實踐，是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

其實呀，實踐，也是檢驗一個人或者國家眼光是否超前的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

明天，或者未來將會出現(xiàn)什么，將要發(fā)生什么，假若一個人或者國家能提前預(yù)測和推斷出來，并及時準(zhǔn)備和應(yīng)對，那么，這就足以彰顯了這個人或者國家能力是非凡的，眼光是超前的，智慧是超群的！

前日爆發(fā)的美以伊沖突，再次驗證了我們中國眼光，就是超乎一般，就是始終走在了世界的前頭。

美以合伙欺負(fù)伊朗，迫使伊朗不得不關(guān)閉了霍爾木茲海峽。

它可是伊朗的“殺手锏”。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣（及沿岸產(chǎn)油國）與印度洋（進(jìn)而通往全球）的唯一海上通道，最窄處僅約33公里，地理位置極為關(guān)鍵。

該海峽承擔(dān)著全球約20%-30%的海運(yùn)石油貿(mào)易以及約20%的液化天然氣（LNG）貿(mào)易的運(yùn)輸任務(wù)。那里平均每天有大量船只通過，是全球最繁忙的水道之一，被譽(yù)為西方的“海上生命線”和“世界油閥”。

正因為該海峽有得天獨厚的地理優(yōu)勢，所以它才能對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響：一旦航運(yùn)受阻或中斷，將立即沖擊國際油價，并通過供應(yīng)鏈傳導(dǎo)，對全球通脹和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

隨著伊朗的控制或者關(guān)閉，國際油價果不其然地受到了沖擊和威脅。

3月沖突高峰時，布倫特原油一度逼近120美元/桶。

4月17日，伊朗宣布臨時開放霍爾木茲海峽，紐約原油期貨當(dāng)日暴跌10.84美元（跌幅11.45%），收于每桶83.85美元；布倫特原油跌破90美元大關(guān) 。

4月21日，隨著霍爾木茲海峽再次被關(guān)閉，紐約原油期貨反彈至89.61美元（漲幅6.87%），布倫特原油收于95.48美元

受遭殃的，不僅僅是國際油價，而且還有一些使用石油能源的國家。

說實在的，這場能源危機(jī)，也波及了我國，讓開油車者感慨良深。

國家雖慌，但一點兒也不亂。只因為我國未雨綢繆，眼光超前，早已提前多年開始規(guī)劃、布局且邁進(jìn)了新能源的賽道上。

所以呀，開電車的那些人們，欣喜著，慶幸著，又感激著。

感激誰？

當(dāng)然得感激國家了！

美國有媒體表示，在中國，大規(guī)模國家投資推動綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅降低了對石油的依賴，而且還提升了能源自給能力。

若不是國家有超前的眼光及早邁入新能源，那么，在這次能源風(fēng)暴里遭受打擊最嚴(yán)重的，當(dāng)屬我們中國。

只因為，我國是世界第二大石油消費(fèi)國家（日消費(fèi)量約為1710萬桶，占比16.1%，小于美國的18.7%），是全球最大石油進(jìn)口國（對外依存度達(dá)72.7%–73%）。

國際能源署2013年報告里曾預(yù)計中國將在2030年前后超越美國成為最大消費(fèi)國，可截至2026年，尚未實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

根本原因就在于受我國交通電氣化、能效提升和新能源替代等因素影響，我國石油消費(fèi)增速放緩，甚至出現(xiàn)短期下降（2024年同比下降1.2%）。

這只是我國超前眼光帶來的利益之一。

之二呢，便是巨大、滾滾的利益。

能源智庫Ember發(fā)布報告稱，今年3月，中國太陽能技術(shù)、電池和電動汽車出口均創(chuàng)下歷史新高。

事實正是如此！

中國海關(guān)總署在4月18日發(fā)布的一季度進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，3月，我國“新三樣”出口總額同比增長70%。其中，太陽能電池出口達(dá)到91億美元，同比增長84%；鋰離子電池出口97億美元，同比增長69%；電動汽車及混合動力出口創(chuàng)下34.9萬輛的紀(jì)錄，同比增長53%。

該報告還指出，全球電動汽車普幫助減少了約170萬桶的原油消耗。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）表示，美國和以色列2月底挑起對伊朗的戰(zhàn)事后，全球約1/5的石油與天然氣運(yùn)輸受阻，使得依賴中東能源的全球各國加大對可再生能源的投資。而在這一過程中，作為全球電動汽車、風(fēng)電設(shè)備和太陽能板最大制造國的中國，正成為最大贏家。

可見，我國及早涉足可以替代化石能源的可再生能源，不僅讓我國受益，而且對世界也是有百益而無一弊的。

這次能源危機(jī)讓不少國家和組織幡然醒悟，且痛定思痛。

英國能源安全與凈零大臣埃德·米利班德上周在一份聲明中表示，“在不到5年的時間里，我們面臨著第二次化石燃料沖擊，這對我們國家來說是一個明確的教訓(xùn)：化石燃料安全時代已經(jīng)結(jié)束，清潔能源安全時代必須到來”。

歐盟委員會主席馮德萊恩13日透露，在中東沖突爆發(fā)的44天里，歐盟化石燃料進(jìn)口賬單增加了超過220億歐元（約合1761億元人民幣）。她堅持認(rèn)為，長期解決方案是加快淘汰化石燃料，“電氣化歐洲意味著讓歐洲更加獨立”。

嗨，早來干什么去了，直到現(xiàn)在才醒悟？

相比較而言，我國就醒悟得早，很早很早。

1992年，錢學(xué)森建議我國跳過傳統(tǒng)燃油車階段，直接發(fā)展新能源汽車。

他強(qiáng)調(diào)，未來中國汽車保有量必將大幅增長，若依賴石油，不僅會加劇能源進(jìn)口壓力，還將帶來嚴(yán)重環(huán)境污染。而新能源汽車不僅能規(guī)避這些風(fēng)險，還能推動中國在動力系統(tǒng)、電控技術(shù)和新型材料等前沿領(lǐng)域建立自主創(chuàng)新能力。

這一建議最終被國家采納，并成為后來“十五”至“十四五”期間新能源汽車重大專項的先聲。

如今，中國新能源汽車年產(chǎn)銷突破千萬輛，全球動力電池十強(qiáng)中占據(jù)六席，印證了錢學(xué)森的遠(yuǎn)見卓識。

去年，英國能源研究院（EI）聯(lián)合科爾尼與畢馬威發(fā)布了《世界能源統(tǒng)計年鑒2025》顯示，截至2020年底，全球已探明石油儲量達(dá)到1.7萬億桶，按照當(dāng)前的生產(chǎn)水平可維持53.5年。

那么，53.5年后，全球石油必定會變得不夠用，對那些依賴石油消費(fèi)的國家必然會造成致命的打擊。

其實，這點常識，但凡有頭腦的人，早就想到了。

誰早一點找到化石能源的替代品，誰就能早一點受益！

看看眼下的我們中國吧，能不欣喜和慶幸嗎？

這一切的一切，都萬萬離不開超前的戰(zhàn)略眼光！

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