山東
為了追求更高端、更奢華、更先進、更賺錢的車企精神，路虎推出了全新攬勝SV Ultra版本。
可能大家都覺得長軸距版本的攬勝已經足夠旗艦級別了，但路虎認為那只是旗艦Pro，并非最頂級的旗艦，也無法完美詮釋旗艦精神，為此，路虎再進一步，推出了全新的攬勝SV Ultra版本，雖然可能并不是全球最頂的車型，但在路虎廠牌歷史上，已經是迄今為止技術最先進、做工最精良、配置最奢華，可能也是利潤最高的車型了。
沒錯，攬勝SV Ultra版本就是基于長軸距版本的攬勝打造，但擁有專屬的外觀和內飾設計。
攬勝SV Ultra版本擁有專屬車企，官方稱之為鈦銀色，里面混合了鋁箔，并經過特殊的工藝處理之后，能夠營造出一種液態金屬的效果。為了配合車身顏色，新車還配備了23英寸的雙色合金輪轂、銀色鍍鉻的前飾條、格柵、側裙以及尾門飾條上的緞面鉑金阿特拉斯飾條。
內飾的材質直接選用了Ultrafabrics面料，并提供蘭花白和灰燼灰兩種顏色，這個面料有點掉價，甚至可以說完全配不上這款車型，在很大程度上拉低了這款頂級旗艦車型的逼格。
攬勝SV Ultra配備了全球首創的SV靜電音響系統，這套系統一共有21個輕質薄膜換能器，分別內置在頭枕、座椅靠背、車頂內襯中，每個薄膜的厚度僅為1毫米，但響應速度比傳統的揚聲器要快上1000倍，而且還比傳統揚聲器的配置節省90%的功率。
而為了確保每一位乘客都能夠聽到并且感受到音樂，這套系統還與身心座椅和觸覺感應地板相結合，把傳感器內置于座椅內部和腳墊下方，同時由人工智能進行調節脈動，將車廂直接打造成為了一個真正意義上的音樂廳，每一位乘客都位于舞臺的中央。
當然，這套頂級的音響系統，并非攬勝SV Ultra版本專屬，而是面向所有SV車型開放，當然，是必須掏錢的選裝配置。
動力方面，新車提供燃油、插混兩種選擇，燃油版本搭載了寶馬研發的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最高能夠輸出533匹馬力。插電式混合動力車型綜合最高能夠輸出542匹馬力，WLTP工況下純電續航119公里。
新車已在部分市場上市，但采取了不同的銷售模式，比如在英國市場，新車將僅限受邀人士購買，而在澳大利亞，則公開銷售，起售價為472400澳元（約人民幣232萬元），國內目前還沒有確定上市時間，但預計也將采用邀請制。
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