中國還留了一手，特朗普秒懂！巴拿馬寧可得罪中國，也要送美大禮

大家好，我是小編。

4月30日，巴拿馬穆利諾公開表示不希望與中國產生矛盾。但是就在前不久，巴拿馬方面已經推翻了一份由中國企業參與，并且持續了近三十年的港口經營協議。

特朗普多次發出“要重新掌握運河影響力的信號”。時間節點掌握得非常準確，精確到了不像是巧合的程度。

可以說，巴拿馬表面上進行的是司法裁定，實際上卻成為了大國博弈下的地緣政治表態。

其次是動作。

一份從上個世紀90年代就開始簽訂，并且在2021年又續簽過的港口合同，竟然被巴拿馬最高法院宣布為“違憲”。沒有進行充分的聽證會，也沒有作出緩沖安排就直接收回了。

表面上看是法律行為，實際上卻是政治手段。

為什么選擇這個時候？答案很簡單。

近幾年來美國不斷地加強對中美洲的戰略重視程度，而巴拿馬運河的重要性就不必多說。特朗普陣營也開始談起重獲影響力的事情。

巴拿馬處于夾縫之中，所受的壓力是真實的。

對外要討好美國，對內則要有合理的解釋。于是，“違憲”就成為了最容易使用的工具。

然而國際投資最不擔心的是風險，而擔心的是不確定。一份執行了數十年之久的合約，輕而易舉地就被修改了，這又給全世界的投資者們傳遞出了怎樣的信息呢？

今天是中國企業，明天就會換成其他國家的投資者。

從本質上來講，這并不僅靠一份合同就可以解決的，而是信用被破壞了。

美國的做法就比較直接了。特朗普陣營一直發出強硬的聲音，把運河問題提到國家安全的高度。這話說的是戰略宣言，實際上是逼著人們選邊。

巴拿馬要怎么處理？

運河是命脈，金融是支柱，對外依賴很大。一旦被美國盯上，就不僅僅有經濟上的風險，還會有安全方面的隱患。

所以才有了現在的局面，一方面強硬地處置中國的項目，另一方面又對中國喊話“不要誤讀我們”。

表面上看起來是做了一項平衡的外交政策，但是實際上卻是在搖晃之中求生。

但是問題在于，美國會給出賠償嗎？

從目前情況來看，并沒有經濟上的對沖機制，也沒有長遠的保障措施，更多的是政治上的支持以及口頭上的承諾。華盛頓讓你下注，但是籌碼要自己出。

這就是穆利諾最為頭疼的事情。

這個時候越能反映出各個方面的實際打算。美國所追求的是控制權，并非責任承擔。

人們認為中國將會直接反抗。但是這一次不同。

中國并沒有大張旗鼓地進行反擊，而是從規則上入手，在體系里面下棋。加強港口對有關船舶的查驗，提高標準等都屬于國際規則范圍之內。

表面上這步棋很普通，其實很有分量。

那么為什么呢？由于巴拿馬是世界上最大的“方便旗”注冊地之一，很多國際航運公司依靠該體系來降低運營成本。如果標準變嚴，那么時間成本和運營成本就會馬上提高。

市場的懲罰是避免不了的。

另外，外界也發現馬士基、地中海航運等航運巨頭對于是否接手相關港口的問題越來越謹慎了。

因為中國市場很大，所以沒有人愿意冒險賭博。

這就是關鍵反轉，外界認為中國會被動接受，但是結果是中國利用規則反壓，把風險重新分配回給對方。

沒有發生正面相撞，但是有壓力的存在。

因此，當巴拿馬總統開始說“不希望摩擦”的時候，這句話聽上去像是在降溫，實際上是在試探退路。

從表面上看是退步了，但是實際上是為自己留下了一條后路。

因為賬已經算清楚了，所以站在美國這邊，在短期內可以獲得政治上的安全感，但是經濟的風險全部要自己來承擔。

得罪了中國，市場的信心、航運的信心、投資的信心都會受到動搖。兩邊都很不好受。

巴拿馬上面看起來是主動出擊，實際上是被動卷入；上面看起來強硬，實際上壓力更大。

于美國而言，只要把巴拿馬拉入自己的陣營，即使付出的很少，在運河問題上也會多一些籌碼。

這是很低投入的博弈。

但是單方面施壓能走多遠呢？中國還有什么底牌？答案很簡單。不是情緒上的拒絕，在規則之內施加恰當的壓力，并且保留一定的余地進行博弈。

但是，巴拿馬為什么要得罪中國呢？因為它短期內要應對美國的壓力。但是現在它也發現，這份“大禮”送出去之后，代價也不小。

真正的難題來了，那就是還回去會不會有問題？

其實不是誰的聲音大，而是能撐到最后的人是誰的問題。巴拿馬的選擇，體現了小國在大國博弈中所處的窘境；美國的施壓，體現的是典型的單邊主義行徑；中國應對的方式，則是用規則來重新定義博弈的方式。

這也是因為中國一直強調的多邊機制不是空談，在錯綜復雜的棋局里，仍然可以成為各方回到談判桌上的少數途徑。