湖南
眾所周知，從十余年前開始，濱江新城被定位為湖南金融中心，進入了飛速發展期，樓市熱度持續高漲。
目前該區域整個濱江金融中心南中心發展已相當成熟，待開發土地非常少，而以北的區域因歷史問題進展相對比較緩慢。但原長沙鉻鹽廠在歷經多年治理后，終于在2025年下半年正式完成整改銷號，同時漢王陵文旅片區的開發也已提上議程。
于是整個濱江新城與月亮島文旅新城接壤的北端，也該進入快速開發期了。
就在2026年5月1日，官方公布了湘江新區濱江新城控制性詳細規劃批前公示，相較于之前的片區控規，整個濱江新城北邊的頂層設計有相當大的調整！
商業用地的大規模轉型 ， 從“金融地標群”到“產住融合區”
濱江新城的上一版控規是2016年發布的《濱江新城控制性詳細規劃（優化）》，彼時片區被定位為“湖南金融中心”，規劃了大量超高層商務地標，其中C5、C7、C8等核心地塊均規劃為商務用地，容積率普遍在6-8之間，限高直指300米，目標是打造長沙的“陸家嘴”。
隨著近年長沙寫字樓市場持續供過于求，空置率居高不下，市場對高端居住的需求反而持續攀升，本次規劃直接回應了這一現實變化。
此次規劃調整中，用地布局思路中有提到：堅持湖南金融中心功能定位不變，結合地鐵四號線福元路大橋西站將商務金融產業集聚建設區北移，適當降低未開發區域商業服務業和居住的開發容量及建筑高度，圍繞商務金融產業發展需求，優化用地布局，強化服務配套，實現片區的高質量發展。
具體來看，濱江新城北中心核心地標地塊全面“商改住”：原規劃的多宗超高層商務用地調整為二類居住用地，如C5、C09等地塊。原本規劃的200-300米商務地標，調整后容積率降至≤2.5，限高≤100米。
這意味著，曾經的金融地標群，將變為低密宜居的江景住宅，徹底告別了“超高層扎堆”的定位。
下圖左側為2016年版的控規，右側為2026年最新版的控規，大家可以對比下。（整個谷岳路以南的用地規劃基本沒調整所以沒放了）
大量商務用地的轉型，讓片區居住功能得到強化，職住平衡問題得到緩解，也為長沙市場新增了稀缺的一線江景住宅供應。
瀟湘大道改線，主干道路更通暢
本次規劃的調整，不止于用地性質，更關乎片區的骨架與生態基底，其中最受關注的，就是長沙鉻鹽廠片區的徹底迎來新生。
為適配片區整體發展，瀟湘大道（北津城段）線形進行了適當調整，通過優化道路走向，打通了片區北部的交通瓶頸，也為沿線地塊的開發釋放了空間，讓濱江的交通動脈更加順暢。
個人認為更重要的是下面這個
鉻鹽廠整改完成，即將變成大型主題公園
此前長期限制開發的長沙鉻鹽廠污染治理項目，已完成整改并正式銷號。本次規劃中，原鉻鹽廠廠區及周邊地塊被整體調整為公園綠地，曾經因土壤污染而被“冰封”的土地，如今將以生態公園的形式回歸城市，成為濱江新城北部的核心生態綠肺，也為片區新增了大面積的公共開放空間，補齊了濱江岸線的生態短板。
而這一片的效果圖，其實官方也已經公布出來了：
大量留白地塊為未來發展留足彈性
本次公示中，多個地塊標注了“在保障長沙市國土空間總體規劃綠線規模不減少、符合歷史文化保護和環境保護要求、滿足片區學校配建用地需求等前提下，后續確定留白地塊邊界和規劃管控要求”。
這些留白地塊集中在北津城路以北，臨近二環的區域，總共約31.1公頃，它既是對當前市場與城市發展不確定性的理性回應，也為片區的長期發展預留了足夠的彈性空間。
未來，隨著片區人口導入、產業升級，這些地塊可根據實際需求調整功能，避免了過去“一錘定音”式規劃的僵化問題。
濱江新城的這次重大調整，本質上是一次以市場為導向的規劃優化。過去十年，長沙商務辦公市場經歷了從增量擴張到存量消化的過程，大量規劃的寫字樓面臨去化壓力，而濱江新城的江景資源反而在居住市場中更具稀缺性。
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