江蘇
4月29日，方程豹鈦7EV閃充版正式上市，新車官方售價區間落在19.98 萬—20.98萬元，作為現款鈦7 迭代而來的純電版本，新車在整車架構、三電技術、智能配置、底盤調校和乘坐舒適性上都做了全面優化升級。
新車搭載第二代刀片電池與千伏級高壓平臺，補能速度提升明顯，長續航版本CLTC續航可達755km，很好解決了純電車日常續航焦慮和補能耗時久的常見問題。
智能體驗也有明顯進步，天神之眼智能駕駛系統硬件配備充足，能夠滿足日常城市、高速領航輔助需求，車機交互流暢度和智能化表現，相比老款有實實在在的提升。再加上全系標配云輦-C智能阻尼懸架，日常城市代步足夠平順，應對輕度戶外路況也能從容適應，整體綜合產品表現比較均衡。
從實際產品表現來看，鈦7EV閃充版在補能和續航方面，同級別里有著不錯的自身特質。依托高壓架構和第二代刀片電池的硬件基礎，日常臨時補能的用時已經接近燃油車加油的便捷感受，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，充至97%約9分鐘，即便在-30℃極寒環境，充電時間也僅增加3分鐘；長續航版本CLTC續航可達755km，定價也比較貼合主流家用預算。
空間利用率本就是方盒子車身的天然優勢，這一點在鈦7EV閃充版身上體現得很到位。該車車身尺寸為4999×1995×1865mm，軸距2920mm，車內空間規劃合理，不僅配備大容量前備箱，還設有專屬下沉儲物區域；常規后備箱容積1030升，第二排全部放倒后最大可擴展至1940升，加上32.5升外掛小書包，84L的下沉儲物盒以及201L的電動開合前備箱，儲物空間可以用奢侈來形容。
車內遍布多處細節儲物格，也更貼合普通家庭日常置物習慣。同級不少競品沒有前備箱布局，溜背造型的城市SUV還會壓縮后備箱縱向空間，實際裝載和日常使用便利性上，和鈦7EV閃充版存在一定差距。
底盤行駛質感是這款車比較亮眼的地方。新車全系標配云輦-C智能阻尼懸架，搭配道路預瞄、防暈車功能，再加上前雙叉臂后五連桿的底盤結構，配合智能扭矩控制與全地形適應系統，城市行駛平穩靜謐，面對簡單非鋪裝路面也能從容通過。
放在20 萬價位來看，鈦7EV閃充版入門給到的基礎配置比較厚道。新車在19.98萬—20.98萬元價格區間內推出兩款車型，分別是675km后驅閃充版、755km后驅閃充版，全系標配天神之眼C智駕系統，前排座椅加熱、通風、按摩全部配齊，后排帶有加熱功能，副駕配備腿托，車載冷暖冰箱、高品質音響、主動香氛這類偏向高端舒適的配置，也都做到了全系標配，基礎智駕配置沒有任何簡化。
而同價位不少競品，入門版本配置偏基礎，座椅按摩、車載冰箱這類舒適配置多集中在中高配，高階智駕也需要單獨付費選裝——鈦7EV閃充版可花1.2萬元選裝天神之眼B激光雷達版，755km版本加3萬元可升級四驅+天神之眼-B，對比之下，鈦7的配置給到更為實在。安全和用車保障層面，第二代刀片電池搭配CTB電池車身一體化設計，整車被動安全基礎扎實，疊加電芯終身質保政策，能減少用戶后期用車顧慮，而同級別多數車型電池質保都有固定年限和里程約束，無法做到終身保障。
客觀理性來看，鈦7EV閃充版也存在自身短板。它沒有配備機械式差速鎖等硬核越野硬件，定位更適合城市通勤和輕度戶外出游，并不適合高強度穿越路況。
綜合各方面產品表現來說，方程豹鈦7EV閃充版在20萬級純電方盒子SUV里，是一款特質很鮮明的車型，有著閃充長續航、方正大空間、標配齊全舒適配置的特點，售價也穩定在20萬主流區間。和增程競品相比，補能速度和整車基礎配置更有看點；和城市主流純電車型相比，空間表現、通過能力以及底盤舒適性更有優勢；對標高端新勢力和合資車型，能用更低預算拿到同級別駕乘與配置體驗，整體產品均衡度和性價比，經得起普通消費者實際選車考量。
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