日本媒體驚呼：中國電動兩輪車橫掃越南，讓本田措手不及

你要是現在去胡志明市的路口等一輪紅綠燈，絕對能感受到不一樣的氣場。五年前滿街都是日本摩托的轟鳴聲，尾氣混著熱浪往鼻子里鉆，現在一半以上的車都是靜悄悄的，連排氣管都找不到。低頭看車標，一水兒都是咱們熟悉的雅迪、愛瑪、臺鈴這些中國牌子。這事最先不是咱們自己宣傳，是日本媒體自己先急著喊出來的。

深耕越南三十多年的本田，本來是穩穩的市場老大，一年能賣兩千多萬臺兩輪車，誰能想到被咱們幾千塊一輛的電動兩輪車，一口一口啃掉了市場份額。早在上世紀九十年代，咱們中國摩托第一次闖越南，就是靠低價殺進去，短短三四年，市占率從幾乎為零沖到八成以上，把本田逼得經銷商門可羅雀。那時候贏的快輸的也快，質量跟不上，開不了三年就出問題，售后網點也跟不上，老百姓口口相傳“中國摩托車開不過三年”。沒幾年本田靠著穩定質量和完善售后反撲，咱們的市占率直接掉回個位數，整個東南亞市場基本被日本三家品牌拿走了。

誰也沒想到，轉機居然來自國內的禁摩政策。一線城市把燃油摩托車請出市區，老百姓日常出行還要解決，買汽車太貴擠公共交通太累，電動自行車剛好補上了這個缺口，硬生生養出了一個超大的產業。江蘇無錫本來就有幾十年的自行車產業鏈基礎，轉做電動兩輪車順理成章，現在錫山區一個區就集中了國內前十品牌里六家的核心產能，雅迪愛瑪都把根扎在了這里。國內卷了十年，干到全國電動兩輪車保有量超四億輛，卷完紅海，品牌們抬頭一看，不如出海試試，第一站還是越南。

這次咱們帶的不是當年的燃油摩托，是全新的電動兩輪車，妙就妙在這里。本田在越南搭了三十年的生態，全是圍著燃油發動機建的，加油站、維修網點全對應燃油車，電動車的玩法完全不一樣。充電不用加油站，維修不用拆引擎，核心零部件就是電池和電機，售后簡單太多，直接繞開了日本人挖了三十年的護城河。雅迪2014年就派人進越南摸情況，現在北寧基地2026年就能全面投產，年產能有望突破一百萬臺，還做到了六成供應鏈本土化，不光賣產品，連技術管理一起輸出。2023年雅迪在越南市占率已經做到21%，排到第三，這個成績已經相當能打。

越南本身現在也在拼命推電動化，政策給的非常友好，現在已經是東南亞電動化率最高的國家。2023年東南亞五國里，越南燃油摩托電動化率9.3%排第一，剩下菲律賓印尼這些國家都不到2%。越南政府直接出了硬政策，河內從2026年7月開始，一環路內禁止使用燃油摩托，2030年之前要完成全能源替代，胡志明市緊跟著也跟上了政策。這事怨不得越南急，河內現在機動車保有量超九百二十萬，光摩托車就有六百九十萬，PM2.5年均值已經是國家標準的兩倍，這可是關乎呼吸的大事。

政策落地市場直接炸鍋，今年三月不少越南電摩門店銷量同比漲了四五倍，燃油摩托經銷商天天接退車電話，本田的高端踏板車銷量直線下滑，當地年輕人集體往電動車門店跑。本田這時候才反應過來，真的是措手不及。倉促之間上馬了電動產品線，市場份額還很低，逼得本田直接在日本本土推出了定價1400美元的廉價電動摩托，明擺著就是沖著中國品牌來的。世界第一的兩輪車巨頭，被逼到這份上，十年前真的沒人敢想。

現在不止雅迪，九號、臺鈴都跟著往外沖，九號定下了全球化切燃油市場的戰略，臺鈴已經在越南投了智造基地，簽了三百多家境外新經銷商，銷售網鋪到了東南亞非洲拉美甚至歐洲。非洲市場更受歡迎，當地一半以上的兩輪車用來跑摩的，就要求便宜耐用修起來方便，咱們的電動車剛好全中需求，現在東非好多國家都遍地都是中國品牌的代理，核心零部件全來自咱們國內的完整產業鏈。臺州也沒閑著，本來就是國內最大燃油摩托出口基地，現在轉做中大排量電摩，剛好和無錫的小通勤車錯開賽道，一起往外闖。

當然咱們也不是沒遇到挑戰，實打實的問題還不少。歐洲市場很難進去，人家準入標準高，消費者認本土品牌，維修體系也不對接，進去很難站穩。不同國家電網情況、電池標準、監管要求都不一樣，咱們經常要給單個國家定制電池系統，規�；时煌舷氯ゲ簧佟１咎镆矝]認輸，這家巨頭幾十年轉型從來沒輸過大仗，現在緩過勁開始反撲，咱們得接得住這波沖擊。價格戰的壓力也不小，雅迪2024年毛利率降到15.2%，單車利潤降到98元，同比下滑近三成九，出海能緩解國內內卷，但不是根治的解藥。

說起來，這算是咱們二十年后重回越南找場子，當年輸了質量輸了口碑，那句“開不過三年”，真的是打在中國制造臉上的耳光。這次不一樣，咱們不光有價格優勢，還有完整的全產業鏈，有成型的智能制造集群，更重要的是，當年吃的虧，咱們都記在了心里。距離河內禁摩落地只剩兩個多月，輸贏其實早有苗頭，寫在胡志明市的紅綠燈路口，寫在北寧工廠日夜不停的流水線上，也寫在無錫錫山區清晨五點就開工的車間里。只希望這次走出去的中國品牌，能靠質量站穩腳跟，把中國制造的招牌重新擦亮，贏了市場不算完，贏了口碑才是真的贏，要贏的漂亮，更要贏的長遠。

參考資料：環球網 中國電動兩輪車出海越南征戰記