預可研招標完成！贛龍、南三龍鐵路聯絡線來了

根據最新消息可知，《永安經連城至長汀鐵路（永長鐵路）項目預可行性研究報告編制服務項目結果公告》正式發布，中國鐵路設計集團成功中標，成交價46.9萬元，標志著這條串聯贛龍鐵路與南三龍鐵路的重要聯絡線正式進入預可研階段，為閩西革命老區鐵路建設邁出關鍵一步。

在永長鐵路登場之前，閩西地區的鐵路網絡已初具規模但卻仍存在缺口。2017年底建成的南三龍鐵路作為福建省鐵路環線的重要組成部分，設計時速200公里，將南平、三明、龍巖三市緊密相連，使廈門至省內各地級市實現了動車全覆蓋。與此同時，贛龍鐵路作為連接江西贛州與福建龍巖的重要通道，承擔著客貨運輸重任；其復線工程贛瑞龍鐵路則按快速鐵路標準建設，進一步提升了運輸能力。

此外，興泉鐵路、建寧至冠豸山鐵路（浦梅鐵路建寧至冠豸山段）等項目的建設，持續完善著區域路網。然而，在這些干線鐵路之間，特別是永安至長汀區間，尚缺乏一條高效的直達通道，導致贛南地區與三明、南平方向的鐵路聯系需要繞行，耗時較長。根據網上票務網站查詢得知，目前，永安南至長汀南之間最快的直達列車耗時2小時4分鐘。

目前，永長鐵路的出現，正是為了填補這一空白。根據福建省中長期鐵路網規劃，該線路位于福建三明、龍巖兩市，自永安地區引出，向西經連城縣冠豸山站，終至贛瑞龍鐵路長汀南站，全長約105公里，估算總投資約160億元。項目按國鐵Ⅰ級、雙線、時速200公里標準規劃，定位為準高速鐵路。線路東連南三龍、興泉、鷹廈鐵路，中部與建寧至冠豸山鐵路溝通，西接贛瑞龍鐵路，將形成福建西部重要的橫向通道。

這條鐵路的戰略意義不言而喻。建成后，將打通贛州經長汀、永安、南平直達福州的快速路徑，比現行繞行路線節省1小時以上。對于長汀、連城等原中央蘇區縣而言，這不僅是通往省會城市福州最便捷的通道，也是福建省第二大港——泉州港的主要集疏運通道。項目將強化閩西與贛南的革命老區聯系，為區域振興發展注入新動能，同時優化福建中西部路網結構，形成華中、西南地區通往三明、南平、福州的便捷新通道。目前，永長鐵路已納入福建省中長期鐵路網規劃，但尚未進入國家層面規劃。此次預可研招標完成，標志著項目前期工作全面提速。按照計劃，合同簽訂后2個月內將完成預可研報告編制并通過專家論證，后續還將推進可研、環評、用地預審等工作，力爭在"十五五"期間開工建設。