顯出強勁的市場爆發力；鴻蒙智行4月交付32759輛汽車，同比增長18.9%，1-4月累計同比增長36%，持續保持穩健增長節奏；長安深藍汽車4月全球銷量33187輛，同比增長64.8%，海外市場的拓展為其銷量增長注入新動力。

此外，嵐圖汽車4月交付15146輛，同比增長51%，1-4月累計交付49038輛，同比增長36%，累計增速表現亮眼；智己汽車4月銷量10016輛，1-4月同比大漲130%，實現快速突圍；極狐汽車4月銷量16352輛，同比增長101.7%，增速翻倍，市場認可度持續提升；極石汽車4月交付2035輛，同比增長80.4%，保持高速增長態勢。

傳統車企旗下新能源品牌同樣表現不俗。吉利汽車4月總銷量23.5萬輛，其中新能源車型近13.6萬輛，同比增長8%，新能源車型已成為其銷量增長的重要支柱；東風奕派科技4月銷量20537輛，1-4月累計銷量同比增長18%，穩步推進市場拓展；長安啟源4月交付32118輛，躋身月度交付3萬輛俱樂部；廣汽豐田鉑智品牌4月銷量14664輛，在合資新能源領域占據一席之地。

值得注意的是，乘聯分會數據顯示，4月1-26日全國乘用車新能源市場零售61.4萬輛，同比下降11%，但頭部車企和優質品牌仍實現逆勢增長，行業分化態勢進一步加劇。業內人士分析，4月車市受清明假期、終端觀望情緒等因素影響，整體表現平淡，但新能源汽車仍展現出較強的發展韌性，尤其是具備核心技術、完善產品矩陣和優質服務的品牌，持續搶占市場份額。隨著后續新車密集上市、產能釋放以及消費需求回暖，新能源汽車市場有望持續保持增長態勢，行業競爭也將進一步白熱化。

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