近日，蘭格鋼鐵網(wǎng)資深專家韓衛(wèi)東在“蘭格鋼鐵網(wǎng)30周年百城獻禮（佛山站）暨華南地區(qū)品種鋼新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)發(fā)展論壇”上，發(fā)表題為《鋼鐵行業(yè)大變局的經(jīng)營策略變化與上半年鋼材走勢預測》的主題演講。韓衛(wèi)東指出，當前鋼鐵行業(yè)的盈利困境不能簡單歸因于“產(chǎn)能過剩”，其深層原因在于供應鏈體系、經(jīng)營模式及市場秩序等系統(tǒng)性因素密切相關(guān)。

01

正確理解“過剩”：

總量未減，結(jié)構(gòu)已變

韓衛(wèi)東指出，市場對“過剩”的理解存在偏差。他援引國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表明，今年1—2月，全國41個規(guī)模以上工業(yè)行業(yè)中，僅鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)虧損，其余40個行業(yè)平均利潤增長15%。通過人工智能對行業(yè)分類的分析，鋼鐵行業(yè)被劃入“核心不過剩”的檔位，與計算機通信等行業(yè)同為第一等類別。雖然這一分類與傳統(tǒng)感知有所不同，但它提示我們：鋼鐵行業(yè)的盈利困境并非簡單的需求萎縮所致，而是需要從行業(yè)自身的經(jīng)營模式、供應鏈管理等多方面深入分析。

韓衛(wèi)東進一步從總量和結(jié)構(gòu)角度分析指出，自2020年中國粗鋼產(chǎn)量達到10.65億噸頂峰以來，行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)已發(fā)生深刻變化，而非總量斷崖式下滑。具體表現(xiàn)為：建筑鋼材用量減少超過1億噸，但板材用量同步增加了約1億噸；鋼材出口量從2020年的約5300萬噸增長至2025年的約1.19億噸，凈增約6500萬噸；鐵礦石進口量（凈增約5000萬噸）及廢鋼產(chǎn)出量（增加約8000萬噸）的原料數(shù)據(jù)也支撐了這一判斷。“過剩是過剩，減少是減少。我們不能認為過剩就是減少。”

02

行業(yè)困境的三重根源

韓衛(wèi)東將鋼鐵行業(yè)持續(xù)低盈利的根本原因歸納為三個方面。

第一，上游原材料供應鏈有待完善。他指出，中國鋼鐵產(chǎn)量占全球一半以上，在裝備、環(huán)保、品種、價格競爭力等方面均居全球領(lǐng)先，但始終未建立自主可控的原料保障體系。他認為，鐵礦石、煤焦等原材料的供應穩(wěn)定性和價格機制需要進一步優(yōu)化。

第二，下游經(jīng)營模式需要升級。韓衛(wèi)東表示，部分鋼廠仍沿用“先生產(chǎn)、后推銷”的傳統(tǒng)模式，缺乏直達終端的服務(wù)體系。定價方式上，“后定價”模式使得鋼廠在價格波動中處于相對被動的位置。正如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會所倡導的“三定三不要”原則，“以銷定產(chǎn)”是最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的一環(huán)，但在實踐中還有較大的落實空間。

第三，金融化進程中的定價權(quán)有待加強。韓衛(wèi)東指出，黑色系產(chǎn)業(yè)鏈已高度金融化，期貨工具齊全。但行業(yè)自身在期貨市場中的參與度相對有限，定價權(quán)在一定程度上被外部資金影響。

03

經(jīng)營策略重構(gòu)：

建立新型供應鏈與市場秩序

針對上述情況，韓衛(wèi)東提出了系統(tǒng)性的經(jīng)營策略優(yōu)化方向。

第一，構(gòu)建新型、穩(wěn)定的上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。他建議，鋼鐵企業(yè)應抓住原材料價格調(diào)整的窗口期，與上游煤、焦、礦供應商建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)“保供”與“公道價格”的雙重目標。

第二，推行“以銷定產(chǎn)”的精益運營模式。韓衛(wèi)東認為，行業(yè)內(nèi)仍有企業(yè)在市場波動中保持盈利，說明虧損與企業(yè)自身經(jīng)營能力密切相關(guān)。鋼廠必須改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)驅(qū)動模式，建立起基于終端真實需求的生產(chǎn)和銷售體系。

第三，重建市場秩序。他指出，當前價格波動中出現(xiàn)的踩踏現(xiàn)象，與市場秩序有待完善有關(guān)。以螺紋鋼“換新標”為例，他分析認為，這本是一項利好政策，卻因操作失當引發(fā)全品種聯(lián)動下跌，板材也喪失了獨立定價的能力，只能被動跟隨建材定價，這正是市場秩序混亂的典型表現(xiàn)。他強調(diào)，區(qū)域市場和不同品種之間需要建立更加合理的價格秩序。

第四，鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型：從追求規(guī)模到提供價值。韓衛(wèi)東認為，面對鋼廠直銷比例提升、平臺交易規(guī)模擴大、終端集采趨勢增強等變化，傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式需要重新審視自身定位。在他看來，鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型方向在于提供差異化服務(wù)，如剪切配送、庫存管理、供應鏈金融、技術(shù)咨詢等。鋼廠和終端無法高效完成的服務(wù)環(huán)節(jié)，都是鋼貿(mào)企業(yè)的生存空間。

韓衛(wèi)東總結(jié)指出，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)當前的低迷是經(jīng)營策略滯后的階段性現(xiàn)象。他認為，隨著以能耗和碳排放為核心的供給側(cè)改革逐步推進，行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇。他建議企業(yè)把握好轉(zhuǎn)型窗口期，積極從“賣鋼材”向“賣服務(wù)”延伸，在差異化競爭中尋找適合自己的發(fā)展路徑。

本文內(nèi)容系蘭格鋼鐵網(wǎng)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)發(fā)，需得到蘭格鋼鐵網(wǎng)授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)發(fā)，侵權(quán)必究。

-往期內(nèi)容回顧-

蘭格鋼鐵網(wǎng)30周年百城獻禮（佛山站）暨華南地區(qū)品種鋼新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)發(fā)展論壇成功召開