霍爾木茲海峽關閉兩月：廣交會擠爆！微電網、海上風電、家儲需求激增

每經記者：張宏 每經編輯：楊軍

4月末的廣州，擠滿來自世界各地的客商，他們有一個共同目的地——廣交會。

2026年“五一”假期最后一日，為期15天的第139屆廣交會順利閉幕。截至5月5日0時，白云機場口岸共保障出入境外國人超54萬人次，同比增長20.8％，刷新廣交會同期口岸客流歷史紀錄。

連通B、C區展館的兩條接駁車路線上，車輛從未停歇，即使每5分鐘往返一次，上車點還是排起長隊。傳送帶上站滿了為追求效率而選擇步行的客商。

（連通B、C區展館的傳送帶上站滿客商 每經記者 張宏攝）

《每日經濟新聞》記者在采購商服務中心的翻譯服務支付清單上看到，有客商一次性支付了為期1周總計1.1萬元的翻譯費用。

輾轉各展區期間，C區展館三樓電子電氣產品展廳引起記者注意。

（新能源配件展臺擠滿客商 圖片來源：每經記者 張宏 攝）

“家儲和微電網的需求增加，把相關配件的需求也帶動起來了�！泵β甸g隙，銷售人員告訴記者，“這幾天，每天50多個詢盤中，約有30%到40%與新能源相關。我經常與同行交流，如果你到二層新能源展區看，能感受到新能源訂單的深刻變化�！�

拉美等新興市場客商明顯變多

開展首日9時許，客商入場。不到11時，新能源展區已有客商坐下商討訂單細節。

（客商與參展商商討訂單 圖片來源：每經記者 張宏 攝）

英威騰展臺，前來問詢的客商聚集在分管不同區域的海外銷售經理身旁。忙碌間隙，銷售經理告訴《每日經濟新聞》記者：“這次廣交會，拉美等新興市場的客商比往年明顯變多�！痹捨凑f完，又有客商前來問詢，銷售經理向記者點點頭，旋即再次投入工作。

天能股份海外大區負責人在和《每日經濟新聞》記者交流參展感受時說起他觀察到的新情況，“今年廣交會出現了一些美洲采購商前來咨詢，如美國、墨西哥、阿根廷，往年是沒有這些客戶的”。

業內人士向《每日經濟新聞》記者分析，長遠來看，分布式能源在新能源中會占重要地位，集中式能源容易成為重點打擊目標，分布式能源因去中心化而難以被打擊，得以真正實現能源獨立，避免對大電網的過度依賴。

就行業整體來說，海上風電龍頭正力海工參與國際業務的副總裁高禮山在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時指出，據了解，多家同行反映，3月以來，來自東南亞和拉美的新詢單量周環比增幅大約在兩到三成左右，部分做家儲、微電網的同行甚至更高。海上風電工程服務的周期更長，所以訂單傳導比設備端慢一拍，但方向是一致的。

微電網建設需求加速落地

客商的關注點具體落在哪里？

展館三樓，受到客商關注的是雷頓電氣的一款雙電源自動轉換開關，看似不起眼的配件，卻是解決不同供電來源切換時供電穩定性的關鍵。借助這款開關，系統可自動切換供電來源，實現家用場景的光儲聯動及微電網內的電力轉換。

（客商正在雙電源自動轉換開關產品前咨詢 每經記者 張宏 攝）

戶儲市場的增長并不新鮮，令記者意外的是，銷售人員特別提到，其看好微電網的發展前景，“以澳大利亞、尼日利亞等島國為例，尼日利亞有兩萬多個島嶼，每個島嶼都可以形成一個獨立的微電網。即便發生戰爭或其他緊急情況，只要太陽照常升起，電力供應就不會完全中斷。這是未來許多國家保障能源安全的關鍵一步”。

島嶼型微電網只是微電網需求的一部分。作為連接上下游產業鏈的新能源解決方案頭部供應商，永福股份副總工程師張艷艷在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時指出，礦產區由于地處偏遠、電網覆蓋有限，早年多依賴柴油或天然氣機組自建微電網滿足生產用電。近來，該場景正加速向綠色化轉型，構建風光儲供電占比超過50%的新型微電網，該類海外需求正進入加速落地階段。

張艷艷指出：“前幾年，客戶主要還在探討技術可行性、供應保障和經濟性，項目推進不緊不慢。但2026年2月以來，剛需特征明顯增強，需求方已經把現實需求提到了‘馬上要執行’的層面�！�

其指出，這一趨勢由多重因素驅動：其一，2026年2月以來，化石能源價格快速上漲，柴油/天然氣發電成本持續攀升，風光儲方案在度電成本上具備顯著競爭優勢；其二，下游產品出口歐美市場時，綠色屬性門檻更高；其三，經過多年海外項目實踐，國內產業鏈在微電網控制策略、儲能系統支撐能力等方面已形成成熟解決方案，可保障礦區長期穩定供電。

從能源安全角度，記者從總部位于常州的一家A股光伏龍頭企業不愿具名的內部人士處獲悉，微電網是未來發展的重要方向。零碳園區、AIDC（人工智能算力中心）等場景都需要穩定能源供應，由于大電網無法提供定制化能源，且容易成為打擊目標，電力波動也存在不確定性，因此需要發展微電網，自建發電端、儲電端，配合虛擬電廠和智能調控，實現自發自足、穩定供電。未來，微電網將扮演能源獨立和安全保障的核心角色，而非簡單補充。

