遼寧
這兩天我在車庫里碰到隔壁老王，他正圍著我家那臺老GLC轉悠，嘴里念叨著新款現在才賣25萬，聽得我一愣，心說這價格怕不是謠傳吧，回家翻了半天汽車APP，又托朋友問了一嘴4S店的銷售，結果發現這事兒還真不是瞎傳的，雖然官方掛牌價還寫著35萬多，但現在的終端優惠確實給到了這個數，算下來入門版裸車已經摸到25萬這條線了。
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這價格確實有點狠，要知道以前想開上一臺三叉星徽標，怎么也得準備個四十萬往上的預算，現在倒好，跟買臺高配雅閣的錢差不多了。我看了一下配置單，新款還是那臺2.0T配48V輕混，變速箱也是熟悉的9AT，這套動力在奔馳身上用了很多年，平順性是沒問題，就是不知道以后保養維修會不會比日系車貴出一截，底盤倒是挺實在，全系標配四驅，還有懸架軟硬調節，畢竟是豪華品牌，濾震和隔音這塊兒確實比普通品牌要細膩些。
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外觀嘛，還是那個樣子，大標加上直瀑式中網，看著就很貴，停在小區樓下鄰居看見了也知道你這車不便宜，不過我聽修理廠的一個老師傅說，這代GLC估計是最后一代這種設計了，下一代可能就要跟E級一樣搞那種大連屏了，如果你跟我一樣，比較喜歡這種傳統的機械感和實體按鍵的手感，現在的時機確實挺合適，車身長度接近4米83，軸距快3米了，后排蹺二郎腿是沒啥壓力的。
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坐進車里你會發現變化挺大，那個中控屏變成了豎著的，有11.9英寸那么大，里面的芯片換成了高通驍龍8295，這可是現在最頂的電車芯片，用在油車上確實有點奢侈，操作起來肯定是很絲滑，高配還有柏林之聲，下班堵車的時候聽個周杰倫，心情能好不少，這車還能選七座，雖然第三排也就是個臨時湊合的位置，但家里有二胎三胎的，偶爾應急接個孩子放學也夠用了，而且除了最低配，基本都有L2級輔助駕駛，跑長途能省力不少。
說實話，看著這價格我心里是有點癢癢的，畢竟奔馳的品牌溢價在那擺著，以前是買不起，現在門檻降下來了，誘惑力確實大，就是有一點挺糾結，現在這油價忽高忽低的，2.0T的排量雖然開著爽，但長期養著也是一筆不小的開銷，你們說說，要是手里有這三十萬預算，現在這個節骨眼上，是沖這臺降價的GLC，還是看看別的新勢力電車？
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