冤呀！那年，川藏線救首長沒被記功，修理工撬翻車卻要我退伍…

川藏線軍旅往事回憶錄

朱興海

各位老首長、老戰友大家好！

一晃三十多年過去了，有件藏在我心底的川藏線軍旅往事，幾十年來一直壓在我心底、無法釋懷。今天我把整件事的來龍去脈原原本本講出來，只為還原當年事實真相，給自己一個交代，也讓老首長、老戰友們都清楚真實經過。

1987年9月西藏拉薩最后一次運輸任務，在拉薩廣場留影，右一朱興海

1987年9月，我們連隊執行西藏拉薩國防運輸保障任務，尹教導員是本次車隊全程帶隊首長。

我和黃禮會各駕駛一臺爆反車，我駕駛的是第一臺爆反車，在車隊最前方開路；黃禮會駕駛第二臺爆反車跟在后面，他當時擔負帶教學員的任務。

車隊進藏走到雅江到135兵站路段時，偶遇27團二號首長的前車，與昌都運輸公司解放牌汽車發生相撞，造成27團二號首長所乘車輛失控，翻入懸崖，現場情況十分危急。

我1985年7月1日入黨，身為黨員、川藏線汽車兵。學員何路修，1984年11月入伍，1985年的兵。當時我義無反顧挺身而出，和學員何路修一起，頂著高原嚴寒、忍受高山缺氧，冒著生命危險全力救援，成功把二號首長轉移到安全地帶。

本是舍己救人、立功之舉，結果沒有任何嘉獎，沒有一句肯定，默默付出被埋沒，無人過問。

完成西藏拉薩運輸任務后，車隊從西藏拉薩返程，返程途中在西藏波密縣林場裝運方木，運往成都市某加工廠。

走到東達山山頂道班房往前一公里陡坡處，當時是學員何路修開的車，行駛途中突然左后半軸斷裂，出現故障。

我第一時間下車，用石塊把四個輪胎全部墊死、封牢，做好全套防滑防溜坡安全措施，杜絕車輛墜崖風險。我和何路修二人都在故障車旁忙著處理故障。

文中提到的學員何路修后排右一

就在修理工黃永強趕到現場準備修車的間隙，我專程走到第二臺爆反車黃禮會跟前，詢問他車上有沒有備用半軸，黃禮會告知車上有備用半軸，我隨即前往他的車上取用。

黃禮會，重慶市秀山人，1982年11月入伍，1983年的兵，當時擔負帶教學員任務。

過后趕到現場修車的是黃副班長黃永強，陜西省寶雞市鳳翔縣人，1983年11月入伍，1984年的兵。拆開半軸后，半截殘件卡在后橋齒輪里取不出來，本應嚴格按維修規矩、專人指揮、做好安全監護才能移動車身。

可黃永強完全無視安全操作規程，缺乏修理工基本職業操守，既不找人指揮，也不做安全防護，私自挪開我辛辛苦苦墊好的防滑石塊，擅自用撬棍卡在前輪鼓里，強行往后撬車。

就是黃永強這次嚴重違規、蠻干操作，把已經固定穩妥、毫無溜坡風險的車輛，連車帶木料直接翻入200多米的東達山窩槽里，整車嚴重損毀。

當時作為車隊帶隊首長的尹教導員，離現場只有一公里左右，全程親眼目睹翻車全過程�？梢虒T到現場后，不查事故根源，不問真實情況，不分青紅皂白，不給我半點解釋機會，當眾嚴厲訓斥、指責我。

事故完全是修理工黃永強違規蠻干造成，我該做的安全防護全部做到位，事發時我前去黃禮會車上取備用半軸，人根本不在現場，跟我沒有一點責任，最后黑鍋卻全部扣在我身上。

當晚住在榮許兵站，全隊集合時，尹教導員還特意把我叫出來當眾問話、訓斥，我含淚反復說明實情、解釋經過，他一概不聽，讓我當眾受辱、委屈至極。

第二天團里派救援車，才把墜在窩槽里的車輛拖上來，全車玻璃全部摔碎，車上還裝運著三大筒方木。我和何路修頂著西藏寒風，開著沒有擋風玻璃、破損嚴重的車，一路艱難開回目的地。

1987年9月這趟運輸任務剛結束回來，當年10月份連隊就不分青紅皂白、不辨責任對錯，直接把我作退伍處理。

就因為黃永強違規操作闖下的禍，平白無故讓我背負全部過錯，帶著滿肚子委屈、不甘和寒心，離開了奉獻整個青春的軍營。

我把一生最好的年華獻給部隊、獻給川藏線國防運輸，常年跑高原、闖險路，吃苦受累從無怨言。

救人有功無人表彰，別人違規犯錯，卻讓我無辜蒙冤、含冤退伍，這份委屈在我心里憋了三十多年，始終過不去、想不通。

后來在一次戰友聚會上，我和黃禮會重逢談心，聊起當年往事，他依然清清楚楚記得整件經過。對于當年我因車輛被黃永強違規撬翻而蒙受冤枉、被迫退伍的遭遇，他心里一直都很清楚，也始終為我抱不平，直言我當年確實是被無辜冤枉了。

今天把整件事如實講出來，就是讓老首長、老戰友們都明白：

當年我沒有失職、沒有犯錯，完全是被冤枉、受了不公對待。

致敬難忘軍旅情緣，愿各位老首長、老戰友身體安康，福澤綿長，歲月靜好，余生安然。

戰友何路修現在開的解放卡車

（注：本文插圖均由作者提供）

作者簡介：

朱興海：1962年10月生，初中文化，現居成都市雙流區。1979年11月于原達縣應征入伍，任川藏線汽車兵，歷任連隊通信員、副班長、班長，圓滿完成西藏國防運輸任務時報飯車駕駛員，履職盡責、表現良好。擅長汽車駕駛與維護，擁有豐富高原行車經驗，組織紀律性和執行力強。

作者：朱興海