重慶
五一假期之后第一周，將有3款新車上市或預售，分別是華境S正式上市、2026款豐田鉑智3X煥"芯"登場、奧迪E7X開啟預售。
華境S：5月8日上市
華境S是上汽通用五菱與華為乾崑聯合打造的大六座插混SUV，也是五菱品牌向上沖擊的旗艦級產品。
尺寸上，這臺車相當"能打"，長寬高分別達到5235mm/1999mm/1800mm，軸距3105mm，直接對標理想L9（參數丨 智能化是華境S一大的賣點，全系標配華為乾崑智駕ADS Pro增強版，搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，上市即支持城區領航輔助，后續還能OTA升級到ADS 5 Pro。安全方面也不含糊，全系配備華為乾崑全維防碰撞系統CAS 4.0，覆蓋23項主動防撞功能，2000MPa超高強鋼車身配9氣囊14腔體，安全冗余算是在這個價位段堆到位了。 動力方面搭載1.5T插混系統，綜合功率386kW，零百加速5.2秒，配備寧德時代電池，純電續航可達255km，綜合續航超1100km。底盤是前雙叉臂加后多連桿，配電控可變阻尼懸架。 新車價格預計會落在20萬左右，以這個價格能得到帶華為智能全家桶的大六座SUV，那么華境S會是很有性價比的。 但也要提個醒，華境S上的華為"含量"和問界、智界的全棧深度合作不是一回事。華為給的是真技術，但售后服務體系掛的還是五菱寶駿的渠道，不是華為鴻蒙智行那一套。買之前最好把這個心理預期擺正，你買到的是"帶華為技術的五菱"，而不是"五菱造的華為車"。從市場競爭來看，華境S的直接對手是零跑D19，兩者在尺寸、定位、價位上預計都有不少重疊。 2026款鉑智3X：5月8日上市 鉑智3X是廣汽豐田旗下的一款緊湊型純電SUV，2025年3月首次上市，算得上是合資純電SUV里的明星產品，4月銷量10027輛，再次創下新高，并且連續7個月領跑了合資新能源銷量榜。這次2026款"煥芯登場"，官方用詞是"芯"，大概率是芯片和智能化層面的升級。 現款鉑智3X的產品力在同級合資純電里確實算能打，車長4600mm，軸距2765mm，緊湊型SUV的標準身材。高配車型搭載英偉達OrinX芯片，配備1個激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和11個高清攝像頭，采用Momenta 5.0一段式端到端智駕方案。動力上搭載150kW前置單電機，電池可選58.37度或67.92度，對應續航520km或610km，30%-80%快充約24分鐘，價格區間10.98-15.98萬元，這個價格能買到帶激光雷達的合資純電SUV，確實不多見，也是它月銷過萬的核心原因。 今年3月，鉑智3X剛完成了一波重磅OTA升級，智駕系統升級到了Momenta R6強化學習大模型，基于30億公里數據和7000萬場景訓練，在處理加塞、鬼探頭等復雜場景時比之前"聰明"不少。座艙也新增了六大AI智能體、支持語音點單、路線規劃等功能。 但要注意的是，2026款"煥芯登場"具體升級了什么，目前官方披露的信息不多。如果只是小改款，對于消費者的吸引力可能不會有太大提升。不過，鉑智3X的整體表現確實證明了合資品牌不是做不好智能化和性價比，關鍵看愿不愿意放下身段。在10-15萬級純電SUV這個自主品牌最卷的戰場上，鉑智3X能穩定月銷破萬，靠的不是豐田標，而是實打實的配置和價格。 奧迪E7X：5月8日預售 奧迪E7X是上汽奧迪AUDI品牌的第二款車型，新車定位中大型純電SUV，車長5049mm，軸距3060mm，采用大五座布局。動力有兩個版本：后驅單電機300kW，四驅雙電機500kW，四驅版零百加速3.9秒。底盤全鋁材質，標配后輪轉向和漸進式轉向，加上升級版quattro 2.0全時智能四驅。 三電系統是E7X的一大亮點，全系標配900V高壓平臺，支持4C超級快充，搭載寧德時代109度電池包，CLTC續航達到751公里。充電10分鐘可補充429公里續航，10%到80%快充僅需約13分鐘。 智能輔助駕駛方面，E7X搭載Momenta R7強化學習世界模型，支持全場景駕駛輔助。座艙內采用了"奧迪智慧客廳"概念，配備21.4英寸QD Mini LED星空屏、BOSE Performance音響、零重力座椅、AI大模型加持的奧迪助手2.0。 至于價格，考慮到E5 Sportback起步價23.59萬，行業普遍預計E7X起售價突破30萬的可能性不大，可能落在26-30萬的區間。如果這個價格落地，面對奔馳EQE SUV和寶馬iX等競品，E7X的性價比就有一定競爭力。 紅點車評 本周新車并不算多，但后續還有比亞迪大唐、嵐圖泰山X8等一批大型SUV排隊等著上市。五月的車市，這才剛剛"熱"起來。
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