1000馬力！全新比亞迪新車官宣：第三季度上市

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今天是5月2日，五一小長假第二天，北京車展的余溫還沒散盡，方程豹就給車圈又添了一把火。回想兩年前方程豹品牌初立，靠著豹5一頭扎進硬派越野的腹地，用DMO超級混動和云輦-P打下了“帶電越野”的名號；后來豹8、豹3接連出招，個性化這條路越走越野。誰能想到，就在4月28日，比亞迪方程豹突然官宣，旗下首款轎車系列——方程S 系列將于今年三季度正式上市，一口氣帶來轎跑版方程S、轎車版方程SL和獵裝版方程S GT三款車型，其中方程SL已經在北京車展上正式亮相。從泥地里撒野到鋪裝路面貼地飛行，方程豹這場跨界來得突然，也來得讓人興奮。

聊到設計，方程豹首款轎車的確拿出了脫離越野框架的真本事。整車走的是優雅溜背路線，低趴姿態配合流暢的車身曲面，無論從哪個角度看都極具動感張力。細節上，前機蓋兩條隆起的筋線保留了一貫的力量基因，一看就知道是方程豹家的東西；車頂激光雷達明晃晃地宣告著高階智駕能力。移步車側，半隱藏式門把手和藏在車身各處的攝像頭處理得干凈利落，沒有一絲多余。車尾小鴨尾擾流板配上弧形尾燈，把運動氛圍直接拉滿。這套設計語言放在方程S的轎跑形態上足夠性感，放到方程S GT的獵裝剪影里又多了份雅痞氣質，精準踩中了當下年輕人既要帥氣又要個性的心思。

坐進方程SL的車廂，能感受到方程豹在轎車內裝上同樣不想落俗套。中控臺以大尺寸自適應旋轉懸浮屏為視覺重心，配合全液晶儀表和大尺寸HUD，信息鋪陳簡單直接。最抓眼球的還是那個類似戰斗機推進器的電子擋桿，搭配大面積的軟質包覆、翻毛皮材質和精細縫線，性能車座艙的既視感一下子就出來了。雖然方程S和方程S GT的完整內飾官方還沒全盤托出，但從SL的底子來看，大概率會在運動和豪華兩個方向上繼續做文章，滿足不同人群的胃口。

動力和底盤是這次方程S系列真正讓人坐不住的地方。全系采用三電機驅動系統，峰值功率逼近1000馬力，這個數據已經直接把很多傳統V8超跑甩在身后。更狠的是，新車確認搭載云輦-M智能磁流變車身控制系統，能夠以毫秒級的速度實時調節懸架阻尼，把劈彎時的緊繃支撐和日常通勤的柔韌濾震揉在了一起。把接近超跑的動力和智能底盤同時塞進一輛轎車里，方程豹顯然不是只想造一輛傻快的電車，而是要立一個電動性能轎車的新標桿。

至于大家最關心的價格，方程豹這次還沒公布詳細數字。不過參考豹5所處的價格區間，再結合千匹馬力、云輦-M這些硬核配置，預計方程S系列主力車型會落在30萬元左右，具體還等正式官宣。

從硬派越野一腳跨進高性能轎車，方程豹這一步邁得大膽，也有足夠的邏輯支撐。比亞迪把在越野領域摸爬滾打積累的三電技術和底盤黑科技平移給轎車，讓方程S系列一出生就站在了很高的起點上。當然，挑戰同樣擺在眼前，轎車用戶對設計質感、服務體驗和品牌調性的要求比越野圈更刁鉆，方程豹的個性化渠道能不能接住這份期待，還要等市場給出答案。但不管怎樣，在這個五一假期的車市話題榜上，方程S系列已經提前預定了爆款席位，接下來就等著三季度看它怎么出牌了。

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