中交四航局承建的合肥東航碼頭水工部分通過竣工驗收

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

近日，由中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的合肥東航碼頭工程（水工部分）順利通過竣工驗收。該碼頭位于肥東縣撮鎮店埠河左岸，是合肥市唯一一座危化品碼頭，建設7個1000噸級液體化工泊位，碼頭總長640米，設計年通過能力320.3萬噸，承擔著合肥市成品油及液體化工品的水路運輸任務，是區域能源保供的“水上動脈”。

自2023年7月開工以來，中交四航局項目團隊在建設單位統籌下，克服臨河深基坑、大體積混凝土防裂、狹窄航道通航等重重困難，圓滿完成建設任務。

攻堅“臨河深坑”：距河僅6.4米深基坑安全施工

碼頭基坑邊坡距店埠河最近處僅6.4米，最大開挖深度達10.7米，屬于典型的臨水深基坑工程。項目團隊主動優化圍堰設計，采用分層填筑土圍堰替代鋼板樁方案，就地取材、性價比高，成本降低約35%。布設自動化監測點，實時采集位移與水位數據，嚴格分層開挖并預留50厘米保護層。施工全過程累計最大位移遠小于預警值，基坑及河堤安全穩定。

破解“防裂難題”：大體積混凝土溫控成套技術

碼頭墻身為大體積素混凝土，單層最大澆筑量達252立方米。項目團隊從材料、施工、養護三個層面系統防控裂縫：優化配合比，摻加粉煤灰、抗裂纖維；采用分層澆筑；實施溫度監測，內外溫差控制在22攝氏度以內，養護時間不少于14天。最終大大降低了墻身裂縫數量，混凝土強度檢測合格率100%。

打通“水上走廊”：狹窄航道疏浚與通航安全

施工水域航道狹窄，疏浚船舶作業與過往船舶通航矛盾突出。項目編制通航安全專項方案，安排專職人員全天監護，采用分條分層開挖工藝，疏?？偡搅?9.48萬立方米。施工期間未發生任何水上交通事故，疏浚無淺點，斷面合格率100%。

此外，碼頭后方陸域堆場與道路、電氣控制消防系統及軟管吊裝卸設備等同步建成，系統聯動調試一次成功，各項功能檢測合格率100%。工程樁基一類樁比率100%，分項、分部、單位工程一次驗收合格率100%，觀感質量評分93%以上，連續三年獲評合肥市“平安工地”。

作為合肥唯一的?；穼Ｓ么a頭，該項目依托店埠河航道，填補了合肥地區?；匪愤\輸的空白，將大幅降低公路運輸的安全風險，助力企業降本增效。如今，這座“水上樞紐”已正式具備運營條件，它將日夜守護合肥及周邊地區的能源供應安全。下一步，項目團隊將繼續配合做好專項驗收及運營保障，確保碼頭早日投產達效。