上海
近日，特斯拉官宣了第三代“擎天柱”的消息：預計將在今年年中亮相，最快7到8月就正式投產。很多人看到這個消息覺得馬斯克又在畫餅，但這次真不是在畫餅，而是要來真的了。
為了給機器人讓路，特斯拉把自家加州弗里蒙特工廠原來生產Model S和Model X的生產線給停了，直接改造成機器人工廠，一期的目標產能就定到了年產100萬臺。這是個什么概念？這是典型的重資產入局，意味著特斯拉已經把機器人業務當成了正經的“第二增長曲線”。甚至得州的超級工廠也在為第二代產線做準備，長期規劃是年產1000萬臺。
看到這，大家最關心的肯定是：“我買得起嗎？買來能干嘛？”按照馬斯克目前在達沃斯說的話來看，這款機器人的最終售價希望能控制在2萬到3萬美元區間。折合人民幣大概十幾到二十萬，也就是一輛B級車的價格，這個價格聽起來確實誘人，但說實話，要指望這個機器人回家幫你做家務、帶孩子，恐怕還不太行，馬斯克自己也承認：現階段這機器人在工廠里也就是干點簡單的搬運任務，復雜的精細動作還在攻克中。
不過說實話，特斯拉的這個機器人還是挺值得期待的，因為目前人形機器人行業普遍卡在一個尷尬的位置：走路能走，但走不好；東西能抓，但拿不穩。特斯拉的垂直整合能力和對中國供應鏈的依賴，確實能把硬件成本打下來，比如那個擁有22個自由度的靈巧手就是黑科技。但機器人最難的不是造出“軀體”，而是賦予它“靈魂”——也就是能真正理解物理世界并做出正確反應的AI大腦。所以，這次官宣量產雖然聽起來炸裂，但離“走進千家萬戶”還有很遠的距離，至于2027年能不能真的開售，全看特斯拉能不能在軟件和可靠性上實現質的飛躍。
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