5月份并不是傳統(tǒng)旺季，但轎車市場(chǎng)還是有點(diǎn)要“殺瘋”的感覺。技術(shù)不斷下放，性價(jià)比也在不斷提升。

如果你近期有購(gòu)買一款新能源轎車的計(jì)劃，那么接下來這四款車非常值得你重點(diǎn)關(guān)注。

車型一：零跑A05

一句話點(diǎn)評(píng)：激光雷達(dá)殺到6萬級(jí)？

零跑A05預(yù)計(jì)5月發(fā)布，作為A系列第二款車型，定位小型純電轎車。

新車采用零跑A系列家族式設(shè)計(jì)，車身尺寸4200/1800/1560mm，軸距2605mm，尾部“微笑尾燈”辨識(shí)度較高。

動(dòng)力方面提供70kW和90kW兩種電機(jī)，搭配39.8kWh和53kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航分別為405km和510km，可以滿足大多數(shù)用戶在城市道路上的通勤需求。

值得注意的是，申報(bào)信息顯示新車可選裝激光雷達(dá)和高階智駕輔助系統(tǒng)。參考零跑A10入門價(jià)6.58萬元，A05起售價(jià)預(yù)計(jì)落在5-6萬元區(qū)間，若最終定價(jià)維持在這一水平，零跑A05將成為該價(jià)位唯一續(xù)航超500km且可選裝高階輔助的車型，延續(xù)零跑一貫的高性價(jià)比策略。

車型二：領(lǐng)克10/10+

一句話點(diǎn)評(píng)：20萬級(jí)純電性能新選擇

領(lǐng)克10及性能版10+已于北京車展期間開啟預(yù)售，5月正式上市。長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)20.99萬元起，10+四驅(qū)版25.99萬元起。

新車采用家族式設(shè)計(jì)，前包圍更換為更有視覺沖擊力的三段式設(shè)計(jì)，車身尺寸5050/1966/1468mm，軸距3005mm，低趴姿態(tài)配合“賽影（參數(shù)丨圖片）藍(lán)”車色，運(yùn)動(dòng)感突出。

新車內(nèi)飾變化不大，內(nèi)置Flyme Auto 2車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)搭載高通驍龍8295芯片，前排座椅支持87-159度調(diào)節(jié)，領(lǐng)克10+車型則引入專業(yè)一體式座椅。

動(dòng)力方面，新車升級(jí)900V高壓架構(gòu)，同時(shí)采用金磚電池，CLTC純電續(xù)航最大可達(dá)816km。領(lǐng)克10+車型系統(tǒng)綜合功率680kW，百公里加速跑進(jìn)3秒。與此同時(shí)，新車全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿懸架及CDC電控減振系統(tǒng)。

車型三：極狐S3

一句話點(diǎn)評(píng)：充換電雙模可選的純電家轎

極狐S3已于4月開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)6.48萬至12.58萬元，預(yù)計(jì)二季度內(nèi)上市。

新車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，車身尺寸4916/1900/1480mm，軸距2876mm，車寬和軸距在同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)還支持實(shí)用性很強(qiáng)的大床模式，后排座椅則支持118度仰角調(diào)節(jié)。

與此同時(shí)，新車還配備了同價(jià)位車型中并不多見的隨速電動(dòng)后擾流板。

座艙標(biāo)配15.6英寸中控屏及8155芯片，高配車型搭載192線激光雷達(dá)，支持高速及城區(qū)NOA。

新車最大的特點(diǎn)是提供充電和換電雙版本，充電版CLTC續(xù)航560km和660km；換電版搭載寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)，續(xù)航535km，換電全程約99秒。

極狐S3以6.48萬元起的與預(yù)售價(jià)，提供了B級(jí)車的空間、雙模補(bǔ)能選項(xiàng)以及高階輔助駕駛能力，在同價(jià)位區(qū)間中具有較強(qiáng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

車型四：沃爾沃ES90

一句話點(diǎn)評(píng)：安全與續(xù)航并重

沃爾沃ES90已于4月開啟預(yù)售，提供后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版（42.99萬元）和雙電機(jī)四驅(qū)高性能版（49.99萬元），預(yù)計(jì)5月上市。

新車?yán)^續(xù)采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣，車身尺寸5000/1942/1553mm，軸距3102mm，溜背造型配隱藏式門把手，顏值達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

座艙配備9英寸儀表、14.5英寸中控屏及9英寸HUD，同時(shí)還提供了寶華韋健音響。輔助駕駛方面，新車搭載英偉達(dá)Orin芯片，提供L2級(jí)別輔助駕駛，但高端輔助功能方面有待提升。

新車全系搭載全域800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航最大可達(dá)848km，雙電機(jī)四驅(qū)零百加速3.9秒。安全方面延續(xù)沃爾沃一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，A/B/C柱采用1500MPa硼鋼，電池包配備硼鋼防護(hù)結(jié)構(gòu)。

結(jié)束語

上述這四款轎車覆蓋不同的價(jià)格區(qū)間，高端車型用上大量的黑科技，中低端車型則著重于核心技術(shù)和高端配置的下放，因此都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

領(lǐng)克A10有著800+公里的續(xù)航、900V高壓架構(gòu)，智能化方面則有驍龍8295芯片的加持，顏值與空間也相當(dāng)能打；

零跑A05預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)走親民路線，最大510km的續(xù)航可以滿足基本需求，如果最終定價(jià)在5-6萬之間，再用上激光雷達(dá)，競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大幅提升；

沃爾沃ES90最大的賣點(diǎn)依然是來自于它的安全基因，最大848km的續(xù)航以及800V高壓在同價(jià)位豪華車中也有一定優(yōu)勢(shì)，但42.99萬元的起售價(jià)似乎偏高，不知道正式上市后會(huì)不會(huì)有驚喜；

極狐S3價(jià)格親民，提供了同級(jí)別轎車中不多見的大床模式，高速與城市NOA功能也具有低價(jià)高配的特征，如果客戶用興趣還可以嘗試一下?lián)Q電版本。

從北京車展的情況來看，SUV占了新車的將近一半，但有競(jìng)爭(zhēng)力的轎車依然值得關(guān)注，最后也留一個(gè)小問題：上述4款哪款最得你的心？