勞動節假期北京重點項目工地不停工，108新線高速加速建設

新京報訊（記者裴劍飛）這個“五一”假期，北京一批重點工程沒有停工，建設者們持續在一線奮戰。記者從首發建設公司了解到，108新線高速公路工程假期不停工，全線橋梁下部結構、上部結構、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續開展。

北京“23·7”暴雨后，北京市交通委員會編制了災后恢復重建交通專項規劃，提出西部山區“三橫三縱”生命線主通道規劃，108新線高速公路作為其中一條橫向干線通道，在“十五五”期間建成后，將有效提高西部山區的抗災能力與路網韌性，對于深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

108新線高速公路位于北京市房山區中北部，與G108共走廊，路線呈東西走向，起點位于青龍湖鎮接京昆高速，終點至市界，全長約59.79km，共設41座橋、20座隧道。

108新線高速公路施工現場。首發建設公司供圖

首發建設公司108新線高速公路工程項目管理處總經理牛宗勝表示，“五一”正值施工黃金期，108新線高速全體參建人員堅守一線。為最大限度提升工效，項目管理處統籌各標段倒排工期、掛圖作戰，針對各標段地質特點與施工難點，指導制定專項方案，動態優化工序銜接，科學調配資源，做到占滿時間、占滿空間。

截至目前，東莊子大橋實現T構合龍；磁家務南中橋、磁家務北大橋完成上部結構施工；2標、4標、5標、6標、9標已啟動預制梁架設；檀木港隧道、黑龍關2號隧道、梨花1號隧道、北港溝隧道已實現半幅貫通；全線橋梁下部結構、上部結構、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續開展。

108新線高速公路全線橋梁下部結構、上部結構、各隧道洞身開挖及支護工程正陸續開展。首發建設公司供圖

中鐵三局集團有限公司108新線高速公路工程相關負責人表示，當前標段內兩大關鍵線路工程——京原鐵路大橋與青龍湖大橋均已陸續進入橋梁上部結構施工關鍵階段，現場作業面全面鋪開，各工序銜接有序。

作為108新線高速全線唯一轉體橋梁，京原鐵路大橋是全線施工難度最高的節點工程之一，需轉體跨越晉煤外運重要通道京原鐵路。大橋采用左右幅分離式結構設計，轉體總重量達1.59萬噸，目前大橋轉體主墩承臺已全部施工完成，正全力沖刺地上結構施工階段，為后續轉體作業奠定基礎。

全長798.5米的青龍湖大橋施工同步推進，該橋需上跨大石河河道、漫水河村村道、G234國道、良陳鐵路，最高墩身達72.8米，施工技術復雜度高、安全管控難度大。目前，項目墩身施工已完成總量的50%以上，部分墩身已進入連續梁0號塊施工階段。

編輯 劉夢婕

校對 穆祥桐