德比斯奪冠一個月后，慘遭退賽的張雪，被現實上了一堂人情世故課

本來大家伙都定好了冠軍是誰，你卻把冠軍拿了，那大家伙還怎么賣車賺錢，

所以，從某個角度來說，這場因為機車鼓掌而遺憾退賽的風波，某種層面上是必然，躲都躲不過的事兒，

在張雪車手奪冠了一個月之后，慘遭退賽的他們，終于還是被現實給狠狠上了一堂人情世故課。

就在5月4日，張雪也終于就機車在比賽過程中，出故障導致報廢了，而出面解釋，

在國內，人紅是非多的道理咱都說爛了，因而這一出事，必然引來輿論上的“腥風血雨”，只不過來的地方有點讓人意外。

在發視頻解釋的時候，張雪就這件事仔細專業，但又盡可能的通俗，把機車中途出故障這件事的起因說給網友聽，

并且為此表示，賽車總是這樣的，一切都有可能會發生。

這時候要是放在幾年前，八成會和劉翔一樣，嘰里呱啦的給他一頓噴，然后就緊接著開始質疑起來了以前的成績如何之類的，

好消息是，結果卻完全相反了，大眾都很支持張雪，至少國內是如此，壞消息是，陰謀論就這么來了。

可能是受到了外網一些網民的刺激，國內的網友就這件事上，一直都懷疑這場故障不是意外，

因而就開始懷疑，這次故障是不是有意產生的，

畢竟摩托車這個東西啊，性能擺在這里了，快一秒，就是一秒的優勢，車手之間當然也會有差距，但是不會多的

因為這比賽既不是高手下來虐菜鳥，也不是“菜雞互啄”，反而是高手過招招招致命，

這種情況下，你車子的數據好，那這場比賽你是不是冠軍，好像基本上不用多想的，

所以為了能讓自己家的機車賣出去，為了給自己牌子個體面，小動作是必須要搞的，

網友能有這種想法，其實也是相當正常的，畢竟這確實是老外傳統藝能了，別鬧，霍元甲這事傳了這么多年都，

甚至國內很多人也了解這種狀況，你把冠軍拿了，我這機車怎么賣？

但今時不同往日了，在沒有什么證據的情況下，胡亂猜疑還是使不得的，因而在這事情發酵了一下之后，也有好心的網友特地出來解釋這種情況。

這里很多網友就特地來解釋了，這就是一種“暴力科技”，那就是車子和那些方程式賽車f1一樣，設計之初的優先考量就是快，

其他的都是往后安排，甚至安全性上都會有人選擇妥協，不穩定其實就已是家常便飯了，車子在改造和堆料上，有這情況也是必然，要不然怎么叫賽車。

而之所以會有這種現象，其實也算是張雪在出名走紅之后，要面對的必然情況了，

畢竟機車圈子說大也不大，說小那也不小，可現在火出圈了，就必然會吸引來很多尚且不太懂的觀眾的關注，也就是經典的“擴圈效應”了。

所以在這種時候，一來是不為了給比賽方添亂，二來也是為了不丟人，張雪這樣仔細分析，然后表示遺憾，其實也是一場教科書級的人情世故，

主要是不能隨便質疑，畢竟主辦方讓你來參加，怎么也是出于好意，給你表現的機會，咱不能靠一個念頭，或者結果不滿意就鬧，

那樣未來主辦方可能怕麻煩，就不帶你玩了，

我們也可以往深了想，哪怕就是跑一百次能贏一百次，也得看情況該輸輸幾次，因為一直贏就沒人和你玩了，

就會成為絕對的無冕之王，那樣是有名氣，可也就到了個更危險的境界，那就是誰都想過來踩你一腳了，

等到那時候，就真的是捧得越高摔得越慘了，參考如今的拳王泰森好了，這可不一定是張雪想要的。

當然，現實總是殘酷的，雖然張雪和他的機車還沒有厲害到這個地步，但依舊不妨礙有些人拿他來踩一捧一。

也就是在5月5日的時候，一個博主在推自己摩托車的時候，有意的提到了張雪，

表示接下來登場的，是張雪820最嚴厲的“父親”，

這個說法其實在不少年輕人的圈子里比較流行，指代的含義就是差距大到，像是一個大人打小孩，把當兒子一樣打，所以就有了a是b嚴厲的父親這一戲稱，

只是這個博主的說法還是太得罪人了，畢竟這個詞太絕對了，也就打廣告的時候說的這么離譜，

所以這位不懂得謙虛的博主，最后得到的結果就是被網友給罵慘了，到這里可能還以為，張雪之所以能火，是因為他的車拿了冠軍，

實則不然，他能火的原因，就是他所不具備的品質，也就是謙虛。