中國百噸無人艇創遠海航行紀錄，軍事潛力巨大

如果要說到智能駕駛無人汽車，現在已經在不少城市試運行了，它受到了人們的高度關注。

在軍隊當中，使用無人艇那也不新鮮，但是百噸級的大型無人艇，長航程穿梭在商業航線當中運行，以前還沒聽說過。而現在已經有先例了。

據《浙江日報》在4月30號的報道，最近我國首艘全國產化百噸級的無人艇，代號6081，順利完成了舟山至三亞往返遠海自主航行的行動，總航程達到了2271.7海里，創下了國內無人艇遠海自主航行的新紀錄。

據介紹，本次6081艇遠赴三亞，是參加海軍某部主導的無人集群智能系統演示驗證項目的行程，往返歷時248個小時，自主航行時間占比達到96.57%。

由浙江省二輕集團自主研發的這款無人艇，搭載了智能輔助航行、智能機艙與能量管理等核心系統，可以精準感知周邊的態勢，智能決策航行路徑，高效完成自主避障、航向穩控等關鍵動作。

智能機艙與能量管理系統充當了“智能心臟”，能依據航行工況自動調節動力能源，在復雜海況之下能夠持續穩定地供能，為超長航程自主航行提供了可靠的保障。

6081百噸級無人艇，是沖著商業化目標研制的，當然主要是為了在海洋運輸、海洋科考、應急救援等領域規?；瘧茫蜷_市場。但參與海軍無人集群項目，標志其具備軍事化應用的潛力，未來有可能成為海軍無人化體系當中的一員。

比如說前出偵察與態勢感知。憑借其長航程、高隱身性和自主航行能力，可以前出至高危海區，搭載雷達、光電、電子偵察設備，隱蔽執行大范圍的巡邏、目標搜索與信號截獲任務，充當艦隊的“遠程耳目”，為作戰決策提供情報支撐，大幅降低有人艦機抵近的風險。

再比如參與分布式火力打擊與集群作戰。因為它的平臺比較大，如果改進之后采用模塊化設計，可以靈活搭載反艦導彈、反潛魚雷等武器，化身“海上火力平臺”。戰時能夠以多艇“鯊群式”編隊，從多方向對敵方的艦艇、島礁目標實施飽和攻擊，突破防御系統；也可與有人艦艇協同，執行“忠誠僚艦”任務，提升編隊整體打擊能力。

還比如參與反潛、反水雷與島礁防御等等。它可以搭載聲納系統，長時間潛伏關鍵海域，執行反潛巡邏，搜索并攻擊敵方的潛艇；也能換裝掃雷模塊，清除航道水雷，保障艦隊航行安全。在島礁防御當中，可以常態化值守，執行警戒、監控等任務，快速響應突發情況，強化近海防御縱深等。

大平臺、低成本、高自主、可集群的優勢，可以讓這款無人艇能夠適配多種高強度任務，成為改變海戰規則的新質力量，為海軍智能化轉型提供重要支撐。