中國電動汽車加速涌入韓國市場 低價競爭引發產業隱憂

來源：市場資訊

（來源：AJU視界）

中國電動車的低價沖擊，正在重塑韓國市場格局。憑借本土企業難以匹敵的價格優勢，中國品牌加速滲透韓國市場，份額持續攀升。業內普遍憂慮，若缺乏有效應對，韓國電動汽車市場或將在數年內被中國品牌主導。據韓國汽車移動產業協會（KAMA）近日發布的數據，今年第一季度韓國電動乘用車新注冊量達7.01萬輛，其中中國品牌占比36.5%，較去年同期大幅提升14.8個百分點。盡管略低于去年全年（38%）的水平，但市場普遍預計，今年全年中國電動汽車占比或將突破40%。

值得關注的是，此前推動中國電動汽車在韓份額擴大的主要是在華生產的特斯拉車型，而從今年起，中國本土品牌正躍升為增長主力。據韓國進口汽車協會（KAIDA）統計，比亞迪今年第一季度在韓銷量達3968輛，較去年同期暴增近400倍。與此同時，極氪已在首爾開設首家展廳，小鵬汽車、奇瑞汽車等品牌也相繼準備進入韓國市場。韓國已成為中國車企重點拓展的目標市場，其主要原因在于市場準入門檻較低。相較于美國和歐洲對中國電動車設置的較高政策壁壘，韓國市場對進口車開放程度高、監管相對寬松，由此成為中國品牌“出�！钡闹匾淠_點。

價格優勢是中國車企最強勁的競爭籌碼。以比亞迪今年2月在韓推出的小型純電掀背車海豚（Dolphin）為例，售價僅為2450萬韓元（約合人民幣11.3萬元），顯著低于同級別車型。業內人士指出，依托國內產能過剩形成的規模效應及政府補貼支持，中國品牌已建立明顯的成本優勢，韓國企業在價格層面難以與之抗衡。一位韓國車企高管表示，若缺乏類似歐美的政策限制措施，未來三年內韓國電動車市場恐將被中國品牌全面占領。目前，韓國車企雖已著力推出更具性價比的車型加以應對，但面對結構性成本差距，競爭壓力依然不容小覷。業界普遍認為，中國電動車的低價沖擊正在深刻改變韓國市場格局，也將倒逼本土車企在成本管控、產品定位及政策訴求等方面作出更為深層的調整與轉變。