巴拿馬外長急令訪華團：速向中國傳達信息，議員強硬回應美國！

01 巴拿馬外長突然“跳出來”喊話訪華團，一場內訌正在萬里之外上演

一支由7名巴拿馬議員組成的代表團剛剛落地中國，還沒來得及喝口茶，巴拿馬外交部長馬丁內斯-阿查就隔空開火了。

當地時間5月4日，這位外長急迫地向正在訪華的代表團喊話，措辭堪稱“詭異”：你們得向中國傳達一個信息——“巴拿馬尊重中國，但巴拿馬首先恪守本國憲法。”

翻譯成大白話就是：我們想跟你搞好關系，但我得先聽完另一個人的話。

而這個“另一個人”，才是整盤棋真正的主角。

02 代表團落地，外長放話，巴拿馬自己人先掐起來了

這支訪華代表團來頭不小。團長帕齊·李是巴拿馬人民黨議員，此行是巴國會巴中議會友好小組的正式交流活動，行程排到了5月10日，要參觀華為、看廣交會，談的是實實在在的經濟合作。

帕齊·李出發前說了句大實話：“受益于經濟崛起，中國已成為全球標桿，此次出訪將給巴拿馬帶來多重利好。”

但有人看不下去了。

這位外長拋出的理由是“巴拿馬籍商船被扣”——他指控中方對掛巴拿馬旗的船只實施了過多的檢查，導致航行延誤，并把這稱為“經濟脅迫”。然后話鋒一轉，要求訪華議員們向中方“捍衛國家主權”。

有趣的是，這幫議員是反對黨議員。在同一場政治游戲里，執政黨的外長去指揮反對黨議員出國后該說什么話——這場面，怎么看怎么像一場精心設計的“隔空碰瓷”。

03 商船被查的真相，比外長的說法要無聊得多

這里需要拆一個被反復炒作的謠言。

所謂“巴拿馬船只被扣押”，真相其實很平淡：中方只是依法依規對部分船舶加強了正常檢查。沒沒收貨物，沒扣押船只，只是讓你多等一會兒。

但就是這個“多等一會兒”，在美國和巴拿馬部分政客嘴里，就變成了“經濟脅迫”。美國聯邦海事委員會說，中國境內巴拿馬籍船只被扣數量“激增到超出歷史常態”。美國國務卿魯比奧也跟著污蔑，說這是“破壞巴拿馬法治”。

為什么所有人都盯著這個事情不放？謎底要往下挖。

04 全球每100條大船，就有20多條掛著巴拿馬旗——這才是關鍵

大多數人不知道，巴拿馬是全球最大的船舶注冊國之一，在冊商船超過8000艘，全球掛巴拿馬國旗的船，比你想象的要多得多。

為什么大家都去巴拿馬注冊？稅低、手續快、監管松。所以哪怕船上坐的全是外國人，開在離巴拿馬十萬八千里的海域，照樣掛巴拿馬旗。

這就導致了一個極其諷刺的局面：在中國港口被檢查的船，可能根本不是巴拿馬人開的、也不是拉巴拿馬的貨，但一出事，巴拿馬政府卻被迫站出來當“原告”。真正在背后遞狀子的，是美國。

05 港口被收回合同的真相——18億美金打了水漂

真正激怒巴拿馬國內政客表演的，得往回倒。

巴拿馬運河承載著全球5%的海運貿易量。1997年，長江和記旗下公司拿到運河兩端兩個核心港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權，后來順利續期。近三十年間，長和投入超過18億美元搞基建、做升級，把兩個港口打造成了運河的“黃金咽喉”。

但今年1月，在美國總統特朗普的極限施壓下，巴拿馬最高法院突然“判定”這份經營合同“違憲”，強行收回港口。

長和沒有忍。直接提起國際仲裁，索賠超過20億美元。業內預估，這個案子光是審理就得兩年以上。

港口被拿走了，投資打了水漂，中國人還沒說什么，巴拿馬外長反倒喊話讓訪華議員去“捍衛主權”——你品，你細品。

06 誰才是真正的“經濟脅迫”？

巴拿馬總統穆利諾在4月30日的發布會上說了一句話，信息量巨大：“在某種程度上，我們就像潮水一樣被美國和中國這兩個大國之間的問題所推動。”

他甚至承認，巴拿馬與中國“仍保持良好關系”，收回港口一事“無意升級與中國之間的矛盾”。

翻譯一下就是：我們也不想這樣，但有人按著我們的頭。

美國派了駐巴拿馬大使來散播涉華謠言，又拉了一批拉美國家發聯合聲明，說中國“威脅所有相關國家”。而中國外交部的回應就一句話：“中方主管部門依法依規對船舶進行正常檢查。將港口問題泛政治化、泛安全化的是美國；惺惺作態、四處造謠抹黑的還是美國?！?/p>

最解氣的一幕來自正在訪華的巴拿馬議員薩拉查：“我們是一個自由且擁有主權的國家……我們想去哪里，就去哪里?！边@句話，懟的不是中國，是那個派大使來指手畫腳的華盛頓。

07 小國的悲哀：兩頭都想站，兩頭都站不穩

復盤這場鬧劇，本質上就一句話：美國用“收回港口”做投名狀，逼著巴拿馬在中美之間選邊站隊。巴拿馬不敢得罪美國，又不想失去中國市場，于是出現了這幕精分表演——總統說“無意升級矛盾”，外長卻喊話“捍衛主權”，議員團照樣飛往中國談合作。

這才是小國在大國夾縫中的真實生存術：用180度的矛盾姿態，給自己爭取360度的回旋余地。

巴拿馬在兩頭夾擊中選擇了“左右橫跳”，你覺得這招能撐多久？如果你是中國企業，還敢去一個說翻臉就翻臉的國家投18億美元嗎？評論區聊聊你的判斷。