獲至高榮譽！那個帶娃送外賣崩潰大哭的寶媽，后成三八紅旗手

你還記得之前刷屏全網，蹲在路邊抱著娃崩潰大哭的外賣女騎手嗎？她叫田丹，很多人當時只當她是苦命寶媽的一個縮影，沒人想到幾年后，她拿到了全國三八紅旗手，還是外賣行業唯一一個獲此殊榮的代表。她從背債全職寶媽，硬生生把一手爛牌打出了王炸。

其實像田丹這樣來跑外賣找轉機的人，真的太多了。北京有個小哥叫小萬，之前自己做小生意開飯館，開開關關賺賺賠賠，后來腦子一熱盲目擴張，自己又當甩手掌柜不管運營，最后虧到快負債一百萬，那是2023年前后的事。走投無路的時候他盯上了跑外賣，選這行可不是隨便瞎選的。

他之前做過餐飲，知道騎手收入不低，早幾年他老家十八線小城的單王，一個月都能賺一萬三四，這個數字早就刻進他腦子里了。后來刷招聘平臺看到北京一單能賺八九塊，算下來一天五十單就是四百多，一個月一萬五打底，剛好能填上他的債務窟窿。換別的工作他也干不了，開網約車得先買車，他拿不出本錢，送快遞得會騎三輪車，他沒經驗玩不轉，思來想去也就外賣門檻最低，付出多少拿多少，沒那么多彎彎繞繞。

南京有個跑了九年的老騎手書隊，現在是站點的騎士長。之前他在東莞的光纖廠打螺絲，拼盡全力一個月最多也就七千多，加班費一個小時才六七塊，想多加班都沒得加，根本賺不到什么錢。跑外賣九年，他在南京湊夠了房子首付，結了婚生了娃，現在娃快三歲了，下半年就能接到南京讀書，一家三口總算能團聚了。

不管是要帶娃拼生活的田丹，還是背了一身債的小萬，來跑外賣的人目標都很一致，就是靠自己的雙手賺點底氣。小萬最拼的那個月，加上冬天積分賽獎勵和過年留守補貼，總收入拿了三萬多。淡季的時候一個月也能穩在一萬二到一萬五，旺季基本一萬五到兩萬。

他出來就是奔著賺錢來的，對自己狠得下心，淡季最少一天五十單，旺季最少六十單，達不到就是自己偷懶，絕不找借口。書隊現在當騎士長，管著一百多號騎手，跑單時間比以前少很多，光跑單一個月差不多七八千，加上管理補貼，一個月最少一萬五往上走。

有人問過書隊，他站點一百多號人，收入差別大嗎？他說站點在南京市中心，絕大多數騎手月收入都過萬，單王巔峰時候能拿四萬，月入三萬的也一抓一大把。收入低的也有，三千左右基本都是兼職，要么有本職工作，閑了才跑兩趟，要么就是來打醬油的，一人吃飽全家不餓，一天賺個百八十塊就夠花了。

能拿到高收入的單王，基本都是上有老下有小，身上扛著一大家子的擔子，沒得選只能往前沖。同樣跑外賣，收入能差十倍，真不是全靠體力。當然體力差肯定不行，有人跑八個小時就累到動不了，有人能扛十二個甚至十八小時。但真正拉開差距的是腦子，老騎手會記路線，記哪家商家出餐快，記哪個寫字樓上樓方便，這些細節攢起來，跑單速度就能快一大截。

單王能賺得多，不光身體好，對跑單這事兒摸得透透的，哪條小路不堵車，哪個紅綠燈等的時間短，都門清，一點點摳細之前很多人說平臺的防疲勞強制下線，是故意降騎手工資，這幫天天跑的人怎么看？書隊說，對大部分普通騎手來說，基本沒影響，現在很少有人跑單能超過十二個小時的有單時長。那些單王覺得受限制，跑完十二個小時還有力氣，就換個平臺接著跑，好多人都是雙平臺開著跑。而且很多人搞不懂，防疲勞算的是有單在跑的時間，沒事掛機等單不算，不是卡在線時長。

