中美俄戰機飛行成本對比：F22蘇57殲20費用幾何？

現代先進的戰斗機，不僅比拼飛行速度，還要看消耗的飛行成本，才能在戰時支撐的時間更久，輸送的火力更為穩定。中美俄的五代戰斗機，比拼一下飛行成本，一小時的數據出來后，引發熱議討論，中國殲-20對比美俄的戰斗機，成本依然能以優勢領先嗎？如果用車輛的等價對比，這三個大國的戰斗機，飛行一小時的消耗，表現如何？因為車型眾多，價格接近的車輛也很多。僅用近似的車輛作為比喻，網友可以按照自己熟悉的車型替換考慮，在此并不較真。美國戰斗機飛行一小時40萬，消耗一輛寶馬3系。

猛禽F22是世界第一架五代戰機，創紀錄打造五代戰機的標準，從此改變了世界空戰的防御格局，但是隨著后續中俄陸續研發生產自己的五代戰機，猛禽的壟斷優勢被打破，成為世界上先進戰機之一，猛禽飛行一小時消耗的成本為接近6萬美金，約等于人民幣40萬元，這相當于每飛行一小時就吃掉一輛寶馬3系。戰斗機的飛行消耗不僅是燃油，還有其他的復合成本。

隱身戰機的涂層非常較弱，對于飛行環境有所限制，比如潮濕，含有高濃度鹽分，還有飛濺爆炸彈片的環境，都會對這層隱身涂層有所損耗，因此每次參與飛行之后，都需要重新檢修，用專業的儀器掃描每一個涂層的細節，發現任何瑕疵都要進行及時的修補，這樣的維修一次就至少要萬美元起步，貴則幾十萬。

再有就是發動機的損耗，作為支持戰斗機飛馳的重要核心部件，航空發動機不僅構造非常復雜，內部的零件精度大材料稀缺，還需要400小時就要大修一次，更換發動機高速旋轉的葉片耗材，一片就需要30萬美元。此外還有偵察預警的雷達組件，成千上萬個零部件中，總有磨損出現一些需要瑕疵的零部件，每次執飛之后需要及時檢查更換，才能保證下一次飛行無憂。因此飛行一小時聽上去很簡單，實際上都是用金錢支撐。

俄羅斯戰斗機飛行一小時30萬，消耗一輛雷克薩斯ESA200

俄羅斯好不容易打造出五代戰機，不被西方承認，但是比俄羅斯的四代機成本飆升，使用消耗也是翻倍的。蘇57飛行的最大消耗體現在航空發動機，整個航發的壽命只有1400小時，平攤到每個小時的飛行成本就高達10萬元人民幣起，而且出現折舊磨損還需要及時更換零部件，這個成本就會居高不下。

蘇57屬于半隱身設計，在這個涂料方面維護的成本按理說要低很多，但是技術不成熟，導致這個附著能力有限，耐用程度很低，一般飛行三到五次就要對隱身涂層部分返廠補漆般的維修，這樣一來，整架戰斗機的損耗是不停出現新賬單。

一旦遇到飛行時的雨雪天氣，飛到距離海域很近的區域，隱身涂層部分的損耗就更大，需要的維修資金額度就會增高，這樣的蘇57更是尷尬。這還不算完，蘇57的雷達航電系統技術不成熟，很多部件的質量不達標，對良品率的檢測也是參差不齊，有一種湊數勉強使用的狀態，因此故障率居高不下，更換維護更是常事，即便是總體的成本不高，但是維修次數太多，使用成本還是不輕松。

中國殲-20飛行一小時20萬，消耗一輛比亞迪秦L-DM-I

殲-20橫空出世的時候，西方真的傻眼很久，中國能憑借自主研發打破西方的技術壟斷和封閉，還能國產出很多專利零件，包括最重要的航空發動機，殲-20代表中國防御底氣，更是捍衛祖國藍天的衛士。殲-20的品質優良，工藝精湛，在不斷升級優化下，更是出現成本可控的可喜局面。飛行一小時僅需要20萬元人民幣的成本，還包括了燃料，重要部件磨損，以及部分外觀老化折舊等所有的費用。殲-20有著精密的航電控制系統，一臺渦扇15發動機的成本過億， 每次飛行一小時發動機的折舊就相當于6萬元，航發使用壽命有所提升，能夠達到4500小時。

只是發動機的內部零部件超過萬個，檢修更換是個很大的工程，每一次飛行之后需要全面逐一排查，把易磨損和出現微小瑕疵的部件更換掉，排除可能出現的任何微小隱患。而這份嚴謹是高標準嚴要求，也是我國航空工業能迅猛發展，每一項設計都能完美落地的保障。

在使用成本方面，我國的五代戰機是最為優化合理和具有性價比的，這也看出我國的制造能力和維護能力，都有著非常高的水準。