河北
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
近日，深圳外環三期項目田頭山隧道主洞開挖掘進里程突破1000米大關，項目隧道工程施工取得階段性重大進展。
在施工推進過程中，承建單位中交二航局下屬項目團隊精準研判地質條件，順利完成雙側壁導坑法向三臺階法的施工工法轉換，實現了安全、質量與施工效率的同步提升。
田頭山隧道作為項目重點控制性工程，地質條件復雜、施工風險高、技術難度大，針對隧道淺埋、圍巖破碎、圍巖穩定性差等特殊地質條件，項目嚴格按照設計要求采用雙側壁導坑法施工。該工法能有效控制圍巖變形，保障施工安全，為隧道初期掘進筑牢了安全防線，順利攻克了復雜地質段施工難題，穩步推進隧道開挖作業。
隨著隧道掘進深入，地質條件逐步改善，圍巖等級穩步提升，為進一步加快施工進度、優化施工工序，項目團隊聯合設計、監理、勘察等多方單位，組織專家現場踏勘、專項方案論證，結合超前地質預報判定結果、圍巖監控量測數據及現場施工實際，將雙側壁導坑法調整為三臺階法施工。
相較于雙側壁導坑法，三臺階法施工工序更為簡潔，無需大量臨時支護結構，能有效減少施工工序銜接時間，加快隧道初期支護閉合成環速度，大幅提升單循環作業效率。在工法轉換過程中，項目嚴格落實技術交底、現場管控、安全監測全流程把控，安排專人全程盯控施工關鍵環節，確保工法轉換平穩過渡、施工有序銜接。
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