節，攢出來就是三千和三萬的差距。只要愿意踏實干，不管是普通騎手還是三八紅旗手，都能在這行找到自己的位置。小萬說，剛上線防疲勞的時候他也炸，憑什么不讓我跑，我多賺點錢不行嗎？后來用了一段時間才發現，賺的錢和之前差不多，甚至還更多，因為強制休息之后效率更高了，人也不熬得那么受罪了。之前他最瘋的時候一天跑十八九個小時，連剪的時間都沒有，現在強制下線，他還能抽時間更更短，挺好的。

之前超時直接罰款，現在改成扣分，變化大嗎？書隊說，現在改成安準卡，每個人有十二分，超時扣分，準時送加分，正常跑的話根本沒損失。只有那種太激進，一次接六七單的才容易受影響，超時多了要先線上培訓再線下培訓，次數多了才限制跑單。其實大多超時也不是騎手故意的，要么想多賺點多接了幾單，要么商家卡餐出不來，都是為了多賺兩個錢。

拋開那些對騎手的刻板印象，不管是田丹還是千萬普通騎手，心里想的都是特別實在的事兒?，F在很多人都關心騎手，說什么困在系統里，說太累，那他們自己真正關心的是什么？說白了也就兩類。一類是像小萬這樣，等著還債解決眼前問題的，就關心錢，單價高一點，好單多一點，別亂扣錢別隨便給差評就行。另一類是想長期干的，就關心社保醫保這些保障，想老了有個依靠。

其他什么商家卡餐，小區不讓進，這些事兒大多都能商量著解決，犯錯了受罰也沒話說。比起什么困在系統，他們更怕沒單跑，沒活干賺不到錢，有錢賺才有勁兒。現在平臺給靈活就業養老保險補貼一半，大伙愿意交嗎？書隊自己就交了，他覺得這是給未來買保障，現在多花點錢，老了就不用愁了。小萬就沒交，他現在急用錢，每一分都得花在刀刃上，每個月多出來的五六百，夠他生活費一個月了，先把眼前的債還清再說。

這個政策其實挺人性化的，想交就交，不想交就先拿現錢，每個人處境不一樣，不能一概而論。除了社保，還有不少福利，意外險工傷險都有，還有大病關懷什么的，出事了有保障。三八婦女節還給女騎手發物資發姜茶，還有專屬工服。每個月還有專屬騎手餐，穿工服去很多大食堂吃飯都打折，書隊還吃過一分錢的騎手餐，一分錢就能吃飽，換哪找這好事去。

現在書隊的站點里，還有好幾個女騎手，最多的時候有七個，大多都是像田丹一樣的寶媽。要帶孩子，根本找不到能隨時請假，還不用加班的朝九晚五工作，伸手要錢的日子不好過，自己賺錢才有底氣。她們跑單不比男的少，時間自由，能接孩子能照顧老人，還能幫老公分擔壓力，比去工廠上班合適太多了。

其實困住人的從來不是什么系統，是眼前的日子。有人欠債要還，有人要兼顧家庭，有人受不了工廠的壓抑，外賣反倒給了他們一把打開新生活的鑰匙。別的工作都有門檻，就外賣沒有，只要肯吃苦就能賺到錢，不拖欠工資還自由。之前有人問過一個網約車司機，他都說到，要是自己再年輕點，肯定選跑外賣，網約車前期投入太高，車還折舊，真不如外賣劃算。

不管是來還債的，還是躲工廠壓抑的，兼顧家庭的，過來做副業的，都是自己選的路，沒人逼著過來。對小萬來說，跑外賣就是過渡，他計劃再跑不到三年，把債還清就回家陪家人，以后要是想工作，再回來跑也沒問題。對書隊來說，跑外賣就是一份正經工作，他打算一直干下去，自由多勞多得，他挺滿意的。

從蹲路邊崩潰的新手騎手，到拿到全國三八紅旗手，田丹成了女兒眼里的超人，也成了無數普通騎手的榜樣。底層摸爬滾打一點都不丟人，只要你肯踏實肯干，哪怕是不起眼的工作，也能熬出屬于自己的高光時刻。

參考資料：人民日報 《帶娃送外賣女騎手獲全國三八紅旗手稱號》