“非軍事”疏通霍爾木茲海峽？特朗普祭出新招“4日啟動引導行動”，伊朗“干涉視為違反?；饏f議”

霍爾木茲海峽迎來新變量。

據央視新聞，特朗普5月3日在社交媒體宣布，美國將于中東時間4日上午啟動代號"自由計劃"的行動 ，引導被困在霍爾木茲海峽的商船安全駛離。

兩名美國高級官員向媒體透露，所謂"引導"，并非軍艦護航，而是一個涉及相關國家、保險公司和航運組織的協調機制——核心工作是定位伊朗在海峽中部署的水雷，向過境船只傳遞安全航路信息。

盡管如此，美國中央司令部仍為行動配備了1.5萬名軍人、導彈驅逐艦、100余架軍機及無人機。

特朗普稱此舉為"人道主義姿態"，但話鋒一轉：若行動遭到阻撓，"將不得不以強硬手段應對"。

據新華社，伊朗議會國家安全和外交政策委員會主席阿齊茲隨即警告，美國對霍爾木茲海峽"新海事管理制度"的任何干涉都將被視為違反?；饏f議。他還寫道：

"霍爾木茲海峽和波斯灣不會被特朗普妄想性質的帖文所管理。"

自2月底美以對伊朗發動軍事打擊以來，德黑蘭實質關閉了這條承載全球近兩成油氣運輸的咽喉航道，化肥、鋁和AI產業所需的氦氣運輸也隨之中斷。約1600艘商船滯留海峽兩側。

過去五周，僅15艘船經伊朗革命衛隊控制的拉拉克島通道通過，每艘被收取約200萬美元"通行費"，船東多為亞洲國家、希臘公司，載運原油、丁烷氣和消費品。

市場對"自由計劃"反應冷淡——美股期貨沖高回落，油價先跌后漲，投資者對這一計劃能否真正改變現狀持明顯懷疑態度。

盟友觀望，船東猶疑

歐洲外交官和船東對"自由計劃"的態度，或許比盤面更說明問題。

多名外交官指出，此前特朗普曾呼吁北約盟國派軍艦協助，無人響應。沒有軍艦護航，僅憑協調機制，不太可能實質改變海峽局勢。更何況，早在一個多月前，特朗普就表示美國會協助船只通行，最終不了了之——"自由計劃"面對的第一道障礙，是信用。

特朗普政府上月還啟動了"海事自由構想"（Maritime Freedom Construct），美國務院4月通過內部電報指示駐外使館推動各國加入這一聯盟。據美國高級官員透露，迄今沒有任何國家簽約。

船東的顧慮更為具體。一位在波斯灣有四艘船被困的歐洲船東表示，必須達成"確定性?；?，船只才會啟航。希臘GasLog公司首席運營官卡拉薩諾斯說得更直接：

"如果由西方軍艦引導出港，你反而可能成為革命衛隊更具吸引力的目標。"

前文提及，阿齊茲在社交媒體發文，以"警告"開頭，稱"霍爾木茲海峽和波斯灣不會被特朗普妄想性質的帖文所管理"。

與此同時， 伊朗議會正在推進一項"霍爾木茲海峽管理法"，擬永久禁止以色列船只通行，要求"敵對國家"船只繳納"戰爭賠償金"方可獲準通過，其他船只則需獲得伊朗授權。伊朗革命衛隊還在海峽中部署了水雷，進一步加劇了商船通行風險。

外交層面， 美伊談判也陷入僵局。雙方4月7日宣布臨時停火以推動談判，但伊朗近日提交的14點和平方案中，包含向德黑蘭支付戰爭賠償和解凍被凍結資產等條款，均為美方所不能接受。特朗普表示"很可能會拒絕"。

美國財長貝森特周日表示，伊朗正開始感受到封鎖壓力，隨著儲油設施逐漸填滿，可能在未來一周內被迫關閉油井。但相關官員和分析人士指出，僅靠經濟施壓或許不足以迫使伊朗放棄其維持核武器計劃和資助地區代理人武裝的長期戰略目標。

市場持懷疑態度，資深宏觀策略師推演四種情景

消息公布后，道指期貨一度跳漲，隨后回吐大部分漲幅，尾盤僅微漲約27點（0.1%）；標普500和納斯達克100期貨同樣從早盤高點回落至接近持平。

油價方面，WTI原油期貨一度下跌2%、短暫跌破100美元/桶，隨后反彈微漲0.1%。OPEC+同日宣布6月小幅增產，但海峽關閉之下，此舉更多是象征性的。

華爾街資深宏觀策略師、Bianco Research創始人Jim Bianco給出了四種情景推演：

一、美國引導船只駛出，伊朗按兵不動，危機結束；
二、伊朗開火但被美方擊退，危機結束；
三、伊朗擊中船只或船只觸雷，燃燒的畫面將是美國的災難，尤其如果被擊中的是美軍艦艇；
四、美國停留在口頭階段，行動遲遲不落地——正如數日前特朗普揚言要向海峽中約40艘快艇開火，最終并未執行。

Bianco進一步寫道：

（我個人）希望是第1或第2種情況，擔心是第3和第4種情況。