從經濟性角度，張艷艷為記者算了筆賬：排除礦區傳統微電網設備的沉沒成本，僅核算正常生產中的運營及燃料成本——美以伊沖突前（油價為70美元/桶~80美元/桶的水平），柴油/天然氣發電成本約0.9元/度~1.2元/度，地區間略有差異，當前則更高。若采用新建光儲系統替代，將建設成本均攤至全生命周期后，新能源微電網度電成本約0.7元，較原有方案下降20%~30%。以目前推進的大型項目為例，200兆瓦以上光伏配套儲能，年發電量超3億度；按沖突發生前度電節約0.3元計，年節約運營成本近1億元人民幣。

海上風電安裝船供應嚴重不足

發電側，這一輪美以伊沖突帶來的能源安全沖擊，讓海上風電出海的時機提前了。

“從問詢到意向確認，近兩個月明顯提速了。以往海外客戶從初步接觸到形成實質性談判意向，可能需要6到12個月；這一輪，部分東南亞客戶的節奏壓縮到了3個月以內，甚至有個別項目在初次接觸后數周內就明確表達了意向書的意愿�！备叨Y山指出，“這一輪地緣動蕩，讓很多此前觀望的市場進入加速決策的狀態，對正力海工這類已經在國際市場布局的企業來說，時機窗口比我們預期的要來得更早�！�

其介紹，從細分市場上看，這一輪地緣沖突后，問詢最迫切的是依賴化石進口、同時有海上風電資源稟賦的新興市場，尤其是東南亞。亞洲（重點是東南亞）和拉丁美洲方向的問詢量和接觸頻次有顯著提升，趨勢明顯。越南、菲律賓、印尼本身原油和天然氣對中東依賴度極高。柴油價格大幅上漲，讓這些政府能源主管部門意識到，分散能源結構已經是迫切的戰略議題，而非中長期愿景。公司在越南、菲律賓的接觸明顯增溫，對方對于中國海上風電整體解決方案——從工程安裝到后期運維——表達了比以前更高的緊迫感。歐洲方向問詢的節奏相對穩定，受到航運物流擾動，他們對中國安裝船能否適時入場更加關注，問詢主要重點是“能不能來”“什么時候來、能不能保證工期”。

2026年4月，正力海工和大金重工簽署了歐洲市場風電安裝船適配改造戰略合作協議，高禮山認為，這是正力海工正式進軍歐洲高端市場的信號。歐洲市場單價最高、技術標準最嚴、壁壘最高，但利潤率也最豐厚，且歐洲對工程服務能力的缺口是真實存在的——安裝船供應嚴重不足。

其表示，安裝能力是行業瓶頸。全球范圍內，現有可用重型海上風電安裝船只能滿足同期需求約七成。對于東南亞這類新興市場，最大的挑戰不是風機本身供給，而是工程安裝能力和本地化運維體系的建設，這需要中國服務企業提前布局，而非等到訂單來了再臨時組隊。

其判斷，從時間節點上看，近兩個月問詢量的增長已經開始向意向訂單側傳導，但真正簽約落地可能還需3個月到6個月的窗口。2026年下半年到2027年上半年，可能是公司以及同行們收獲東南亞增量訂單的主要時間窗口。

市場空間方面，其認為，保守估計，越南、菲律賓、印尼三國的潛在海上風電工程服務市場，到2030年的累計規模將超百億美元量級，而中國企業現在占據的份額還非常小，機會窗口真實存在。

世界風能協會副主席秦海巖也認為，預計2030年前全球大部分區域都將面臨風電產業鏈供應鏈短缺的風險。

儲能海外訂單供不應求

自然資源保護協會能源轉型高級主管黃輝告訴《每日經濟新聞》記者，繼俄烏沖突后，本次中東危機再度為全球敲響能源自主與供應鏈安全的警鐘，進一步倒逼各國加快能源自主替代步伐。當前，歐盟、東盟、韓國等經濟體均表現出加速布局可再生能源的強烈意愿，但受制于短期本土新能源產業鏈配套不完善、產能與技術儲備不足，難以低成本、快節奏推進能源轉型。而中國具備完備的新能源全產業鏈優勢與高性價比產品，成為全球各國發展可再生能源、落地能源轉型的優選合作方，海外市場對中國新能源產品及解決方案的依賴度持續提升。

臨近廣交會一期末尾，總部位于深圳的專注于分布式儲能產品的上市公司海外銷售負責人在送走最后一波客商后告訴《每日經濟新聞》記者，美以伊沖突觸發的這一輪能源危機，已傳導到該公司對亞洲國家的儲能產品出貨量上。

儲能龍頭瑞浦蘭鈞相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，美以伊沖突影響下，終端用戶對能源安全的關注度上升。市場端，戶用儲能領域的終端用戶，對用能自主性的關注在持續增強，尤其是在歐洲部分高電價區域。

（客商在儲能產品展臺商討訂單 圖片來源：每經記者 張宏 攝）

微電網建設需求爆發，也會進一步催生大型儲能需求。

張艷艷指出，當光伏滲透率超過30%，市場對大型儲能的需求將逐步走高，一是需要大容量儲能實現更大范圍的電能時移，保障電網供需平衡和穩定性；二是當資源與負荷地理分布不匹配，類似國內“西電東送”場景，長距離輸送需配合大容量儲能提供支撐。

上述不愿具名的內部人士認為，光伏出力快但消納跟不上，容易出現棄光，需要儲能儲電，起到削峰填谷的作用。此外，人工智能算力中心興起后對電力穩定性需求大幅增加，而保障穩定性的關鍵也在儲能。因此，儲能需求必然會迎來爆發。

從生產端看，儲能企業遠景能源高級副總裁田慶軍指出，隨著全球各國加速推進能源轉型，4月初海外整體訂單呈現供不應求態勢，整體看，2026年全年預計供應偏緊。